Виновной в авариях на телекоммуникационных магистралях Запад пытается выставить Россию, чтобы под этим предлогом ограничить наш трафик на Балтике.
После присоединения Швеции и Финляндии к НАТО заметно активизировались желающие превратить Балтику во «внутренний бассейн НАТО», чтобы получить возможность «блокировать активность России в этой акватории». Особенно усердствуют Варшава, Хельсинки и прибалтийские страны, стараясь во всяком происшествии найти «руку Москвы».
В начале декабря на Балтике случился примечательный инцидент. Вертолёт люфтваффе попытался совершить разведывательный облёт российского танкера, следовавшего своим курсом в сопровождении нашего военного корабля. Гражданский экипаж якобы выпустил несколько предупредительных сигнальных ракет в направлении винтокрылой машины. Что, к слову, в экстренных ситуациях, например, если вертолёт пошёл на опасное сближение с судном, допустимо. Вертолёт ретировался на посадочную площадку немецкого фрегата.
Конечно же, на Западе ситуацию без внимания не оставили. «Президент Путин продолжает расширять свои гибридные атаки на европейский миропорядок при поддержке союзников Москвы», - дала гневный комментарий министр иностранных дел Германии Анналена Бербок. А заодно решила напомнить о «повреждённых (морских телекоммуникационных) кабелях, которые, вообще-то, не могут просто так порваться», о «нарушенных каналах GPS» и о «теневом флоте», с помощью которого Россия обходит западные санкции. Также она призвала усилить сотрудничество в вопросе противостояния России и защиты критической инфраструктуры.
На этом фоне по инициативе натовских «подголосков» разворачивается самая настоящая «война кабелей», в рамках которой идёт сбор компромата на Россию, которая якобы вероломно покушается на критическую инфраструктуру прибалтийских стран. Первый громкий инцидент произошёл 7 октября 2023 года, когда китайский контейнеровоз, следовавший под флагом Гонконга, повредил два кабеля передачи данных между Финляндией, Эстонией и Швецией, а также газопровод Baltic Connector, зацепив их якорем. Западные СМИ виновной назначили Москву, поскольку происшествие случилось в день рождения президента РФ Владимира Путина (!).
Месяц назад появилось сообщение об обрыве коммуникационного кабеля C-Lion1 финской компании Cinia, соединяющего по дну Балтийского моря Хельсинки с немецким Ростоком (протяжённость - 1173 км). А за день до того был нарушен кабель связи BCS East-West Interlink между Литвой и Швецией. Примечательно, что эти два кабеля пересекаются в районе обрыва. Западные СМИ сделали акцент на том, что в то время через аварийные точки проходил сухогруз Y Peng 3 под китайским флагом. Установлено, что он следовал из российского порта Усть-Луга в египетский Порт-Саид. Позже датский патрульный корабль остановил его. В ходе осмотра на якоре были обнаружены следы, которые могли указывать на то, что его использовали для разрыва кабелей, будь то случайно или намеренно.
По дну морей и океанов проложено более 500 различных кабелей. По ним осуществляется свыше 90% мирового трафика данных. Их расположение можно найти в открытом доступе в Интернете. Для злоумышленников кабели действительно уязвимы. Однако эта инфраструктура спроектирована таким образом, что эффект от повреждений практически отсутствует из-за задействования других кабелей. Различные неполадки на них случаются 100-150 раз в год. Стоит отметить и то, что стоимость ремонтных работ относительно невысока, а их продолжительность занимает от 5 до 15 дней.
Происшествия с кабелями то и дело случаются по всему миру. Однако нигде в мире (отчасти только в Ормузском проливе, где шалят хуситы) нет такой шумихи, как в этом регионе. Тут и «рука Москвы», и подозрительные китайские сухогрузы, и угроза покушения на критическую инфраструктуру. Причём особую роль в этой шумихе играет недавно присоединившаяся к альянсу Финляндия. Всё говорит в пользу версии о скоординированной кампании, направленной на изоляцию нашей страны на Балтике.
А кроме того, НАТО планирует создать флот наблюдательных безэкипажных судов (морских беспилотников) для защиты объектов подводной инфраструктуры в Балтийском море. Немецкий министр Писториус и его британский коллега Джон Хили подписали 23 октября в Лондоне соглашение об оборонном сотрудничестве, цель которого - выслеживание российских подлодок и защита подводных кабелей от диверсий в Северной Атлантике и в районе проливов Северного моря. Недавно отметились и поляки - премьер Дональд Туск предложил коллегам из прибалтийских стран и Северной Европы создать «для защиты от российской угрозы» полицейскую миссию патрулирования в Балтийском море. И всё это подаётся, как полагается, под соусом из безосновательных обвинений в адрес России.
Больше информации по этой теме в материале Еженедельника "Звезда"
#геополитика #море #европа #нато #россия #прибалтика