Всем привет! Сегодня хотел бы поделиться своим опытом и впечатлениями, а также рассказать, нужна ли все таки шумоизоляция, или это все барство для богатых?! Сейчас расскажу.
Начало
Автомобиль был куплен и является полностью «заводским». Первые несколько месяцев после покупки автомобиля, ездил «как есть». Думал что привыкну и просто придираюсь к машине. Однако, ощущение что ты сидишь в консервной банке — никуда не делось.
Многие этого не замечают, но звук от капающего и бьющего по крыше дождя, камушки летящие по днищу, шум от колес как передних так и задних. Все это вместе создает не очень приятные впечатление, не таким ты хочешь видеть премиальный паркетник с повышенной проходимостью. И не надо смеяться, ведь та же Camry считается — премиумом. Естественно об этом мы не будем спорить.
Камень в огород текущего авто стало и то, что предыдущий автомобиль, был шумоизолирован и разница была очевидна.
Анализ и сбор информации
Начиная изучать вопрос, что же там с шумокой в авто, почему все так плохо, выяснилось… что автомобили Toyota в принципе не славятся хорошей шумоизоляцией и Toyota Venza не исключение.
Для многих этот факт может показаться очевидным, однако для тех кто хочет знать конкретно, шумки нет:
1. В дверях
2. На полу
3. В крыше (даже если есть панорама)
4. В нише запаски
5. Арки
6. В капоте
Для тех, кто задается вопросом, а что же там, отвечаю: в основном, просто голый металл. Иногда кусочки виброизоляции где то наклеены. На полу, под небольшой войлочной прослойки есть что-то вроде «битумного» покрытия, который лежит под ковром. Однако, с годами он разрушается и мало того, что от него пользы особо не было, так еще и свойства свои он потерял. Отсек для запаски вообще голый… как и крыша…
Работа и реализация
Всё, решение принято — хватит это терпеть! Задача и объем работы по шумоизоляции следующий:
1. Решить проблему скрепучего салона и его элементов;
2. Шумоизоляция пола;
3. Шумоизоляция дверей;
4. Шумоизоляция багажника и ниши запасного колеса;
5. Шумоизоляция потолка (перегородки между двумя панорамами);
6. Шумоизоляция задней двери багажника;
7. Шумоизоляция арок (изнутри машины) передней оси;
8. Шумоизоляция арок (изнутри машины) задняя ось;
9. Шумоизоляция арок (снаружи машины) передняя ось;
10. Шумоизоляция арок (снаружи машины) задняя ось;
11. Шумоизоляция капота;
Под шумоизоляцией я подразумеваю полный комплекс работ, включая вибро изоляцию и различные комбинированные решения в этом направлении.
Поиск исполнителей и стоимость работ
Началась работа по поиску исполнителей. Объем работы колоссальный, было принято решение начать поиски вблизи места эксплуатации автомобиля — Москва и область. Средняя стоимость работ в Москве начинается от 120 тысяч на подобный объем работ и материалы. Конечно же хотелось дешевле и по этому поиски начались по регионам.
По итогу, мой выбор пал на Республику Марий Эл, город Йошкар-Ола. Местные ребята согласились выполнить эту работу за 60000 тысяч рублей (Работа и материалы).
Конечно, для всех желающих повторить все тоже что и у меня, контактов не оставлю, люди кто делал эту работу прекратили свою деятельность :(
Процесс работы
Ну что(ж), машина пригнана в сервис, начинается работа. Весь процесс работы ребята фотографировали и согласовывали со мной. Клиента-ориентированность на высоте.
Ссылка на все фотки как что происходило вот тут: ССЫЛКА ТЫКНИ (50 фотографий) но я ещё к постику закрепил, но туда не всё поместилось :(
Впечатления и ощущения
После такой глобальной подготовки машины с точки зрения изоляции от внешнего мира, естественно — оно того стоило.
Теперь в ней реально — тихо. На малых скоростях, в городе, лишь едва слышна работа двигателя.
Пропал шум от колес, камушки которые били по полу автомобиля или по аркам больше не беспокоят.
МУЗЫКА! Музыка стала играть гораздо лучше, звук стал упругим, выросло качество играемого звука из колонок JBL.
Капельки дождя теперь не барабанят по крыше-консервной банке, а едва легким касанием доносятся до тебя.
После шумки капота, двигатель снаружи стало практически не слышно.
Общее ощущение от автомобиля стало именно дорогим. Ты садишься, дверь имеет необходимую тяжесть, скажем так — вес, который ты и хочешь ощущать в руке и после закрытия двери, тебя практически не беспокоит внешняя среда.
Естественно большинство сверчков и скрипов ушло, это значительно улучшает восприятие машины и комфорт в салоне, но борьба все еще продолжается.
Заключение и итоги
Покатавшись так уже больше полу года, что могу сказать:
Если у вас есть деньги — делайте. Вы точно не пожалеете, как не пожалел и я. Вы почувствуете разницу и будете рады, ведь мы живем эмоциями и впечатлениями, а автомобиль лично у меня, практически второй дом :)
Надеюсь вам было интересно и полезно, а в следующих статьях вас ждет:
— Toyota Venza Individual | Установка ГБО, лучшее вложение денег
— Toyota Venza Individual | Установка КОМФОРТНЫХ BMW-сидений / Такие нужны каждому!
— Toyota Venza Individual | Удаление катализаторов
— Toyota Venza Individual | Новая Bi-Led оптика которая всем оптикам, оптика и немного про стекла фар
— Toyota Venza Individual | Установка сигнализации StarLine E96
