В последние годы морская отрасль переживает значительные изменения благодаря внедрению передовых технологий. Одним из наиболее перспективных направлений является концепция «Беспилотных кораблей», которая предполагает использование цифровых решений для повышения эффективности и безопасности морских перевозок и сокращению логистических издержек. Важной частью этой концепции является развитие беспилотного морского транспорта, который обещает кардинально изменить традиционные подходы к навигации и логистике.
Беспилотный морской транспорт, в свою очередь, является значительным шагом вперед в области автоматизации судоходства. Беспилотные суда способны выполнять маневры без участия человека, используя системы навигации, основанные на сенсорах и алгоритмах машинного обучения. Эти суда могут быть использованы для различных целей, включая грузоперевозки, научные исследования и наблюдение за экологической ситуацией в морях и океанах.
- Беспилотная морская логистика позволит:
1) Сокращение операционных расходов
Если размер команды на борту судна будет уменьшен или вовсе исключён, судоходная компания сможет существенно снизить свои финансовые затраты. Наличие персонала всегда подразумевает дополнительные меры безопасности, соблюдение специфических условий труда, а также расходы на содержание работников и медицинские нужды. Все это требует значительных финансовых ресурсов.
2) Внедрение систем мониторинга топлива
Кроме того, судовладельцы в настоящее время сталкиваются с высокими затратами на топливо. Для морского судна, работающего на дизельном топливе, расход на стоянке в порту может достигать примерно пяти тонн в сутки. Однако, если внедрить компьютерные системы, способные прогнозировать потребление топлива, то это количество может быть снижено с пяти до двух тонн. Применение подобной системы на транспортном рефрижераторе «Прогресс» привело к сокращению операционных затрат на 2 миллиона рублей каждый месяц во время навигации. Это означает экономию около 42 тонн мазута и 6 тонн дизельного топлива ежемесячно.
3) Ускорение доставки товаров
Беспилотное судно будет оснащено передовыми системами, включая технологии искусственного интеллекта и предиктивной аналитики, что позволит значительно повысить эффективность его работы. Например, искусственный интеллект будет способен анализировать внешние условия и прокладывать оптимальный маршрут. Получив информацию о плохих погодных условиях, судно сможет изменить направление движения, избежав, к примеру, столкновения с ураганом.
4) Экологичность беспилотных кораблей
С каждым годом компании придумываю все больше решений по созданию кораблей, не загрязняющих атмосферу и водную среду выхлопными газами. Шведская компания компания «Walleniusm Marine» разрабатывает концепт корабля под названием Oceanbird можно смело назвать «грузовым парусником будущего». Предполагается, что данное судно способно будет перевозить значительные объемы грузов, и в этом нет никаких сомнений. По словам разработчиков, его мощностей достаточно для транспортировки примерно 7000 легковых автомобилей.
Хотя изначально идея с парусником может казаться непродуктивной, на практике это вовсе не так. Уникальной особенностью современного судна, отличающей его от аналогов прошлого века, являются 80-метровые выдвижные паруса, которыми управляет программный алгоритм. Это означает, что компьютер будет анализировать силу и направление ветра и в соответствии с этими данными максимально эффективно настраивать движения судна.
5) Сокращение числа аварий и связанных с ними финансовых потерь
Становится важной задачей для всего судоходного сектора. По данным страховой компании Allianz, ежегодные убытки судовладельцев составляют порядка 40–50 потерянных транспортных кораблей. При этом от 75% до 96% всех инцидентов происходят по вине человеческого фактора. Лишь небольшое количество судов терпит крушение из-за внешних условий, таких как шторма.
В качестве яркого примера можно рассмотреть инцидент с судном-рефрижератором Asian Lily, которое в одно время село на мель. Главной причиной этого происшествия стало неверное решение лоцмана при прокладывании курса. В другой ситуации, в 2013 году, из-за ошибки капитана в Японском море перевернулось российское рыболовное судно «Шанс 101», что привело к серьезным последствиям. А в 2015 году ошибка капитана вызвала трагедию с контейнеровозом «Эль-Фаро», в результате которой погибли все 33 члена экипажа.
Ошибки, допущенные лоцманами и капитанами, могут иметь катастрофические последствия, приводя не только к разрушению судов, но и к гибели большого числа людей — членов экипажа. В связи с этим, переход на полностью беспилотные суда избавит отрасль от человеческого фактора, что, согласно прогнозам аналитиков, приведет к значительному снижению числа аварий на море. Это, в свою очередь, может позитивно сказаться на безопасности морских перевозок и уменьшении экономических потерь, связанных с инцидентами.
Несмотря на явные преимущества, внедрение умного судоходства и беспилотного транспорта также поднимает множество этических и правовых вопросов:
1. Безопасность и ответственность: В случае аварии сложнее определить, кто несет ответственность — создатели программного обеспечения, владельцы судов или операторы.
2. Регулирование: Необходимы новые стандарты и правила для управления автономными судами. Международные морские организации, такие как Международная морская организация (IMO), работают над созданием нового правового каркаса.
