Современные китайские железнодорожные вокзалы – это воплощение технологичности и масштабности. Они оснащены по последнему слову техники и в крупных мегаполисах по своим размерам превосходят не только все российские ж/д вокзалы, но и даже московские аэропорты (рис.1, 2, 3, 4).
Скорость китайских поездов (рис.5) просто поражает! На некоторых участках они развивают скорость до 350 км/ч (рис.6), даже в длинных тоннелях не сбавляя ход ниже 300 км/ч. При этом стоимость билетов второго класса, где в ряду четыре-пять мест (2+2 или 3+2), остаётся довольно демократичной.
В то время как в Германии железнодорожное сообщение в последние годы страдает от нередких задержек, в Китае поезда ходят строго по расписанию, демонстрируя высокую степень пунктуальности.
В целях обеспечения безопасности на китайских вокзалах установлен тщательный контроль. Все пассажиры обязаны пройти через рамку металлодетектора и предъявить свой багаж для сканирования на рентгене, но ту же самую процедуру вы вынуждены проходить абсолютно на всех станциях метрополитена. Благодаря повсеместному использованию технологий распознавания лиц и сканированию документов, вероятность возникновения чрезвычайных ситуаций сводится к минимуму. Хотя некоторые считают такую систему излишне строгой, большинство пассажиров положительно относятся к мерам безопасности.
Посадка на поезд максимально упрощена: вы просто приходите к своему гейту (check-in) примерно за 20 минут до отправления, ещё раз сканируете ID-карту (или паспорт) и проходите на платформу. Всё, как в аэропорту, только быстрее и проще. Посадка закрывается за 4 минуты до отправления, чтобы все пассажиры успели занять свои места.
Даже на маленькой станции при входе (рис.7) и выходе нужно предъявлять удостоверение личности и, иногда, ещё и билет (бумажный или электронный), если возникли какие-либо трудности. Без купленного билета и паспорта войти в зал ожидания, в котором чаще всего располагается большое количество кафе, невозможно! Для китайцев проход через турникет на вокзале – это дело нескольких секунд: достаточно приложить ID-карту. Иностранцам же нужно подойти к сотруднику службы безопасности и предъявить свой паспорт для проверки (рис.8). Отмечу, что иногда сканеры всё-таки воспринимают иностранные паспорта.
В Китае лапша быстрого приготовления – это не просто еда, а национальный феномен. И чтобы удовлетворить этот спрос, на каждом вокзале, в поезде и даже в аэропорту есть бойлеры с кипятком (рис.9). Китайцы готовы приготовить свою любимую лапшу в любом месте и в любое время (рис.10)! По вкусу, кстати, она не отличается от российских аналогов.
Я обычно покупаю билеты на китайские поезда через сервис Trip.com, хотя можно сделать это и на официальном сайте Китайских железных дорог (www.12306.cn - там есть английская версия). Мне нравится Trip.com за возможность оплаты российской картой МИР и удобный формат электронного билета с QR-кодом, который идеально подходит для командировочных. Конечно, за это удобство приходится платить небольшой сервисный сбор, но для меня это оправданно. Для многих немаловажным будет наличие русскоязычной версии приложения. В Китае, как известно, всё не совсем как у нас. Например, в их скоростных поездах можно купить билет без места. Выбираешь вагон и вперёд, стоять весь путь (рис.12). Видимо, для китайцев это привычно и комфортно.
Китайские железные дороги – это не просто транспортная система, это настоящее национальное достояние. Благодаря масштабным инвестициям и инновационным технологиям, Китай стал мировым лидером в области высокоскоростного железнодорожного транспорта. Путешествие на китайских поездах – это не только быстро, но и комфортно. Современные поезда, развитая инфраструктура вокзалов и высокий уровень сервиса делают поездку по Китаю незабываемой. Если вы планируете посетить эту удивительную страну, обязательно воспользуйтесь удобством и скоростью китайских железных дорог.
P.S. В китайских поездах чаще встречаются традиционные азиатские туалеты, где принято приседать на корточки (рис.13).