Необходимость оказания первой помощи на борту - не такой уж редкий случай.
В этой статье расскажу, что можно, а что нельзя делать бортпроводникам.
Что есть в самолете для оказания медицинской помощи?
В распоряжении бортпроводников есть несколько переносных аптечек:
- FAK - first aid kit, или аптечка первой помощи (в нее входят обезболивающие средства, сорбенты, жаропонижающее, средство от укачивания, препараты для снижения давления, вата, перекись водорода, успокоительные средства, лейкопластырь, активированный уголь и т.п.);
- аптечка медицинской помощи допустима к использованию только дипломированными врачами (в нее входят иглы, шприцы, катетеры, антисептические салфетки, одноразовые перчатки, кровоостанавливающий жгут, хирургическая маска, зажимы для пуповины, комплект для принятия родов; и лекарственные препараты, которые могут быть использованы только медицинским персоналом);
- УПК - универсальный профилактический комплект (на случай обнаружения на борту инфекционного больного), содержит в себе: сухой порошок, который превращает разлитую жидкость в гранулированные шарики, защитный фартук, перчатки, мешки для биологически опасных отходов и прочее).
Первая помощь на борту
В полете часто случаются легкие и не очень недомогания. Например, жалобы на головную боль, тошноту, боль в животе и другие.
На этот случай в распоряжении бортпроводников есть аптечка первой помощи. Но. Прежде чем давать те или иные лекарства пассажиру, важно выяснить все ключевые моменты (что ел/пил перед вылетом, бывали да ранее подобные состояния, какого характера боль и так далее).
Для чего это нужно?
К примеру, у пассажира болит живот. Всем известно, что боль может быть разной. И по степени и характеру боли, по ее местоположению и иным признакам можно предположить или исключить острое состояние, когда срочно требуется медицинская помощь.
Лекарственные средства бортпроводникам запрещено «назначать». Мы просто можем озвучить пассажиру, что имеется у нас в аптечке. И он сам принимает решение, нужно ему что-то принять или нет. Таким образом мы снимаем себя ответственность за возможное ухудшение самочувствия.
Ведь нельзя заниматься лечением, не имея медицинского образования.
Кстати, однажды я летела пассажиром из Стамбула в Питер компанией «Turkish Airlines». Еще в аэропорту у меня начались сильные боли в нижней части живота. И я знала и понимала характер этих болей, но, к сожалению, не имела с собой обезболивающих препаратов. При входе в самолет я уточнила у бортпроводников, могут ли они предложить мне что-то из аптечки. Ответ меня поразил. Оказалось, что у них просто на просто нет аптечек. В полете мы познакомились поближе, я представилась бортпроводником одной из российских компаний и задала вопрос относительно аптечек. Оказалось, что законодательно им вообще запрещено «лечить» пассажиров.
Медицинская помощь в самолете
В моей практике нередко бывали случаи, когда пассажирам на глазах становилось плохо.
Это часто случается из-за перепада давления, бессонной ночи накануне полета, сильного утомления и других факторов.
Когда происходит что-то посерьезнее обычного «болит голова», бортпроводников, как правило, вызывают сидящие рядом пассажиры. Наша задача в этот момент:
- немедленно по громкой связи озвучить, что одному из пассажиров срочно требуется медицинская помощь, и если среди пассажиров есть врач, попросить обратиться к бортпроводникам (по статистике чаще всего на борту оказывается врач, и он о себе сообщает);
- доложить командиру о случившемся;
- если врача нет или он о себе не сообщил, бортпроводники приступают к оказанию первой доврачебной помощи.
В этом случае все зависит от того, в каком состоянии находится пассажир. Если он в сознании и может разговаривать, выясняем у него или у путешествующего с ним пассажира всю необходимую информацию (имеются ли хронические заболевания, принимает ли он на постоянной основе какие-либо медицинские препараты и т.д.).
Если мы видим, что пассажир без сознания, определяем наличие пульса на сонной артерии, и в случае его отсутствия приступаем к проведению сердечно-легочной реанимации.
Если состояние пассажира ухудшается или не наступает улучшения, командир в праве принять решение о вынужденной посадке для передачи данного пассажира сотрудникам медицинской службы.
По правилам, если бортпроводники понимают, что их действия уже не принесут результата, они должны продолжать действия по оказанию помощи до прибытия медицинских сотрудников, которые, в свою очередь констатируют факт наступления смерти.
Если пассажир в сознании, но чувствует себя плохо, чем ему помочь?
Безусловно, каждый случай индивидуален. Однако, есть ряд действий, которые необходимо выполнить (и, как правило, они помогают):
- расстегнуть ворот рубашки/снять давящую одежду;
- откинуть спинку кресла максимально назад;
- направить на пассажира индивидуальную вентиляцию;
- ослабить ремень на брюках/расстегнуть их;
- по возможности поднять ноги выше головы;
- предложить подышать кислородом.
Да, на борту имеются кислородные баллоны и одноразовые маски, присоединяющиеся к ним.
Интенсивность подачи кислорода может регулироваться («терапевтическая» и «профилактическая»). Для использования кислородного баллона важно соблюдать некоторые правила:
- смыть с лица косметику и губную помаду;
- баллон держать строго вертикально;
- не оставлять пассажира с баллоном без присмотра бортпроводников.
Однажды мы летели из Санкт-Петербурга в Париж. Пожилая французская пара возвращалась домой, как вдруг мужчина почувствовал себя плохо. Я подошла к ряду, на котором они располагались, сидящая рядом с ними пассажирка уступила мне место у прохода. Мужчина выглядел неважно - кожные покровы бледные, тяжелое дыхание, он едва мог шевелиться и совсем не реагировал на мои вопросы. Дама, которая путешествовала с ним, была очень взволнована, но, к моему счастью, владела собой и английским языком. Я обратилась по громкой связи к пассажирам в поисках врача на борту, после чего стала выяснять у спутницы все что могла: общее состояние здоровья пожилого мужчины, наличие хронических заболеваний, что делал накануне, хорошо ли поспал перед рейсом и так далее. Когда я взяла его за запястье, пульс был едва уловим. Я тут же подозвала коллегу и попросила принести кислородный баллон. Мы надели маску на пассажира и открыли вентиль в терапевтическом режиме. Я ни на секунду не отходила от него, держа за руку и время от времени проверяя пульс. И тут нашелся врач, которая, к сожалению, ничем не смогла помочь. Она просто разводила руками и суетилась, создавая панику вокруг. Пожилая супруга пассажира переживала настолько сильно, что казалось, совсем скоро помощь может понадобиться и ей. Моя коллега находилась рядом и подбадривала ее все это время. Примерно через 5 минут я заметила, что пассажир слегка приободрился, щеки его порозовели. Мы продолжали кислородную терапию еще 5-10 минут, после чего пассажир окончательно пришел в себя. Он улыбался и с удовольствием согласился выпить сладкий чай, который мои коллеги уже приготовили для него на кухне.
Когда мы приземлились в Париже, и пара покидала самолет, супруга этого пассажира обливалась слезами, обнимая меня и благодарила за то, что мы спасли жизнь ее мужа. Она всерьез опасалась, что потеряет его в тот день.
Стоит ли говорить, что и мы плакали, когда они спускались вдвоем счастливые по трапу?