Вокруг автомобиля Toyota Land Cruiser 200 ходит очень много легенд. Его нередко сравниваются с "калашом", потому что он, со слов многих любителей этой марки, такой же неприхотливый и безотказный.
Купить "200-ку" в 2024 году до сих пор достаточно сложно, потому что "низ рынка" на них реально начинается от 2,5 млн рублей.
За эти деньги вы сможете позволить только дорестайлинговую версию (2008-2009) года выпуска в откровенно сомнительном состоянии. Да, он по-прежнему выглядит внушительно и буквально за пару действий его можно "переобуть" в рестайлинг, но годы берут свое - машине больше 15 лет и за свою жизнь она чего только не видела.
Мы решили ради контента побыть энтузиастами. Итак, что мы будем делать:
1. Мы осматриваем "Крузак" по низу рынка (2,7 млн рублей): выявляем и показываем вам все "нюансы", которые в нем есть.
2. Считаем, сколько нужно вложить денег в этого "монстра", чтобы он был на более-менее уверенном ходу.
Обязательно дочитайте до конца и оставьте лайк, потому что мы очень постарались, чтобы сделать для вас этот эксперимент.
Небольшая справка по самому автомобилю:
Год выпуска - 2008;
Двигатель - 4,5-литровый дизель;
Заявленный пробег - 187.000 км.
Конечно, состояние ЛКП у этого "Крузака" оставляет желать лучшего. Скорее всего, автомобиль часто выезжал "в трассу", поэтому в зоне риска (у кромки капота) огромное количество мелких и крупных сколов, которые нуждаются в перекрасе.
Фары и решетка радиатора, при этом, в достойном состоянии. Передний бампер, по всей видимости, совсем недавно был окрашен. Нареканий к нему нет.
Крыло переднее левое в родном окрасе, но, как это часто бывает с очень возрастными автомобилями - это, скорее, минус, чем плюс, потому что на нем уже появились следы ржавчины, а значит устранение этой проблемы ляжет именно на ваш карман.
Если кромка сгнила очень сильно, то есть вероятность, что данное крыло уже не спасти
Лобовое стекло свежее (2020 года), но это одно из самых дешевых стекол, которое только можно поставить на "Крузак".
С одной стороны, мелочь, а, с другой стороны, косвенный факт отношения к данному автомобилю.
Крыша у автомобиля полностью в родной краске, но в зоне риска (на стыке лобового стекла) есть несколько сколов.
По сути, их еще можно успеть "затампонить", пока сколы в этом месте не "зацвели".
Водительская дверь в "родне", но из-за большого количества царапин, в идеале, нуждается во вторичном окрасе. Тем не менее, закрыть глаза на это можно. А вот на проеме водительской двери (это слабое место у "Крузаков") следы коррозии есть и их нужно устранить.
Сначала казалось, что по левой части автомобиля для "низа рынка" нареканий нет вообще. Он буквально полностью в первичном окрасе.
Тем не менее, наша эйфория длилась ровно до того момента, пока мы не дошли до заднего левого крыла.
В зоне фонаря имеется ремонт, причем сделан он не очень качественно (уже видно, как просела шпаклевка + следы шагрени).
Сделано это было, скорее всего, 2-3 года назад. В идеале его нужно переделывать.
Внешне крышка багажника выглядит очень достойно: нет даже намека на "рыжики". Но стоит буквально открыть ее (нижнюю часть), как в глаза бросаются следы коррозии. Можно, конечно, ее зачистить и покрасить, но если на автомобиле вы собрались ездить 3-5 лет, то лучше сразу заменить.
Все проемы в родном окрасе.
На кромке задней правой арки есть многочисленные следы коррозии, которые тоже нуждаются во внимании, вплоть до переваривания, а это очень плохо, потому что заднее крыло - это уже силовая часть.
Проемы в родном окрасе, двери с правой стороны - тоже. Крыло так же в родном окрасе.
Честно, результат осмотра ЛКП оставил, скорее, положительные впечатления, чем отрицательные, потому что не каждый день встретишь "Крузак" по низу рынка, у которого 95% кузова сохранилось в родном окрасе.
Обратный момент - это то, что он все равно требует внимания. Вторичные окрасы на нем будете делать именно вы.
Заглядываем под капот
Внешне никаких подтеков мы не видим. Двигатель в рамках предпродажной подготовки был замыт, поэтому если "шуба" и была, то мы сейчас ее не увидим, но по косвенным признакам можно сделать вывод, что все в порядке.
