С наступлением холодов начинаются споры, какой бензин заливать в автомобиль: АИ-95 или АИ-92. А зависит ли вообще октановое число топлива, необходимое мотору, от температуры за бортом?
Все наверняка слышали о том, что дизельное топливо разделяется на зимнее и летнее. А что же делать с бензином? Давайте разбираться.
Зимний бензин
Для тех, кто не в курсе, рассказываю. Существует «ГОСТ 32513-2013 Топлива моторные. Бензин неэтилированный», который помимо всего прочего прописывает разницу между зимним и летним бензином, которая указывается всего одной позицией - давление насыщенных паров (ДНП).
Давление насыщенных паров - это то давление, которое создают пары топлива над своей поверхностью в закрытом баке. Работу этого самого давление можно увидеть, например, оставив на жаре пластиковую канистру с бензином. Канистра начнет раздуваться. Также можно оставить под палящим солнцем свой автомобиль на некоторое время, а затем подойти к бензобаку. Можно услышать так называемое "пшикание" из под крышки бензобака. Это все и есть работа ДНП.
Если говорить о числах, то ДНП для любого бензина в летний период времени должно быть 35-80 кПа, а зимнее время года и межсезонье - 35-100 кПа. Это величину обязаны контролировать на любой АЗС во время приемки топлива, поэтому можно узнать величину давления у оператора АЗС.
Если смотреть на цифры, то разница вроде как и небольшая, но по факту летний бензин в зимний период времени будет сравнительно хуже испаряться, что может затруднить холодный пуск двигателя.
Какой бензин заливать?
Вообще в инструкции к автомобилю всегда прописывается, кокай бензин производитель рекомендует заливать в бак.
Если же в инструкции указан только один единственный вариант октанового числа бензина, то следует заливать только его вне зависимости от времени года.
Ежели производитель указывает несколько возможных вариантов, то зимой можно попробовать другой вариант нежели летом.
В зимний период времени двигателю достаточно холодно, вероятность того, что произойдет детонация, тем более на холодном двигателе, слишком мала. Поэтому зимой можно вместо АИ-95 попробовать, эксперимента ради, залить в бак АИ-92. Можно ради собственного интереса посмотреть, как будет вести себя автомобиль, понаблюдать за динамикой и даже за экономической составляющей этого вопроса. Выгодно ли вообще затевать смену бензина при прочих равных условиях?
А когда уже начнет теплеть на улице, весной, ежели не понравилась скорость и динамика, можно вернуться на "родной" и проверенный 95-й.
К примеру, в инструкции к автомобилю Volva S60 указан разброс октанового числа от 91 до 98, но внизу есть приписка, что в жару предпочтение стоит отдавать все же 98-ому.
Конечно, можно поспорить и о том, что с постом октанового числа, растет и содержание спиртов и эфиров в бензине. Но этого мы обсудим как-нибудь в следующий раз.
А сейчас можно сделать вывод, что всё-таки разница между летним и зимним бензином все же есть. А вот, что заливать в бак, тут уже дело каждого, только не забудьте свериться с инструкцией.
И удачи на дорогах!
Подписывайтесь, это поможет в развитии канала. Ну и не забывайте ставить лайки.
Читайте также: