Подводная лодка Щ-209. Часть 2.

Часть 2

Шесть авиабомб (по другим данным 2 бомбы) взорвались, когда субмарина находилась на глубине 4,5-5 м, и вызвали многочисленные повреждения приборов и механизмов, вышли из строя турбонасос и командирский перископ. Командир получил приказ вернуться в Туапсе.

12 марта подлодка, в Туапсе, подверглась новым атакам авиации противника. Ежедневные налеты на порт продолжались с 23 по 25 марта. Во время одной из бомбежек осколком был смертельно ранен И.Н.Киселев; 5 апреля новым командиром "щуки" стал капитан-лейтенант (в последующем капитан 3 ранга) В.И.Иванов, ранее командовавший Щ-208, но имевший годичный перерыв в службе. Под его командованием субмарина совершила два не принесших результатов (12.4-2.5.1942 к м. Эмине и 25.5-13.6.1942 к анатолийскому побережью Турции) похода. 

Во второй половине июня 1942 г. «Щ-209» совершила два рейда (18-22.6 и 27.6-4.7.1942) в осажденный Севастополь, доставив туда 58,9 т боеприпасов и вывезя в Новороссийск 106 человек, а так же 1 июля 1942 г. эвакуировала с м. Херсонес руководящий состав штаба Отдельной Приморской армии (63 человека) с командующим Приморской армией генерал-лейтенантом И.Е.Петрова.

По возвращении Щ-209 начала средний ремонт, продолжавшийся до середины марта 1943-го. В апреле (10-30.4.1943) и в июне (5-25.6.1943) субмарина совершила два похода в район мыса Тарханкут. 23 апреля «Щ-209», единственная из черноморских подводных лодок, была наведена на противника разведывательной авиацией. Лодка произвела четыре безрезультатных торпедных атаки. Основной причиной неудач была стрельба с дальних дистанций в дневное время, из-за чего вражеские конвои без труда уклонялись от выстрелов, а в ответ контратаковали лодку глубинными бомбами. Целью крейсерства у Босфора (3-29.8.1943) стал перехват кораблей противника, занятых перевозкой хромовой руды. Утром 21-го Иванову представился очередной шанс открыть боевой счет, но три выпущенные с дистанции 12 кбт торпеды опять не достигли цели. 

Очевидно, желая взять хоть какой-то реванш, командир решил проявить инициативу и провести разведку вражеской системы ПВО. Для этого он намеревался захватить языков с ходивших под берегом шхун, часть которых, по ошибочным данным нашей разведки, использовалась неприятелем в качестве судов-ловушек. "Пикантность" ситуации заключалась в том, что Иванову был известен строжайший запрет атаковать турецкие суда, встреча с которыми при осуществлении подобного замысла становилась неизбежной. Поздно вечером 22 августа Щ-209 всплыла возле одиночной шхуны, но, вопреки ожиданиям, после предупредительной очереди из ДШК турецкий экипаж не стал дожидаться досмотра, а незамедлительно ушел на шлюпке к находившемуся рядом берегу. Учтя предыдущий опыт, в ночь на 25-е Иванов попытался остановить другую шхуну (по-видимому, "Дервиш", 100 брт), шедшую мористее. Турки остались верны себе, а попытка догнать их шлюпку ничего не дала - ночью на мелководье Иванов побоялся рисковать кораблем. Вместо этого командир досмотрел шхуну (перевозила древесину, яблоки и орехи) и, ничего не взяв, ушел в море. Этот эпизод тут же получил широкую огласку, а турки обвинили экипаж нашей лодки в пиратском нападении на мирное судно. 

Три следующих похода лодка совершила к западным берегам Крыма.

15 ноября 1943 г. «Щ-209» вышла из Батуми для действий на коммуникациях противника. 21 ноября с подводной лодки была скрытно высажена в тыл противника в районе Портицкого гирла разведывательная группа, а затем она взяла курс на позицию в район Тарханкута, куда и прибыла 23 ноября. Лодка находилась на позиции до 11 декабря. За это время она имела пять боевых соприкосновений с вражескими конвоями. 

И если в первом (25.9-25.10.1943) Щ-209 не обнаружила ни одной цели, то во втором (15.11-15.12.1943) ей наконец-то удалось открыть боевой счет. 29 ноября атака по конвою сорвалась из-за неправильного маневрирования.