Последнее время мы все больше осмотров проводили в сегменте "старого премиума": то новый Х5 выбирали, то на несколько старых Х5 выезжали, то Гелик до 2 миллионов рублей искали, то Камри "сороковку" до 1,3 пытались купить...Меж тем, многие нам на ДЗЕНе, да и в комментариях на YouTube пишут:
"Не нужен нам этот старый хлам - давай наших!"
Вот мы и подумали, что пора вернуть рубрику "народных" автомобилей и сегодня мы будем искать "живую" Lada Granta в бюджете до 700.000 рублей. Сейчас может показаться, что задачка будет легкой, поэтому обязательно дочитайте до конца - уверены, что ваши иллюзии по поводу нашего автопрома быстро исчезнут.
АВТОМОБИЛЬ №1
Нам очень понравилась эта "Гранта" в объявлении: продавал ее, собственно говоря, салон "Лада", куда, по всей видимости, автомобиль был сдан в трейд-ин. Цена автомобиля - 650.000 рублей.
Это 1,6-литровый двигатель на 106 л.с. на МКПП в средней комплектации, но есть ЭУР и кондиционер. Больше нам и не надо.
Что касается состояния ЛКП:
- вторичный окрас капота;
- вторичный окрас правого переднего крыла;
- стойка - вторичный окрас
При этом, багажник на крыше закреплен таким образом, будто его забили туда молотком.
- крыша - вторичный окрас
- заднее крыло (правое) - тоже во вторичном окрасе.
Машина оказалась полностью облита краской, кроме левой стойки.
Мест, который были бы созданы из "шпаклевки" мы не увидели. Вероятнее всего, кузов был "облит" с целью решения проблемы с коррозией кузова, но, к сожалению, данная мера особо не помогла. Крупные "рыжики" буквально обложили весь кузов.
Подкапотное пространство выглядит буквально таким образом, что там еще недавно высаживали рассаду.
Но из приятных моментов, которые не могут не радовать любого фаната АвтоВАЗа - это наличие 16-клапанного мотора.
Стоит отдать должное, что VIN-номер читается хорошо.
- Опорники полностью сгнили
- Замок капота тоже сгнил
- Видно, что правое переднее крыло не просто снимали - его и вовсе поменяли.
Вероятно, что принимала удар наша "красавица" в правую сторону, но, будем справедливы, не очень сильный, потому что все силовые элементы целые.
В идеале, после покупки автомобиль нужно полностью красить, а двери изнутри нужно переваривать, потому что там сквозные дыры. Грубо говоря, даже перекрас окажет только косметический эффект - передвигаться на таком автомобиле комфортно будет сложно, потому то, грубо говоря, он начал гнить "изнутри": в плохом состоянии находится днище.
АВТОМОБИЛЬ №2
Второй автомобиль стоял на этой же самый парковке. По стоимости - 709.000 рублей, но обусловлен высокий прайс заявленным пробегом всего в 60.000 км.
- Год выпуска - 2018;
- Двигатель - 1,6 литров на 87 л.с. ("восьмиклоп);
- Коробка передач - МКПП;
- Количество владельцев в ПТС - 1.
- Кузов - седан
В ходе осмотра автомобиля было выявлено, что капот ремонтировался со шпаклевкой (пробивается до 1500 мкм);
- Крыло переднее правое во вторичном окрасе;
- Крыло переднее левое во вторичном окрасе.
Автомобиль "в круг" покрыт антикором, но это особо ему не помогает: краска на порогах отваливается, а на ее месте появляются "жуки".
Само собой, нас особенно заинтересовала передняя часть, потому что "шпаклевка" была не только в зоне риска (у основания капота), но и намного выше.
- Есть подозрение, чтобы по передней части она "получала". Углубляемся в подкапотное пространство.
Болты радиатора были откручены, крылья и капот так же снимались. Примечательно, что поскольку краска на болтах и креплениях была сорвана - они практически все покрылись ржавчиной, хотя автомобилю едва исполнилось 6 лет и он толком "жизни" не видел.
Лонжероны так же покрыты антикором, но "рыжики" пробиваются.
Удар, если и был, то не сильный: максимум дошел до кассеты радиаторов.
