Основные задачи проведения технического обслуживания — это увеличение срока службы батарей и сведение к минимуму рисков преждевременного выхода их из строя. Стоит отметить важность проведения обслуживания, постоянного мониторинга и периодического тестирования аккумуляторов для системы ИБП. Действия с батареей должны начинаться с организации надлежащего режима мониторинга, который выявляет любые проблемы с батареей достаточно рано, чтобы обеспечить плановую замену, до возникновения полномасштабного отказа. Важно постоянно контролировать батарею на уровне отдельных АКБ.
Проведение формовки аккумуляторных батарей перед началом эксплуатации. Заводы-изготовители аккумуляторных батарей обычно поставляют свои изделия в заряженном виде. Но, если аккумуляторы долгое время находились на хранении или не эксплуатировались, степень из разряда может оказаться значительно глубокой. В этих случаях, прежде чем использовать аккумуляторные батареи, их необходимо привести в рабочее состояние, то есть осуществить их формовку.
Формовка нужна для батарей любого типа — даже литий-ионных и литий-полимерных. Признаком успешной формовки аккумулятора является увеличение времени разряда после его полного заряда. Формовочный заряд батареи – процедура серьезная и ответственная, определяющая качество работы и срок эксплуатации аккумулятора. Чтобы осуществить формовку АКБ, нужно провести процедуры его зарядки и разрядки. Поскольку данная процедура может быть индивидуальной, обязательно нужно устанавливать параметры процедуры в соответствии с паспортом на конкретную модель аккумулятора. Идеальным вариантом для осуществления процедуры формовки аккумуляторных батарей, является использование специализированных устройств для формовки.
Физические испытания и мониторинг состояния Испытания должны включать регулярный осмотр клемм и соединений на наличие коррозии и проверку аккумуляторов на наличие трещин, утечек или вздутий. Инженеры также должны контролировать момент затяжки, а при необходимости подтягивать болтовые соединения клемм межэлементных соединений, содержать аккумуляторную батарею в чистоте, удалить всю пыль.
Помимо этих основных проверок, специальные системы мониторинга аккумуляторов могут предложить более расширенную поддержку. Убедитесь, что система мониторинга охватывает максимальное количество параметров, в том числе:
• Напряжение заряда/разряда батареи и отдельных АКБ
• Ток заряда батареи
• Ток разряда батареи
• Температура окружающей среды и отдельных АКБ
• Внутреннее сопротивление отдельных АКБ
• Ведение статистики, подсчет количества циклов разряд/заряд
Наряду с надлежащим обслуживанием и мониторингом, несколько тестов могут определить, приближается ли окончание срока службы батареи.
Многие современные ИБП регулярно проверяют свои батареи, обычно каждые 24 часа, и подают сигнал тревоги в случае возникновения каких-либо неисправностей. Тест переключает нагрузку ИБП на подключенные к ИБП батарей и контролирует скорость разряда батареи. Однако это дает только общее представление о комплекте батарей в целом, а не об отдельных аккумуляторах.
Тестирование импеданса — это не интрузивный способ создания «истории» каждого элемента батареи. Его следует проводить ежегодно, чтобы отслеживать производительность с течением времени, что упрощает выявление любых признаков ухудшения.
Переменный ток определенной частоты подается на каждую батарею через датчики, прикрепленные к клеммам блока, при этом полное сопротивление измеряется и записывается в мОм. Это дает общее представление об состоянии АКБ, не подвергая аккумуляторы чрезмерной нагрузке и не требуя их отключения. Проведение контрольного разряда постоянным током — это ЕДИНСТВЕННОЕ обследование, которое действительно определяет фактическую емкость аккумуляторной батареи. Батарея тестируется в условиях номинальной нагрузки, показывая, какие элементы держат заряд и срок службы которых может приближаться к концу. Рекомендуется выполнять это тестирование во время установки батареи, а затем, в идеале, повторять тест каждый год. Основным недостатком испытаний на разряд является то, что батареи необходимо вывести из эксплуатации. В худшем случае это может длиться несколько дней, хотя обычно достаточно 24 часов. Возможно проведение тестирования с частичным разрядом батареи. При этом аккумуляторы разряжаются только на 80%. Это снижает время проведения тестирования в среднем до 8 часов. Если возникает чрезвычайная ситуация, и ИБП должен работать от батарей, это возможно сделать, хотя АКБ будут иметь только 20% своей полной емкости.
Поддержание оптимальных рабочих температур и условий
Большинство систем ИБП рассчитаны на безопасную работу при температуре от 0 до 40 °C, но, как уже отмечалось ранее, повышение температуры является проблематичной для батарей. Это оставляет два варианта. Во-первых, если батареи находятся либо внутри ИБП, либо установлена в том же помещении, то поддержание постоянной температуры в помещении, с помощью системы кондиционирования воздуха и контролем влажности, в пределах 20-25°C продлит срок службы батарей.
Альтернативой является размещение батарей отдельно в специальном помещении с вентиляцией воздуха, в котором поддерживается оптимальная температура, а ИБП и другое ИТ-оборудование со значительным тепловыделением устанавливаются в отдельном помещении. Минусом такого решения будет увеличение длины трассы между ИБП и батарей, что приводит к падению напряжения на кабелях. Данная проблема решается увеличением сечения DC проводников. Обеспечение свободной циркуляции воздуха. Не устанавливайте аккумуляторы слишком плотно друг к другу — оставьте достаточно места для расширения корпуса и рассеивания тепла и естественной циркуляции воздуха. Это особенно важно, чтобы избежать теплового разгона, если батарея переходит в режим заряда без применения системы терма компенсации.