3. Вопросы рабочей силы: С переходом на беспилотный транспорт возникает необходимость пересмотра профессий в морской отрасли, а также обучение новых кадров.
Многие компании сейчас разрабатывают концепты своих беспилотных кораблей, которые в дальнейшем будут выполнять логистические функции по доставке товаров по всему миру.
Kongsberg и Yara. Действительно, компаниям удалось создать морской беспилотник будущего. Автоматизированный корабль называется Yara Birkeland, его стоимость составила $25 млн. По мнению представителей компании, начальные вложения довольно быстро окупятся, поскольку судно даст возможность экономить вплоть до 90% всех операционных расходов. Беспилотник работает на электричестве и способен передвигаться сам, огибая другие корабли и пришвартовываться в порту. На борту есть небольшая команда специалистов, которые следят за корректной работой всех систем. Но с 2020 года судно планируется перевести в полностью автономный режим.
Nippon Yusen. Эта японская компания разрабатывает «автопилот» для грузовых кораблей. Они также в состоянии передвигаться по морским путям самостоятельно, анализируя внешние факторы — например, приближение других судов и возможность столкновения. Используя эту технологию, создатели планируют построить сразу несколько сотен автономных судов Japan Marine United.
Проект Sea Machines разрабатывает системы, которые делают суда «умнее», позволяя им самостоятельно принимать решения на основе поступающих данных.
Rolls-Royce Holdings. Вместе с партнером — Intel — компания разрабатывает системы судоходства для обеспечения автономности судов торгового флота. В Rolls-Royce считают, что с течением времени количество людей на борту будет сокращаться, а полностью беспилотные системы появятся уже к 2025 году. В ближайшее время на сотни различных коммерческих судов планируется поставить систему предупреждения о столкновении Intelligent Awareness, что является лишь первым шагом на пути к морским беспилотникам.
В 2022 году японская компания Nippon Yusen провела успешные испытания своего беспилотного судна, которое курсировало более 500 миль вдоль японского побережья. Ключевую роль в этом запуске сыграла система искусственного интеллекта под названием OrcaAI. Эта инновационная платформа позволяет управлять судами с помощью технологий машинного обучения, объединяя различные датчики и системы в единую информационную сеть. Благодаря анализу данных из этой сети, принимаются решения о дальнейшем маршруте корабля.
Аналогичным образом, в России активно развивается сфера беспилотного судоходства. К концу 2022 года была создана необходимая юридическая основа, и начаты испытания автономных судов. На борту сухогруза «Пола Анфиса», построенного в 2019 году, в середине 2022 года успешно тестировалась система беспилотного пилотирования. Это судно продемонстрировало свою автономность, проведя в режиме самостоятельного управления 172 часа и преодолев 1783 мили.
Беспилотные суда представляют собой следующую ступень в эволюции морского транспорта. Это суда, которые способны выполнять маневры без непосредственного участия человека. Основные аспекты и возможности беспилотного морского транспорта включают:
1. Автономность: Беспилотные корабли могут работать в любых условиях, используя разнообразные датчики и системы для навигации.
2. Снижение человеческого фактора: Устранение необходимости в экипаже на борту минимизирует риск человеческой ошибки, которая является одной из основных причин морских аварий.
3. Экономическая выгодность: Снижение затрат на зарплату и содержание экипажа делает эксплуатацию беспилотных судов более выгодной.
Что касается зеленых технологий в морской логистике, Международная палата судоходства называет 2050 год термином, когда необходимо полностью осуществить все задуманные решения и реализовать концепты. Так же можно снизить негативное воздействие на окружающую среду с помощью программных решений. Одним из способов является оптимизация всех систем для повышения их эффективности, что позволит сократить расходы на операции и, соответственно, уменьшить потребление энергоресурсов на обслуживание судна. Различные технологии могут быть внедрены для координации действий всех датчиков и систем борта, что в свою очередь улучшит процесс принятия решений командой.
Однако одной из главных преград для развития беспилотной морской логистики является недостаток тщательно проработанной нормативно-правовой базы, регулирующей функционирование беспилотных судов. Современные системы управления показывают приличные результаты, но на сегодняшний день не способны обеспечить полное отсутствие экипажа при управлении судном. Также важным вопросом остаётся кибербезопасность. Несмотря на отсутствие задокументированных случаев кибератак на судоходный сектор, можно предположить, что как сами беспилотные суда, так и ценные грузы, которые они перевозят, могут привлечь внимание злоумышленников. Беспилотное судоходство и беспилотный морской транспорт — это не просто тренды, а реальность, которая уже сегодня формирует будущее морской отрасли. Применение передовых технологий, таких как искусственный интеллект, большие данные и автоматизация, открывает новые горизонты для повышения эффективности, безопасности и устойчивости морских перевозок. Однако успех этой трансформации будет зависеть от способности игроков отрасли адаптироваться к новым условиям.