Мойки самообслуживания быстро завоевали популярность среди водителей появились даже в небольших населённых пунктах. Летом они удобны в использовании и позволяют экономить на очистке кузова, но зимой ситуация меняется. Допущенные ошибки могут повлечь за собой негативные последствия для лакокрасочного покрытия, поэтому к мойке нужно подходить ответственно. Давайте разбираться, как избежать проблем при очистке кузова от загрязнений в холодное время года.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Изначально практически все мойки самообслуживания были открытыми, поэтому не пользовались высоким спросом зимой. Сейчас всё чаще появляются закрытые боксы с воротами, но и они не решают всех проблем. Во избежание неприятных последствий для ЛКП важно правильно подходить к мойке и сушке кузова.
Универсальное правило для всех моек самообслуживания зимой – на первом этапе ополоснуть кузов холодной водой. Это позволит немного смягчить скопившиеся загрязнения, благодаря чему активная пена сработает лучше. Кроме того, ополаскивание немного повышает температуру кузова, и при последующей мойке тёплой водой не возникнет резкого перепада температур.
Для начала разберёмся с открытыми боксами. Нормально пользоваться их возможностями удаётся только при температуре не ниже нуля. После того, как показания на термометре стали отрицательными, возникают большие проблемы с нанесением пены. Она начинает застывать практически сразу после применения, поэтому перестаёт выполнять свои функции и намного сложнее смывается. Соответственно, пользоваться открытыми мойками самообслуживаниями зимой в большинстве регионов нецелесообразно.
С закрытыми боксами ситуация иная. В них поддерживается температура, позволяющая без проблем пользоваться активной пеной даже в мороз. Но и здесь важно помнить о нюансах, которые важны для поддержания лакокрасочного покрытия в хорошем состоянии. Зимой особенно важно тщательно мыть пороги и колёсные диски, так как на них скапливаются реагенты. Не пренебрегайте использованием шампуня, позволяющего смыть как можно больше загрязнений.
Сушка кузова зимой также требует особого подхода. После мойки автомобиля мельчайшие капли воды остаются внутри микродефектов на поверхности лакокрасочного покрытия. При замерзании они расширяются и увеличивают повреждения в размерах, что, в долгосрочной перспективе, приводит к разрушению верхних слоёв ЛКП. Во избежание приятностей рекомендуется сразу протереть кузов микрофиброй с длинным ворсом. Если возле мойки самообслуживания есть закрытый подземный паркинг, то просушить ЛКП рекомендуется именно там.
При наличии режима нанесения воска, не стоит пренебрегать такой возможностью. Этот материал способен хорошо защитить лакокрасочное покрытие от влияния реагентов с дороги. Однако, наносить воск целесообразно только после качественной мойки автомобиля. Если вы заехали "сбить грязь", то использовать защитный материал не стоит, так как он лишь закроет скопившиеся реагенты, создав благоприятную среду для их воздействия на лакокрасочное покрытие.