До того как я начала регулярно летать, я думала: ну какая разница какими авиалиниями лететь? Все они одинаковые.
Но как оказалось я была не совсем права. Поистине ощущаешь комфорт или дискомфорт от перелёта той или иной авиакомпанией тогда, когда летаешь часто.
Как нибудь я составлю свой личный рейтинг авиакомпаний России, ну а пока расскажу за что люблю и не очень аэрофлот.
И так, про эконом класс.
Начну с того, что я являюсь постоянным клиентом аэрофлота и участником SkyPriority. Совершала аэрофлотом перелёты малой продолжительностью в районе 1 часа лёта, средней 2-4 часа, ну и большой 8-9 часов.
Аэрофлот предоставляет разные услуги и условия перелёта для разной дальности. Теперь по порядку:
На короткой и средней дальности перелёта аэрофлот как правило ставит новые аэрбасы 320 и 321. В целом самолёты не плохие, на большинстве есть система развлечений к которой можно подключиться через Wi-Fi на борту, в креслах встроены USB порты для каждого пассажира с возможностью заряжать телефон или наушники.
Вполне удобные кресла у которых можно откинуть спинку и немного поспать. Конечно если вы человек высокий, стоит выбирать места у эвакуационных выходов (они кстати как правило за отдельную плату, бесплатно их получить можно в том случае, если они не проданы, а ты приоритетный пассажир с золотым статусом SkyPriority вдруг решил сдать чемодан или зарегистрироваться на стойке и получил предложение о пересадке от сотрудника), если вдруг вы решили купить места с увеличенным расстоянием для ног, стоит учитывать, что у новых аэрбасов neo эвакуационная дверь в середине салона не имеет большого элюминатора и посмотреть в окно, а тем более пофоткать виды не выйдет.
На коротких перелётах до 2х часов, на борту предложат чай/кофе и другие безалкогольные напитки, (а что когда-то дают алкогольные?) плюс какой-то перекус, пряник или печеньки. На средних 2-4 часа предложат сендвич с курицей или говядиной, на завтрак йогурт, шоколадку в фирменной упаковке или конфетку птичье молоко и яблоко. Яблоки кстати преимущественно вкусные. Если время обеда, то йогурт не дадут. По напиткам все так же, чай/кофе или прохладительное безалкогольное.
На дальние перелёты свыше 4 часов ставят также 321 аэрбас. Но обслуживание на борту уже поинтересней. На перелёты, которые занимают более четырёх часов уже начинают подкармливать нормальной, горячей едой и помимо безалкогольных напитков которые были описаны выше, наливают винишко (алкогольное да). Выбор не большой, как обычно, курица или рыба, красное или белое. Все остальное в целом так-же как и на коротких перелетах.
На перелёты которые длятся 8-9 часов ставят аэрбас 350-900, в нем больше места, за счёт этого расстояние для ног больше, лететь комфортнее, кресла правда с тканевой обивкой, это кажется не практично. У кресел не только откидывается спинка, но и седушка проезжает вперёд, за счёт этого кресло раскладывается сильнее чем в 320 и 321. В спинки кресел установлены сенсорные экраны.
К ним дают одноразовые наушники, чтобы можно было смотреть кино или играть в игры.
Сверху на самолёт установлены камеры, по ним можно смотреть что происходит снаружи.
Для комфортного полёта выдают мини набор, в который входят тапочки, помадка, маска для сна, наушники.
Во время перелёта кормят горячей едой дважды и где-то посередине полёта приносят напитки и какие-то десерты. Про алкогольные напитки честно не помню...
Про минусы. Самым большим минусом для меня (а для кого-то наоборот это плюс) является увеличенная ручная кладь у аэрофлота. Нет, на самом деле пока ты не участник SkyPriority хотябы в серебрянном статусе, то ты радуешься что можешь пропереть с собой на борт чемодан бесплатно. Но вот зимой я сталкиваюсь с постоянными конфликтами между людьми, потому что эти чемоданы плюс верхнюю одежду просто некуда пихать в таких количествах. Часто стюардессы помогают разместиться и перекладывают ручную кладь куда-то далеко от того места где ты сидишь, в целом то не плохо, главное что все упихнулось, с другой стороны не удобно. Я если лечу с чемоданом предпочитаю его сдавать.
А теперь про бизнес.
Бизнес класс это то, от чего я не в восторге.
Плюсы у бизнесс класса конечно есть. Кресла поудобнее чем в экономе, подушка под спинку, плед. Туалет в передней части салона только для бизнес класса и если вдруг автобус в аэропорту то для пассажиров бизнес класса предоставляется отдельный маленький автобус, где можно всем разместиться сидя.
Ни с кем никто не дерётся за место на багажной полке. Еду приносят в многоразовой посуде. Перед началом полёта подают меню из которого можно выбрать что покушать. Хотя глобально это та же курица или рыба. Отдельно есть алкогольная карта, можно выбрать что пить. Безалкогольные напитки все те-же, только чай в пирамидках и кофе из кофемашины приносят.
Сама еда выглядит так:
Недостаток сея мероприятие, что еда не вкусная, бутерброд в экономе в тысячу раз вкуснее чем все эти горячие блюда от шефа. 😃
Немного минусов из-за которых больно.
1. Аэрофлот летает только из Шереметьево. Рейсов так много, что в Шереметьево в терминале B постоянный коллапс (кстати про аэропорты более подробно расскажу позже), приезжать надо хотябы за 30-40 минут до начала посадки, это в том случае если вы прошли регистрацию онлайн. Иногда приходится драться за ящики для вещей при досмотре (хотя возможно аэрофлот тут и не причём).
2. Бывает овербукинг, мест продают больше чем самолёт вмещает, так что может случится такое, что без онлайн регистрации на рейс вы не попадёте.
Про SkyPriority.
Иметь хотябы серебряный статус SkyPriority офигенно. Ты можешь бесплатно провозить с собой в багаже 1 чемодан, отдельные стойки для регистрации, а на международные рейсы отдельные стойки для досмотра.
Для золотых и платиновых пассажиров отдельный досмотр есть и на внутренних рейсах. Они также могут попасть бесплатно в бизнес залы.
Имея статусы часто летающих пассажиров SkyPriority, серебряный и выше, на посадку проходить можно без очереди или в отдельный подход.
В случае если билетов продали больше чем мест в экономе тебя как участника программы могут пересадить в бизнес со всеми вытекающими.
В целом аэрофлотом летать очень нравится мне. Поэтому и родился этот пост. В дальнейшем расскажу и про Ютеир, Редвингс, s7 и Уральские авиалинии. Ну и конечно не обойдём Россию и Победу.