История Aston Martin Valhalla началась еще в 2019 году, когда проект дебютировал как AM-RB 003 в сотрудничестве с командой Red Bull Racing. Однако партнерство завершилось, и проект пришлось полностью пересмотреть. Собственный двигатель V6 заменили на битурбированный AMG V8, а шасси подверглось масштабной переработке. Финальная версия гиперкара была показана спустя годы доводочных работ, объединив в себе передовые технологии и инженерное мастерство.
Среднемоторное купе построено на углепластиковом монококе, что обеспечивает легкость и жесткость конструкции. Подвеска разработана по гоночным стандартам: спереди используется схема push rod, а сзади — пятирычажная архитектура. Все колеса оснащены амортизаторами Bilstein DTX, а углерод-керамические тормоза работают по технологии brake-by-wire. Активная аэродинамика генерирует до 600 кг прижимной силы на скорости свыше 240 км/ч, что делает Valhalla не только скоростным, но и предельно устойчивым.
Сердце Valhalla — 4,0-литровый двигатель AMG V8 с «плоским» коленвалом, развивающий 828 л.с., а в паре с тремя электромоторами общая отдача достигает 1079 л.с. Гиперкар способен разогнаться до 100 км/ч за 2,5 секунды и развить максимальную скорость 350 км/ч. Для городской езды предусмотрен электрический режим с запасом хода 14 км. Работа всех систем, включая аэродинамику, подвеску и трансмиссию, синхронизирована системой Integrated Vehicle Dynamics Control.
Разработка Valhalla велась при участии команды Формулы-1, что отразилось на дизайне и интерьере. Руль выполнен из углепластика, вдохновленного гоночными болидами, а кресла-ковши сочетают комфорт и минимализм. Тираж гиперкара ограничен 999 экземплярами, каждый из которых можно персонализировать через ателье Q. Цена — 850 тысяч фунтов стерлингов, а первые автомобили поступят клиентам летом 2025 года.
Кузовные детали на все авто мира: https://cargasm.ru/catalog/
Аксессуары Cargasm: https://cargasm.ru/catalog/aksessuary/
Проверенные СТО: https://cargasm.ru/sto