А вы бы решились на такое? ТОП-4 "страшных" факта об отборе стюардесс в СССР

Стюардессы в Советском Союзе были не просто сотрудницами, обслуживающими пассажиров в небе — это были настоящие героини, которые прошли жесткий отбор. Чтобы стать лицом советской авиации, девушки должны были сочетать ум, красоту и безупречную выдержку. Требования к внешнему виду и навыкам стюардесс были столь же строгими, как у космонавтов. Узнайте, какие критерии отбора были в авиацию в СССР от Life (18+), и смогли бы ли вы попасть под все параметры.

Внешность и физические параметры

Красота и ухоженный вид были ключевыми критериями отбора. От будущих стюардесс ожидали идеальные черты лица, стройную фигуру и отсутствие шрамов. Рост кандидатов также имел значение: девушки не должны были быть выше 165 см. Каждая стюардесса должна была вызывать уважение одним своим видом. Со временем многие из них стали почти знаменитыми — их фотографии появлялись в журналах, а пассажиры стремились взять автограф прямо на борту.

Образование и знание иностранных языков

По требованиям того времени, к 19 годам у претенденток должно было быть среднее образование, предпочтение отдавалось тем, кто имел медицинские или психологические навыки. Знание английского языка также было обязательным: кандидатки должны были уметь объясняться хотя бы на базовом уровне. После завершения курса обучения будущие стюардессы проходили собеседование с представителями партийного комитета, и если они не подходили по идеологическим критериям, их могли отстранить.

Подготовка и требования, как у шпионов

Обучение стюардесс напоминало подготовку спецагентов: их учили, как общаться с иностранцами и избегать опасных тем. Некоторым даже предупреждали о возможном наблюдении иностранных служб. Стюардессы СССР работали на международных рейсах и посещали самые экзотические страны, такие как Куба и Аргентина. В этих поездках они должны были оставаться начеку и строго соблюдать правила.

Привилегии и высокий уровень жизни

Труд стюардесс СССР был хорошо оплачен: средняя зарплата составляла 200–250 рублей, что было в два раза выше средней зарплаты по стране. Бортпроводницы получали 78 дней отпуска в году, премии, служебные квартиры и доступ к дефицитным товарам, а также имели возможность досрочно выйти на пенсию.