Российский автомобильный рынок переживает изменения, кардинально отличающиеся от предыдущих лет. Объемы импорта растут, однако доля «серых» машин сокращается. Разберем основные цифры и тренды.
Доля параллельного импорта
Параллельный импорт, который активно использовался в 2022–2023 годах, занимает все меньшую долю на рынке. Если раньше такие автомобили составляли 35–37% рынка, то в 2024 году их доля значительно снизилась. Это связано с увеличением утилизационного сбора, который стал для поставщиков серьезным ограничением. В то же время, общий объем импорта автомобилей продолжает расти, хотя пик поставок был зафиксирован до октября.
Структура рынка в 2024 году
- Китайские бренды: Китайцы занимают лидирующую позицию, контролируя 59% рынка. Однако их дальнейший рост маловероятен. Эксперты прогнозируют появление новых псевдо-брендов, созданных крупными китайскими производителями специально для российского рынка, чтобы обходить санкции.
- Отечественные марки: Занимают 31% рынка, демонстрируя стабильный спрос.
- Европейские, японские и корейские бренды: Их доля сократилась с 75% в 2020 году до 10% в 2024 году из-за прекращения поставок и производства.
Сегмент электромобилей и гибридов
Рынок электрокаров замедляет темпы роста. Продажи чистых электромобилей (BEV) достигали пиков до апреля 2024 года, но после изменений условий ввоза их месячный объем сократился в два раза. В то же время, гибриды (HEV) набирают популярность, особенно за счет китайских моделей, таких как Lixiang, Voyah и Aito.
Средняя стоимость автомобиля и емкость рынка
- Средняя цена нового автомобиля в России превысила 3 миллиона рублей, что в три раза больше, чем 10 лет назад.
- Общая емкость рынка достигла 5 триллионов рублей — это рекордный показатель для страны.