Эта статья из серии "Дорого ли собирать железную дорогу", и на этот раз о путевом материале, а конкретно о том, как можно сильно сэкономить на переводных стрелках. Стрелки довольно дорогой компонент железной дороги, и один из самых нужных. Чем больше у вас стрелок, тем более развиты пути. Стрелки лишними не бывают, их надо много. И они делятся на два вида, ручные и автоматические. Ручные, конечно, не удобны, что бы перевести поезд на другой путь надо тянуться через весь макет, зато стоят дешевле. Самые дешевые китайские из журнала "Железная дорога в миниатюре" обходились в 350 рублей, и я поначалу накупил именно их, рассчитывая в дальнейшем снабдить электроприводом, скорее всего на базе сервоприводов, управляемых микроконтроллером Ардуино. Но тут ждало две засады. Во первых, китайские стрелки очень низкого качества, быстро ржавеют и покрываются налётом, часто ломаются остряки, довольно тугой перевод. Во вторых, возни с приделкой сервоприводов и настройкой их работы очень много. Это хо