ПАО «Яковлев» совместно с Московским институтом электромеханики и автоматики (МИЭА) создали алгоритмы системы автоматического управления (САУ) в рамках комплексной системы управления (КСУ) этого самолёта.
Эти алгоритмы позволяют автоматически и директорно управлять полётом, а также регулировать тягу двигателей. Они способны выполнять широкий спектр задач, включая директорное управление на взлёте и полностью автоматическое управление на всех этапах полёта, что соответствует современным стандартам в авиации.
Особенностью новой разработки является использование автоматических алгоритмов приземления, разработанных для самолётов категории Cat IIIB. На этапах выравнивания и посадки автоматическое управление поддерживает направление движения вдоль осевой линии взлётно-посадочной полосы, обеспечивая безопасность посадки.
При полуавтоматическом управлении САУ генерирует сигнал о несоответствии заданной траектории, который отображается на многофункциональном индикаторе. Пилот, ориентируясь на позицию планок директорного управления и двигая боковую ручку, полностью управляет рулями, стараясь поддерживать стабильное положение самолёта по крену, тангажу и рысканью.
Для тестирования бортового оборудования самолёта SJ-100 был создан специальный стенд «Электронная птица». Этот стенд был разработан специалистами ГосНИИАС в сотрудничестве с корпорацией «Иркут» в 2022 году. Ранее подобный стенд уже использовался для самолёта SSJ100, что значительно ускоряет процесс тестирования алгоритмов и программного обеспечения систем автоматического управления.
На этом стенде были проверены разработанные алгоритмы автопилота и автомата тяги. Инженеры компании «Яковлев» проводят статистическое моделирование автоматических посадок в рамках сертификации SJ-100, используя математические модели для категорий Cat IIIA и Cat IIIB ICAO. В ходе исследований должно быть выполнено более 2 миллионов посадок с различными начальными условиями.
Главный конструктор SJ-100 Кирилл Кузнецов, цитируемый пресс-службой «Яковлева», отмечает: «Мы успешно провели предварительные испытания системы автоматического управления, интегрированной в комплексную систему управления, на интеграционном стенде «Электронная птица» с участием лётчиков-испытателей и инженеров. Следующим этапом будет установка системы на самолёты и проведение лётных и сертификационных испытаний».
В рамках подготовки к первому полёту SJ-100 и началу сертификационных испытаний основной задачей стенда на ближайшее время является поэтапное тестирование КБО. Запланировано более 20 программ сертификационных испытаний, включая сертификацию бортового оборудования самолёта.
ГосНИИАС также участвует в программе SJ-100 по техническому заданию «ОДК-Сатурн». Специалисты разрабатывают лабораторный комплекс для сбора информации и управления силовой установкой, что позволит проводить стендовые, наземные и лётные испытания ПД-8 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, а также на наземных стендах ЦИАМ и «ОДК-СТАР».
Глава Минпромторга Антон Алиханов в интервью телеканалу «Россия-24» в сентябре 2024 года отметил, что для начала коммерческой эксплуатации самолёта SJ-100 в 2025 году планируется провести около 200 испытательных полётов. В декабре 2025 года ожидается получение сертификата типа на импортозамещённый «Суперджет».