В России появится новый завод, на котором ежегодно будут выпускать не менее 3,5 тыс. тракторов мощностью от 70 до 260 лошадиных сил. Проект с инвестициями 4,5 млрд руб. реализуют в промышленном технопарке «Столетов» на бывшей территории машиностроительного предприятия «Точмаш» (Владимирская область). Производство будет максимально локализовано — здесь в частности планируют собирать кабины, мосты и коробки передач.
Как рождался и умирал Владимирский тракторный завод
Советское правительство в 1943 году приняло решение о создании во Владимире, входившем тогда в состав Ивановской области, тракторного завода. Несмотря на ряд трудностей, воплотить эту задумку удалось в крайне сжатые сроки. Уже в 1944-м в новых цехах собрали первые машины — «Универсал У-2». А в апреле следующего года ВТЗ ввели в эксплуатацию. Причем к моменту официального открытия с конвейера успело сойти 500 единиц техники.
Трудившиеся на предприятии отечественные инженеры с самого начала старались улучшить выпускаемую продукцию. С середины 1950-х наладили серийное производство ДТ-24 — колесного трактора, оснащенного четырехтактным двухцилиндровым дизельным двигателем.
Однако уже к концу десятилетия его сменил усовершенствованный Т-28 «Владимирец», который до 1972 года на ВТЗ выпускали в одиннадцати различных модификациях, включая трехколесный Т-28Х3. Эти трактора пользовались большим спросом, а высокое качество машин было подтверждено Большой золотой медалью на одной из профильных выставок в Бельгии. Параллельно на предприятии изготавливали садово-огородный инструмент.
В 1960-х Владимирский тракторный завод становится одним из крупнейших в мире производителей дизельных двигателей воздушного охлаждения. В 1988-м выпустили четырехмиллионный двигатель, а также миллионный трактор. В целом, около 40% продукции ВТЗ уходило на экспорт — география поставок включала порядка 60 стран. В 1980-х наладили сборку полноприводного универсально-пропашного колесного трактора Т-30А.
После распада СССР в жизни предприятия наступили нелегкие времена. Тем не менее в 1990-х в серийное производство удалось запустить тратуароуборочные машины Т-30КО, самоходное шасси ВТЗ-30СШ, а также нескольких видов промышленных тракторов. В 2003-м ВТЗ переименовали во Владимирский моторо-тракторный завод. Однако в течение следующих пятнадцати лет последний планомерно накапливал долги, что в итоге привело к банкротству и ликвидации предприятия в 2018 году.
Возрождение тракторостроения
К 2024 году были снесены практически все корпуса некогда известного на весь мир завода. Теперь на этом месте (площадь территории составляет около 40 га) появится жилой микрорайон — в ноябре официально стартовал проект GloraX Октябрьский. При этом губернатор Владимирской области Александр Авдеев на церемонии по случаю начала масштабной стройки подчеркнул, что выпуск тракторов в городе возобновится на новой площадке.
Соответствующий договор власти региона и недавно созданное ООО «Владимирский Трактор» подписали в ноябре 2024-го. Правда, на полную мощность предприятие выйдет лишь в 2032-м, хотя к работам по его созданию должны приступить в самое ближайшее время. При этом важно отметить, что речь по факту идет о реинжиниринге — весь конструктив и все разработки будут предоставлены компанией «Changfa» (КНР). То есть за основу возьмут китайский трактор, который и будут выпускать под собственной маркой.
Инициаторы кампании подчеркивают, что это будет усовершенствованная модель с высоким уровнем экологичности и эргономичности. Отмечается, что со временем мощность предприятия может увеличиться примерно втрое. Областные власти пообещали оказать всестороннюю поддержку инвестору в возрождении тракторостроения во Владимире.