3 подписчика

Самый опасный пробег на китайце, когда они ломаются.

10 декабря 202410 дек 2024

1 мин

Автомобилям из КНР грозят поломки после 70‑100 тысяч км пробега. Как известно, большой пробег автомобиля, имеет риск критических поломок. Причина в износе разных систем, узлов и агрегатов. Каждый из которых имеет свой срок службы. Только вот у «китайцев» он совсем не велик, как хотелось. Хотя цена говорит об обратном, должны быть надёжны и с пробегом 200 т. км. Согласно экспертам журнала «За рулем», допустимый пробег, на китайском автомобиле при котором еще можно его покупать без особых рисков, составляет всего 70-100 тысяч километров. «Дальше за них попросту никто не готов поручиться, во всяком случае – пока» Также эксперты обязательно советуют учитывать тот факт, что «китайцы» появились на рынке относительно недавно, поэтому бренд и наличие запчастей в вопросе выбора машины особенно важны. Что касается других автомобилей, например, американские легковушки можно покупать и с пробегом 150-160 тысяч километров. Европейские и корейские авто без особых проблем наматывают по 200-220 тыся

Автомобилям из КНР грозят поломки после 70‑100 тысяч км пробега.

Как известно, большой пробег автомобиля, имеет риск критических поломок. Причина в износе разных систем, узлов и агрегатов. Каждый из которых имеет свой срок службы. Только вот у «китайцев» он совсем не велик, как хотелось. Хотя цена говорит об обратном, должны быть надёжны и с пробегом 200 т. км.

Согласно экспертам журнала «За рулем», допустимый пробег, на китайском автомобиле при котором еще можно его покупать без особых рисков, составляет всего 70-100 тысяч километров.

«Дальше за них попросту никто не готов поручиться, во всяком случае – пока»

Также эксперты обязательно советуют учитывать тот факт, что «китайцы» появились на рынке относительно недавно, поэтому бренд и наличие запчастей в вопросе выбора машины особенно важны.

Что касается других автомобилей, например, американские легковушки можно покупать и с пробегом 150-160 тысяч километров. Европейские и корейские авто без особых проблем наматывают по 200-220 тысяч километров, японские авто остаются самыми надежными даже при пробеге свыше 250 тысяч.

«Но если рассматриваемый к покупке автомобиль имеет большие цифры на одометре – стоит задуматься!»

Основатель российско-китайской транспортной компании RusTransChina Александр Стрельников добавил, что главным источником информации при выборе подержанного автомобиля в любом случае является сервисная книжка, поэтому изучать и то, и другое следует максимально внимательно.

"Хорошо изучите записи о прохождении ТО, замене расходников, и разных ремонтах. Обратите внимание на даты и пробег, указанные в документах. Нестыковки и пропуски – повод задуматься», – дал совет Александр Стрельников.

Ранее автоэксперты сообщали о том, что продажи китайских автомобилей по итогам 2024 года в России, впервые в истории могут достигнуть 1 млн штук. Такого же мнения придерживается компаниия«Газпромбанк автолизинг», изучившие итоги продаж китайских автомобилей на российском рынке за 10 месяцев.

Решать вам какой марке отдать выбор.