Найти в Дзене
СТИЛЬ

Тайота Альтеза — техническое описание автомобиля

Рассказываем историю о покупке Toyota Alteza в конце 2018 года в Краснодаре за 500 тысяч рублей. Целью владельца было приобрести стоковую машину и самостоятельно превратить её в уникальный проект. Он стремился сохранить первоначальный внешний вид автомобиля, такой, какой он был и сделать его максимально не агрессивным. Первым шагом стал свап двигателя на 1JZ GTE VVTI с автоматической коробкой передач. Далее были установлены редуктор торсен с блокировкой и толстые приводы GITA. В салоне владелец сменил светлую отделку на тёмную, оставив задний ряд без изменений. Карты дверей были взяты от Lexus 250, а передние сиденья – полуковши от Honda Euro R. Для мониторинга состояния автомобиля были добавлены датчики температуры масла и охлаждающей жидкости. Гидроручник был установлен скрытно в пепельнице, чтобы сохранить эстетику интерьера. После этого владелец решил установить механическую коробку передач от дизельного Mercedes 2.2 литра, приобретя полный комплект за 140 тысяч рублей. Подвеска бы

Рассказываем историю о покупке Toyota Alteza в конце 2018 года в Краснодаре за 500 тысяч рублей. Целью владельца было приобрести стоковую машину и самостоятельно превратить её в уникальный проект. Он стремился сохранить первоначальный внешний вид автомобиля, такой, какой он был и сделать его максимально не агрессивным.

Первым шагом стал свап двигателя на 1JZ GTE VVTI с автоматической коробкой передач. Далее были установлены редуктор торсен с блокировкой и толстые приводы GITA. В салоне владелец сменил светлую отделку на тёмную, оставив задний ряд без изменений. Карты дверей были взяты от Lexus 250, а передние сиденья – полуковши от Honda Euro R.

Для мониторинга состояния автомобиля были добавлены датчики температуры масла и охлаждающей жидкости. Гидроручник был установлен скрытно в пепельнице, чтобы сохранить эстетику интерьера.

После этого владелец решил установить механическую коробку передач от дизельного Mercedes 2.2 литра, приобретя полный комплект за 140 тысяч рублей. Подвеска была модернизирована до уровня фуллтап, а вывороты устанавливались после консультации с пилотом RDS Алексеем Корелиным, который предоставил необходимый комплект.

Обвес был выбран оригинальный TRD, передний бампер – Trust, а колёса – оригинальные Work трёхсоставные. Передние тормоза были заменены на четырёхпоршневые от Celica, а задние остались от Altez RS.

В общей сложности в автомобиль было вложено около 700 тысяч рублей. Теперь машина внешне осталась практически неизменной, однако внутри представляет собой мощное и уникальное творение владельца.

Подписывайтесь, скоро выпустим видео версию.