И если на прошлом варианте хотя бы номер двигателя можно было рассмотреть, то тут из-за коррозии ее не видно совершенно. Восстановить ее уже не представляется возможным.
АВТОМОБИЛЬ №3
Это лифтбек на 16-клапанном моторе (106 л.с.) с 2 владельцами в ПТС, 2017 г.в. Со слов продавца она полностью в родной краске, хотя на одометре уже 223.000 км.
Комплектация там очень "жирная": подогревы передних сидений, кондиционер, ЭУР, есть даже камера заднего вида. Стоимость - 680.000 рублей. Мы поехали на осмотр.
В автосалоне, где продавали данную "Ладу", нас сразу предупредили:
- требуется замена двери;
- есть вмятина заднего крыла;
- трещина в рассеивателе;
- трещина противотуманки;
- скол и коррозия на капоте.
Тут важно понимать, что для "Гранты" это вообще мелочь, если она в родной краске. Все причины замены - это коррозия.
Вживую, как обычно, присутствовал элемент разочарования.
В этот раз мы решили практически сразу запустить ДВС...появился "чек".
Насчет родного окраса нас не обманули
Но рыжики автомобиль буквально "поглощают".
Является ли родной окрас преимуществом в данном случае? Нет, потому что менять нужно абсолютно все, кроме передних крыльев, ибо они пластиковые. Все остальное - сгнило в "ноль" и обычным вторичным окрасом тут не отделаться.
Проблема, само собой, тут не только в "фасаде": коррозия окутала и подкапотное пространство. Например, от полки крыла практически скоро вообще ничего не останется.
Под двигателем все мокрое: судя по цвету - это антифриз. Vin-номер читается хорошо.
Салон в автомобиле особенно удивил: дилер не стал проводить предпродажную подготовку, потому что подумал, что и так пойдет.
Кстати, нижняя часть дверей достаточно в неплохом состоянии.
Что касается опций, то тут ситуация такая: сначала нас порадовал и факт наличия камера заднего вида, и наличие обогрева лобового стекла. Но, на самом деле, лобовое стекло тут стоит не оригинальное (без сеточки), а камера при включении задней скорости никуда не показывает. Одно разочарование.
- Кондиционер тоже не работает.
- Ручник, кстати, тоже.
- Из удобств остался только ЭУР и радио. Электрозеркала работают.
Небольшой вывод исходя из нашего эксперимента
Из 3 осмотренных автомобилей (от 650.000 до 709.000 рублей) нет ни одного варианта, который мы реально могли бы рекомендовать к продаже, хотя это не самый низ рынка для данных автомобилей (особенно автомобиль №2).
В этом бюджете продаются Focus 2 дорестайлинг, Lacetti или Rio 2 поколения. И, да, эти автомобили намного старше по году выпуска (2006-2010), но они будут намного живее и не такие гнилые, как "Лады" 2017-2018 года выпуска, а платить за отечественный автопром на "вторичке" выше - это выброшенные деньги, на наш взгляд.
Обязательно поделитесь в комментариях, что бы взяли в бюджете 700.000 рублей именно вы! Интересно узнать ваше мнение!
А если вы хотите найти "живой" автомобиль на вторичном рынке за адекватную стоимость, но боитесь, что своими силами не сможете выявить все "подводные камни" в состоянии интересуемого вас варианта - обращайтесь за помощью к специалистам компании DSS Group.
Мы работаем в 30 разных городах России и за 6 лет успели получить отзывы от более чем 1000 наших клиентов (отчеты мы регулярно публикуем в ТГ-канал), потому что в отличии от наших конкурентов - мы не просто "ищем машину по критериям и умываем руки"...мы снимаем с покупателя всю ответственность за подобранный нами вариант, поскольку предоставляем сразу 3 вида гарантий:
- гарантию на основные узлы и агрегаты (ДВС, КПП, ходовая часть);
- гарантию достоверности всех проведенных диагностик;
- гарантию юридической чистоты.
Это значит, что если с автомобилем что-то будет не так - мы компенсируем ваш ущерб вплоть до полного выкупа автомобиля.
Переходите на сайт, чтобы более детально ознакомиться с нашими услугами и оставить заявку на разовый осмотр или комплексный подбор.