На кузове равномерная коррозия, складок и заломов нет, обе фары - оригинал с завода.
Что точно требует замены, так это тормозная система: в идеале, перебрать суппорта, поменять диски и колодки, потому что износ уже очень большой. В комплекте идет только зимняя резина 2012 года (уставшая), которая требует замены.
В салоне автомобиль выглядит достаточно противоречиво, потому что наряду с хорошо сохранившимися сидушками и рукояткой КПП, у нас "в ноль" затерт руль и плафон включения света.
- С учетом того, что материалы отделки салона тут крепкие, выглядеть руль на пробеге 190.000 км таким образом явно не может.
После запуска ДВС у нас загорелись ошибки:
- не работает ГУР;
- горит ошибка PCS
5-ступенчатая КПП не "пинается" при включении задней скорости и "драйва". Поскольку у нас сгнили задние тормозные трубки, то передвигаться на автомобиле полноценно мы не можем.
Чтобы более детально разобраться с состоянием "Крузака" - мы загнали его на подъемник
- В глаза сразу бросается течь из переднего редуктора. По двигателю течей выявлено не было.
- Номер рамы читается хорошо.
- Раздатка сухая, но задний редуктор "сопливит".
На порогах наблюдаются сквозные дыры, состояние пружин так же оставляет желать лучшего. Выхлоп ни на чем не держится (крепление сгнило). Вложения тут требуются достаточно крупные.
Сколько же денег нужно вложить, чтобы поставить этот "Крузак" на уверенный ход?
В первом случае мы рассмотрим "перекупский" сценарий, когда мы буквально самыми дешевыми запчастями (в том числе с разборок) устраняем "горячие" неполадки в данном автомобиле.
При скромном подсчете сумма вложений составит 227.000 рублей и сложно сказать, когда именно потребуется следующая "котлета" (возможно, очень скоро)
Второй вариант будет, объективно, хозяйским.
- Представим, что вы захотели на таком "Крузаке" ездить следующие 5 лет вообще с минимальной головной болью. В таком случае, приготовить нужно практически миллион рублей.
На наш взгляд, если уж вы и готовы вкладывать в старый "Крузак" много денег, то лучше изначально подкопить и взять более свежий вариант. "Двухсотый" на нашем осмотре был в относительно неплохом состоянии для своего бюджета, но все же технических "косяков" там достаточно много и общее состояние кузова оставляет желать лучшего.
А вы готовы взять LC 200 за 2,7 млн рублей и вложить сверху 1 миллион, чтобы получить реальный "танк" по цене средненького "китайца"? Делитесь своим мнением в комментариях!
Если вы тоже хотите найти автомобиль своей мечты (в любом бюджете) на вторичном рынке, но переживаете, что ваших знаний может не хватить для того, чтобы выявить все "подводные камни" в состоянии интересуемого вас авто - рекомендуем не рисковать и обращаться за помощью в выборе б/у автомобилей к специалистам компании DSS Group.
Уже более 6 лет мы работаем в 34 российских городах и оказываем такие услуги, как:
- эксперт на день: вы добавляете в избранное интересуемые вас автомобили, а потом вместе с экспертом выезжаете на осмотр и диагностику каждого из них. За день можно осмотреть 4-5 вариантов.
- разовая выездная диагностика: мы осмотрим интересуемый вас автомобиль, изучим его "от и до" и дадим твердый вердикт, стоит ли брать или нет, рассказав о всех нюансах.
- услуга комплексного подбора "под ключ" по вашим критериям.
Отличие нашей компании от других заключается в том, что мы не просто на словах убеждаем клиента в качестве нашей работы - мы делаем это юридически.
На все варианты, которые мы рекомендуем вам к покупке, наша компания дает 3 вида гарантий:
- гарантия на основные узлы и агрегаты (ДВС, КПП, ходовая часть);
- гарантия юридической чистоты;
- гарантия достоверности проведенных диагностик.
Если с автомобилей будет что-то не так - мы компенсируем все убытки, вплоть до полного выкупа. Подобных условий нет ни у одной компании на рынке.
Мы регулярно выкладываем отчеты о подобранных автомобилях в наш ТГ-канал. Обязательно подписывайтесь, чтобы ориентироваться в реальных рыночных ценах на вторичном рынке (который меняется каждый день).
А чтобы получить бесплатную консультацию по интересуемому вас автомобилю (например, начиная с какого бюджета можно найти тот или иной вариант) - переходите на сайт компании DSS Group и заполняйте заявку. Наш специалист свяжется с вами в удобное для вас время.
