Мостовой погранпереход Нижнеленинское – Тунцзян между Россией и Китаем оказался востребованным у российских экспортеров сырья, и с момента открытия в ноябре 2022 года стал ключевым маршрутом для транспортировки российского угля и железной руды. По этому же трансграничному мосту в контейнерах ввозится готовая продукция из Китая.
Российская транспортная компания «Транзит» объявила о запуске первого грузового поезда в рамках развития отправок сухопутных перевозок через погранпереход Михайло-Семеновская (Ленинск II) – Тунцзян. Российские поезда доставляют товары на станцию Тунцзян, где они перегружаются в китайские вагоны. Аналогичным образом китайские товары следуют через Россию до станции Михайло-Семеновская (Ленинск-2) в селе Нижнеленинское. Тунцзян находится в китайской провинции Хэйлунцзян и имеет прямое сообщение с Харбином и Пекином.
Как сообщает пресс-служба компании, поезд, загруженный фанерой от ООО «Галичский фанерный комбинат», направился со станции Галич в Китай. Отгрузка была выполнена с использованием современного оборудования компании, включая вагоны 80ф и контейнеры. Транзитное время до пограничного перехода составит 12 дней, потом вагоны будут загружены импортными грузами из Китая и продолжат свой путь в Москву.
Сырье по-прежнему остается основным российским товаром для грузоперевозок по мосту. С января по октябрь фиксируется увеличение грузоперевозок — в 1,8 раза, до 4,6 млн т. В том числе на экспорт пошло 3,1 млн т угля (с ростом в 1,6 раза) и 1,4 млн т руды (рост в 2,4 раза). Также отмечается значительное увеличение потока импорта — в 5,6 раза, до 59 тыс. т грузов в контейнерах.
Мост позволил сократить расстояние транспортировки грузов из России в северный Китай более чем на 700 км. Пропускная способность на I этапе составляет 5,5 млн т грузов в год, а в будущем возрастет до 9,6 млн т. Проектная мощность моста позволит поднять товарооборот между странами на 10%.
Читать далее
Российские железнодорожные грузоперевозки в Китай выросли на 18% за 7 месяцев 2024 года