Всем привет 👋
Ещё совсем недавно я забирал новенькую машинку с салона, и вот уже и пришло время первого ТО. Точнее я бы даже сказал нулевого ТО. Не знаю почему, но дилер мне сказал, что нулевое ТО не требуется и можно приезжать сразу на первое, а оно на 10т км. Я считаю, что первую замену масла надо делать на 2000-2500 км. Всё-таки новый мотор, детали притираются, наверняка есть какая-никакая стружка или какие-нибудь другие остатки с завода 😁
Вообще, у дилера очень странный регламент по ТО. Нулевое ТО по сервисной книжке делать не нужно, а надо приезжать сразу на первое. Последующие ТО надо делать через 15т км или через 12 месяцев, что наступит раньше. Для меня катать 15 т км на одном масле как-то дико 😁 Я буду делать две промежуточные замены масла, каждая через 5т км.
В общем, я решил не ждать 10т км, а заменить масло сейчас.
Масло взял Hitatsu Zero Line 0W-20
Артикул 4л – 0W20H14
Артикул 1л – 0W20H11
Брал на озоне, цена комфортная (4л — 3,292 руб. и 1л — 1012 руб.).
Hitatsu 0W-20 Zero Line Series
Современное маловязкое полностью синтетическое моторное масло для передовых форсированных бензиновых и дизельных двигателей, особенно с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, а также оснащенных сажевым DPF или GPF фильтром.
Защищает двигатель от низкоскоростного предварительного зажигания (LSPI). Продлевает срок службы цепи ГРМ. Обеспечивает низкий коэффициент трения, повышает топливную экономичность двигателя, уменьшает выбросы СО2.
Гарантирует быстрый легкий запуск мотора при низких температурах. Соответствует требованиям спецификации ACEA C5 и Volvo VCC RBS0-2AE.
Спецификации:
🛢️ API SP, API SP/CF, API SP/SN+, API SN
🛢️ ACEA C5
🛢️ GM Dexos1 Gen3, VCC RBS0-2AE, BMW Longlife-17FE+, VW 508.00/509.00, MB 229.71
Масло хорошее, почитал про него на ойл клубе и даже нашел анализ свежего масла.
Кто шарит, посмотрит анализ 😁 Простыми словами, масло хорошее, можно смело лить.
Пока залью это масло на 4т км, посмотрим, как себя покажет. Если действительно все хорошо, то можно и дальше будет его заливать. Кстати, есть мысли сдать потом отработку на анализ, что скажете, будет такое интересно?
Естественно, какое может быть ТО без фильтров? Фильтры решил попробовать от компании БИГ Фильтр. Почитал про них, много положительных отзывов, но сам их еще не брал.
Компания основана в 1988 году и имеет собственное производство. При производстве используется сырье и материалы только от ведущих мировых поставщиков – Ahlstrom (Финляндия), Hollingsworth & Vose Company (Германия), Bodo Möller Chemie (Германия) и др. На сегодняшний день это ведущее Российское предприятие по производству автомобильных фильтров.
С подбором не мучался, просто зашел на сайт и подобрал по марке авто, очень удобно и быстро 👍
Подбор фильтров
Масляный фильтр – GB-1206
Воздушный фильтр – GB-95148
Салонные фильтра – GB-98099; GB-98099/C (угольный); GB-98099PRO (антибактериальный)
Также стоит отметить, что на сайте идет разделение для полноприводных и переднеприводных комплектаций, так как моторы отличаются. Масляные фильтры отличаются размерами конструкции и значением давления для открытия перепускного клапана.
Воздушный фильтр
Воздушный фильтр GB-95148 снабжен качественным плотным предочистителем высотой 10 мм. Фильтроэлемент изготовлен из целлюлозного материала, отличающегося высокой эффективностью фильтрации – более 99,5%.
Номер оригинального фильтра HAVAL 1109104XGW02A.
Салонный фильтр
Салонные фильтры идут трёх модификациях: простой противопылевой GB-98099, угольной GB-98099/C и антибактериальный фильтр премиум-серии GB-98099PRO.
В то время как в оригинальном исполнении HAVAL доступен только простой противопылевой фильтр (ОЕМ номер 8104400XKZ96A).
Я для себя взял антибактериальный фильтр, PROшку 😎👍.
Думаю, достаточно слов, пора на замену. Так как в замене воздушного и салонного фильтра нет ничего сложного, то эту процедуру я сделал самостоятельно, а вот на замену моторного масла я поехал в сервис.
Первым делом слили старое масло. Если его можно назвать старым 😁
Далее накрутили новый масляный фильтр.
Залили новое масло 👍
Залили около 4,2л, я попросил оставить уровень по середине, как указано в книжке. На предыдущем авто я всегда заливал масло до верхней риски. Вот вопрос, как лучше лить, до верней риски или держать уровень между рисками?
Также вопрос про уровень масла в роботе. Как я понял, многим не доливают масло с завода. Так вот, что туда доливать? Видел масло также от Hitatsu DCT/DSG MULTI LV для роботов, хотел взять на доливку, можно ли их смешивать или надо заливать именно то, что залито? Или может вообще лучше сразу заменить то масло, которое в роботе на новое? 😁 В общем, порекомендуйте что-нибудь 😁
Ну, а на сегодня у меня все. Одометр уже показывает пробег 2209 км и 76 моточасов. Следующая замена масла планируется на 6000-6500 км.
Большое спасибо за внимание 😊