Сегодня, первенство по строительству самых высоких мостов давно и прочно принадлежит Китаю. Именно в Поднебесной были построены такие гиганты, как Дугэ – 565 метров в высоту и Пиншань – 218 метров в высоту. Но в советское время в этой действительно большой и необъятной стране очень внимательно относились к потребностям своих граждан. А потому не боялись браться и за самые сложные задачи там, где, казалось бы, такие мучения и расходы были «экономически нецелесообразны» Что и породило на свет уникальные архитектурные сооружения того времени – самые высокие мосты Советского Союза, возведённые фактически на самой окраине.
Сегодня я решила рассказать вам о высочайших мостах, сооружённых в СССР. И хоть сейчас они не находятся на территории Российской Федерации и уже не так поражают воображение своими параметрами, в пору возведения этих уникальных конструкций никто и не мог подумать, что могучий «красный гигант» когда-нибудь развалится, а строительство одного из мостов затянется аж до 2000 года.
Мосты через реку Раздан
В Армении не так уж много действительно широких и глубоких рек. Но некая «сжатость» потока всегда компенсируется его стремительностью – когда с двух сторон наседают могучие скалы, то у воды просто нет иного пути, кроме как проходить многие участки со всей стремительностью и напором.
Река Раздан – вторая по величине река солнечной Армении. Она вытекает из Севана, проходит через каскад из шести небольших гидроэлектростанций, построенных во второй половине прошлого века, «рассекает» на две неравные части славный Ереван и уходит в небольшой плёс. И несмотря на то, что по своему размеру эта водная артерия лишь чуть-чуть больше Яузы, мосты потребовалось возводить «самые взрослые», ибо к ним изначально выдвигались повышенные требования к прочности и к безопасности.
Важнейший мост для Армении
Мосты через Раздан возводили и раньше – регион древний, имеющий историю в несколько тысяч лет. А потому разные власти стремились опутать своими путями-коммуникациями как можно больше территорий, отчего в Армении можно обнаружить немало и поныне действующих сооружений, которые были возведены чуть ли не во времена Римской империи. Советский Союз исключением не стал. И Давташенский мост, чьё строительство началось ещё в 70-е годы, стал самым высоким мостовым сооружением на этой территории, хоть и строился с большими потрясениями и перерывами вплоть до 2000 года.
Давташенский мост – это одно из самых важных подобных сооружений для Армении. Он расположен в черте Еревана и объединяет два района – Арабкир и Давидашен. А потому оказывает положительное влияние на экономику города и на доступность районов, разделённых могучей рекой.
Ущелье, которое потребовалось преодолеть
Раздан кое-где можно перейти вброд, чем и пользовались местные жители испокон веков. Но «вброд» не перетащишь тяжёлую технику и не переведёшь трамвай. А потому советские инженеры были вынуждены столкнуться с действительно страшной задачей – вокруг указанной реки взметнулось действительно грандиозное полукилометровое ущелье в 96 метров высотой.
Несмотря на довольно долгий поиск оптимальных решений, инженеры-конструкторы и проектировщики прекрасно справились со своей задачей. Стройка началась в 1978 году на окончаниях улицы Сасна Црери и Вагарша Вагаршяна. Строительство шло небыстро, с учётом высоты возводимых коммуникаций и новых методов и подходов. Однако очень скоро наметились контуры сооружения шириной в 32 метра, большая часть которого – 26 метров, отводилось под движение автомобильного транспорта.
К большому сожалению, строители не уложились в 13-летний срок, а потому «дождались» распада Советского Союза. Это и вылилось ещё в 19-летнее ожидание финансовых возможностей и благоприятных обстоятельств. Да и полностью строительные работы, несмотря на то, что конструкция была уже сдана в эксплуатацию, завершились только в 2001 году, наконец-то связав «оторванный» район с основным городом.
Большой Разданский мост
Большой Разданский мост, расположенный чуть ниже по течению, был открыт в 1956 году без каких либо эксцессов. Но местные жители по-своему называют сооружение - Киевским, с учётом того, что он «утыкается» в улицу Киевлян.
Большой Разданский мост также является очень серьёзной конструкцией, ибо его длина составляет 335 метров при высоте в 60,5 метра. На это сооружение возложена важная миссия - связывать северные районы города с центром, а отдалённые дороги с автомагистралью Аштарака.
Что интересно – сразу же под этим мостом есть сразу 5 ресторанов, а по дну ущелья к ним проложена не только своя собственная дорога, но сразу несколько тропинок с множеством мостиков.
Эти два замечательных моста и являются одними из самых высоких и сложных подобных сооружений в СССР. И хоть тот же Козинский виадук вполне себе сопоставим по высоте и стоит на 65-метровых опорах, именно Давташенский мост и Большой Разданский мост – это два лидера Советского Союза по высоте и по сложности возведения.