Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 13 декабря 2024 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз покажем московский метрострой изнутри.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Сегодня в раннем номере:
- Как строят второй выход "Рижской" БКЛ: взгляд изнутри на грандиозную стройку века
- 🚇«Бульвар Генерала Карбышева» 💸Рублёво-Архангельской линии
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Как строят второй выход "Рижской" БКЛ: взгляд изнутри на грандиозную стройку века
Помните, как раньше выглядела станция "Рижская"? А сейчас там разворачивается одна из самых впечатляющих строек московского метро. И знаете что? Это не просто очередной выход из подземки — это настоящий инженерный подвиг, который происходит прямо у нас под ногами!
Чугунные кольца и стальная воля: как растет подземный тоннель
Давайте представим масштаб происходящего: глубоко под землей идет круглосуточная работа по созданию нового эскалаторного тоннеля. Уже установлено более 130 массивных чугунных колец — это больше 80% от всего запланированного объема. Каждое такое кольцо — настоящий исполин диаметром 10,5 метров. Для сравнения: это как двухэтажный дом, положенный набок!
А знаете, что самое удивительное? Весь этот тоннель располагается под углом 60 градусов к поверхности. Представьте себе очень крутую лестницу — вот такой же наклон имеет и будущий эскалаторный спуск. Всего для создания этого подземного великана потребуется 165 чугунных колец. И каждое из них устанавливается с ювелирной точностью при помощи специального механизма — тоннельного наклонного укладчика ТНУ-4.
Подземная инженерия: когда каждый сантиметр на счету
"Рижская" — это станция глубокого заложения, и это создает особые сложности для строителей. Представьте себе трехмерный лабиринт под землей: здесь и коммуникации железнодорожного вокзала, и действующие линии метро, и пути МЦД. Каждое движение требует предельной осторожности и точности.
Интересный факт: перед тем как начать копать, строители применили уникальную технологию замораживания грунта. Как это работает? В землю погружают специальные трубы, по которым циркулируют холодильные агенты. Грунт вокруг труб замерзает, образуя прочный ледяной панцирь. Это позволяет безопасно вести работы даже в водонасыщенных грунтах.
Экологический контроль: когда природа важнее всего
Особая гордость строителей — организация экологического контроля на объекте. Уже вывезено более 8,8 тысячи кубометров грунта, и каждый кубометр проходит строжайший контроль. Это не просто слова — все подтверждается лабораторными анализами и документируется в специальной системе отчетности.
Как это происходит на практике? Каждый самосвал, вывозящий грунт, проходит тщательную проверку. Маршрут движения строго регламентирован, а место складирования согласовано с экологическими службами. Это позволяет минимизировать влияние строительства на окружающую среду.
Горный способ в городских условиях: особенности строительства
А вы знали, что строительство ведется горным способом? Это означает, что работы идут в крайне стесненных условиях, практически вручную. Строители здесь — как настоящие шахтеры, только работают они не в угольных пластах, а в самом центре мегаполиса.
На фотографиях хорошо видно, с какими сложностями приходится сталкиваться рабочим. Они трудятся на специальных помостах, окруженные массивными металлическими конструкциями. Каждое действие выверено и согласовано — ведь цена ошибки здесь слишком высока.
Транспортная революция: что даст городу новый выход
Открытие второго выхода станции "Рижская" БКЛ — это не просто дополнительное удобство для пассажиров. Это настоящая транспортная революция для целого района! Судите сами: благодаря новому выходу значительно разгрузятся восточные и северные участки сразу трех линий метро — Сокольнической, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской, обеспечивая удобную пересадку сразу на три линии МЦД.
Особенно заметят улучшения жители Мещанского района и Марьиной Рощи. Для них путь до метро станет короче и удобнее. Но и это еще не все! Снижение пассажирской нагрузки на существующие выходы приведет к уменьшению автомобильного трафика на северо-востоке столицы.
Технологии будущего на службе города
Строительство второго выхода "Рижской" — это не просто инженерный проект. Это демонстрация того, как современные технологии меняют наш город. Здесь используются передовые методы строительства, новейшее оборудование и инновационные решения.
Взгляните на фотографии: рабочие в защитной экипировке управляют сложнейшей техникой, монтируют массивные конструкции, прокладывают коммуникации. Каждый элемент этой подземной головоломки должен встать точно на свое место, чтобы весь механизм работал безупречно.
Будущее начинается сегодня
Строительство второго выхода "Рижской" БКЛ — это часть масштабной программы развития московского метрополитена. Это инвестиция в будущее города, в комфорт его жителей. И пусть сейчас мы видим только строительные леса и временные ограждения, совсем скоро здесь появится современный, удобный выход из метро, которым будут пользоваться тысячи москвичей и гостей столицы.
А пока строители продолжают свою кропотливую работу под землей, создавая то, что совсем скоро станет частью повседневной жизни огромного города. И каждый установленный элемент, каждая сваренная конструкция — это еще один шаг к тому, чтобы сделать наш город еще более удобным и современным.
Такие проекты — настоящая гордость московского метростроя и яркое свидетельство того, как развивается столица. И даже если мы не всегда замечаем эту грандиозную работу, проходя по станциям метро, именно такие масштабные стройки преображают наш город, делая его по-настоящему комфортным мегаполисом мирового уровня.
2. 🚇«Бульвар Генерала Карбышева» 💸Рублёво-Архангельской линии
Во-вторых, посмотрим на процесс демонтажа тоннелепроходческого комплекса NFM 1331/342/0920 «Натали», завершившего проходку левого тоннеля от 🚇 станции «Народное Ополчение».
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала второй части нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Интересующиеся общей темой мосметро могут посмотреть на:
Также, желающие могут взглянуть на подборку по Рублёво-Архангельской линии:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: АО «Мосинжпроект», ООО «ТМГ».
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!