Привет! Недавно моя Лада Гранта отказала мне. Начала чем то щёлкать вместо привычного звука стартера при повороте ключа в положение пуск. Панель приборов моргает и никаких признаков, что мотор запустится. Знакомо? Думаю кто-то из читателей всё таки видел такую же картину и на своём автомобиле, а если нет, то возможно вам пригодится эта информация.
Конечно же щелчки издаёт стартер, щёлкает скорее всего втягивающее реле, но при этом бендикс не вращается. Подошёл сосед по гаражу и посоветовал проверить давление топлива в магистрали, а я посоветовал ему пойти посмотреть не "убежало ли у него молоко". На этом и порешили.
Перечислять возможные варианты неисправности стартера я не буду, так как их много и это тема для отдельного разговора. Тем более начинать поиски любой неисправности нужно и даже необходимо с самого простого.
Поехали. Стартер, это же деталь которая относится к электрической части автомобиля (всё таки электромеханической), то нам поможет наука о контактах. Наука говорит, что контакт должен быть, иначе это другая наука, не о контактах. Так вот самое простое, это проверить контакты, точнее силовые клеммы стартера. Снимаем резиновый колпачок, который закрывает собственно говоря клемму и видим зелёный или зеленоватый налёт.
О чём говорит такой налёт на клемме? Идёт процесс окисления (это уже из химии вроде бы) и скорее всего нет там никакого контакта от слова совсем. Дальше дело техники, надо проверить теорию. Берём ключик, откручиваем клемму, берём наждачку или напильник, берём и зачищаем все контакты, собираем обратно всё (можно сверху помазать чем нибудь). Пробуем завести двигатель.
Ключ на старт! Стартер закрутил как бешеный, мотор завёлся за долю секунды, это восторг. Вот так за пять минут нашлась и исправилась неисправность стартера. Но не забывайте, что стартер может иметь и другие поломки, но начинать поиск неисправности нужно с самого простого.