В новых вагонах пассажирских поездов исчезли привычные рундуки, что не радует пассажиров. Рундуки – эти закрытые ящики под нижними полками, которые раньше были незаменимыми для хранения ручной клади. Попробуем разобраться, чем обусловлено это изменение и как оно повлияло на удобство пассажиров.
«Раньше я спокойно оставлял ценные вещи под полкой — спрятал в рундук и забыл. Теперь же приходится постоянно волноваться: на виду ли они, кто может к ним подойти. Особенно в плацкарте, где много людей ходит туда-сюда. Спишь и не знаешь, вдруг кто-то стащит что-то. Чувства безопасности больше нет», – пишет пассажир Михаил.
Рундуки в старых вагонах были настоящей находкой для путешественников. Закрытое пространство позволяло надежно спрятать вещи, будь то громоздкие чемоданы, сумки или техника. Это обеспечивало не только удобство, но и безопасность, особенно в плацкартных вагонах, где люди проходят мимо на протяжении всей поездки. Многие пассажиры чувствовали себя спокойнее, зная, что их вещи находятся под контролем: спрятал багаж в рундук, лег сверху — и можешь не беспокоиться.
Однако с появлением новых вагонов от этой конструкции отказались. Теперь под нижними полками вместо закрытых ящиков находится открытое пространство.
Производители объясняют это решением нескольких задач. Открытая зона облегчает доступ к багажу: чтобы убрать или достать вещи, не нужно поднимать полку. Это особенно удобно для пассажиров верхних мест, которым раньше приходилось поднимать соседей снизу, чтобы убрать вещи под полку.
Еще одно преимущество такой конструкции – она упрощает уборку. Проводникам стало проще мыть полы и поддерживать чистоту в вагоне, так как в открытом пространстве нет труднодоступных углов.
Производитель утверждал, что отказ от рундуков связан еще и с требованиями безопасности: закрытые ящики могли использоваться для сокрытия запрещенных предметов.
Несмотря на эти доводы, исчезновение рундуков вызвало критику у пассажиров. Многих беспокоит сохранность вещей, особенно в плацкартных вагонах. Раньше ценные предметы, такие как техника, документы или деньги, можно было спрятать под полку, где они были недоступны посторонним, особенно когда человек сидит или лежит сверху. Теперь же багаж в открытом пространстве становится более уязвимым.
«Рундук давал ощущение, что у тебя есть свой уголок»
Еще одна проблема — гигиена. Пассажиры нередко перевозят продукты, которые могут источать неприятные запахи. Рундуки помогали изолировать такие вещи, предотвращая их влияние на окружающих.
«Рундук спасал от запахов, когда кто-то вёз продукты или влажные вещи. Сейчас всё это лежит в открытом пространстве, и, если что-то начнёт пахнуть, это почувствуют все вокруг. Это создаёт дискомфорт, особенно на длинных маршрутах. Недавно ехал с женщиной, она везла какие-то грибы в ведре. Пахло так себе», – пишет Анна.
«Рундук давал ощущение, что у тебя есть свой уголок, пусть даже под полкой. Я туда прятал фотоаппарат, ноутбук на ночь. Сейчас складывается впечатление, что вещи выставлены напоказ, и любой может к ним подойти. Это неудобно и вызывает чувство уязвимости. Например, куда девать ноутбук ночью в плацкарте», – пишет Олег.
«Теперь будет гораздо удобнее выйти из вагона ночью, не разбудив нижнего и... потихоньку прихватив его вещи! Пусть поспит ещё пару часиков!» – иронизирует Марина.
Некоторые путешественники приспособились к новым условиям. Например, для сохранности багажа используют чемоданы с замками или специальные тросики, чтобы привязывать их к мебели вагона. Однако такие меры требуют дополнительной подготовки и далеко не всегда удобны.
РЖД объясняет отказ от рундуков требованиями безопасности, но это вызывает вопросы. Ведь в вагонах по-прежнему остаётся множество мест, где можно что-то спрятать. Например, ниши над проходами или запирающиеся купе. Да и проводники не всегда проверяют, что хранится под полками в новых вагонах, так что открытое пространство решает проблему лишь частично.
«Кому нужны ваши пожитки»
Часть пассажиров – тоже за вагоны без рундука, а проблему сохранности вещей они считают надуманной.
«А по поводу чего такие беспокойства? На боковых полках в плацкарте рундука никогда и не было. И ничего вроде. Туда пропихнешь подальше, и все ок. Сколько ездил, никто не у меня ни воровал, ни у других».
«Я проработал проводником 25 лет, с 1991 года, сейчас на пенсии. Так вот, в 90-е рундуки нисколько не мешали воровать, поднимали полки вместе с пассажирами, правда воровали в основном обувь. Сейчас в поездах воровства стало намного меньше».
«Люди! Вы вообще в каком веке живете? Когда вы слышали в последний раз, чтобы кто-то что-то воровал в поезде. Кому нужны ваши пожитки? Или вы там миллионы налом и золото поголовно все возите? Сейчас билеты дорогие и именные, воры в поездах не ездят, потому что их поймать легко».
«Без рундука лучше. Из-за того, что его не делали на всю длину полки, туда длинные чемоданы не помещались».