Покупать «китайцев» будут все меньше. И это не из-за того, что их стоимость взлетит до небес или качество станет на уровень ниже. Как показывает время, Поднебесной действительно удалось занять лидерские позиции на нашем рынке, начать производить совсем другие автомобили, по сравнению с теми, что были раньше. Но даже несмотря на это, до идеала Китаю еще далеко.
Конечно, за эти годы многое поменялось, в том числе и отношение людей к «китайцам», за которых раньше было стыдно. Теперь на них стали пересаживаться многие россияне. Автомобилисты уже привыкли к «китайцам» на наших дорогах, более того, даже успели обозначить любимчиков.
Да и сами автомобили изменились, как внешне, так и с технической точки зрения. Они перестали разваливаться и гнить в первый же год после покупки. А китайскому оснащению вообще могут позавидовать некоторые бренды. Модернизация коснулась и агрегатов, к примеру, многие китайские ДВС и КПП уже стали равными по надежности тем же корейским моторам и коробкам.
И вот сейчас, казалось бы, Поднебесная смогла найти ту самую золотую середину между тем, что было и тем, что может быть. С одной стороны «китайцам» действительно есть что совершенствовать, а с другой - автомобили уже и так вполне достойные. И кажется, что вот-вот Поднебесной удастся полностью заменить тех же «европейцев», «японцев» или «корейцев».
Но на самом деле, это далеко не так, ведь через лет 7-10 с того момента, как любой «китаец» сойдет с конвейера, он попросту станет «кирпичом».
Что же будет с китайскими авто в будущем? Давайте разбираться. Для того чтобы более детально погрузиться в данный вопрос, предлагаю взять для примера автомобили VAG.
Уверен, что вы согласитесь, если я скажу, что такие авто как Passat B3, да и все ранее выпущенные авто данного концерна отличались своей ресурсностью и качеством. Не зря же они до сих пор на ходу. Так вот, почему же немцы вдруг перестали производить такие же качественные и надежные авто?
Здесь дело в том, что они попросту забыли, что производят автомобили, с конвейера все чаще стали сходить авто больше похожие на смартфон. Немцы настолько старались соответствовать современности, что по итогу усложнили все, что можно было.
И это чуть ли не главная причина того, что былая немецкая надежность канула в небытие. Ведь сейчас все зависит от электроники, без которой машина даже с места не сдвинется.
Но все знают, что наиболее серьезная и распространенная проблема всех старых немцев - это электрика.
А что сейчас?
На дорогах огромное количество «китайцев», да еще и с таким количеством различных функций, помощников и в принципе электроники, в которых даже с инструкцией будет не так просто разобраться.
А ведь есть и такие автомобили, в которых даже самые необходимые функции управляются лишь через монитор. И получается, что если эта вся мультимедиа выйдет из строя по каким-то причинам, то доступ закроется ко всему. И это одна из самых глобальных проблем китайского автопрома.
Конечно, не буду разжигать споры и говорить, что это очень частое явление, однако такие ситуации случались и будут случаться, так как на все влияет время эксплуатации. Из-за чего какие-то сбои так или иначе будут проявляться в таких автомобилях.
Кроме того, усугубить все это может еще проводка, вернее ее качество. И дело даже не в том, что она китайская, нет, подобное случалось и на немецких автомобилях, причем не так уж редко. Где-то контакты отошли, где-то проводок перетерся, куда-то влага попала и все в этом духе.
Так что, этого, безусловно, можно ждать и на «китайцах».
В добавок сюда можно отнести материалы, из которых собраны автомобили, ведь они заранее рассчитаны на какой-то определенный и ограниченный ресурс, а также ПО, которое будет обновляться не бесконечно.
И решение этих проблем практически невозможно. Ведь в Поднебесной далеко не случайно автопроизводители довольно часто выпускают новые автомобили. А чтобы их покупали, у прошлых моделей заканчиваются прошивки или их вовсе перестают обслуживать.
И с таким ритмом обновлений вряд ли электрики начнут искать причины решения каких-то редких и мелких проблем, учитывая то, что все мануалы еще и придется переводить с китайского на русский.
Поэтому, вероятно, что китайские автомобили станут чем-то напоминать старый немецкий автопром. Ведь в дальнейшем на «китайца» будет также трудно найти какие-то запчасти или подходящий сервис. И, конечно, мало найдется людей, которые будут готовы за свои деньги купить себе такие проблемы.
Так что можно смело предположить, что спрос на поддержанный китайский автопром будет не сильно высок, также, как и сейчас на устаревших немцев.
А что Вы думаете на этот счет? Делитесь своим мнением в комментариях!