У Ларгуса среди новых автомобилей конкурентов нет, поэтому продажи у Ларгуса после возвращения на конвейер увеличиваются ежемесячно. В ноябре АвтоВаз отчитался о рекордных продажах Ларгуса за всю историю с 2012 года, всего в ноябре было продано 8 246 Ларгусов, также в начале декабря АвтоВаз сообщил, что с ижевского конвейера сошёл 30 тысячный Ларгус. Ларгус за последние годы существенно подорожал и стоит теперь от 1 660 000 руб. до 1 735 000 руб., а это весьма немало для бюджетной машины, причём комплектации пока самые пустые.
Максимально, что входит в оснащение Ларгуса пока, это одна подушка безопасности, ABS, усилитель руля, передние и задние электростеклоподъёмники, литые диски. Тёплых опций пока нет, даже подогрева зеркал и сидений, регулировка зеркал механическая, аудиосистема отсутствует. Но не за опции покупают Ларгус, а за вместительность, простоту, ремонтопригодность и надёжность.
Хотя о надёжности Ларгуса, после импортозамещения, пока рано говорить, так как ижевские Ларгусы начали продавать недавно, Ларгус не выпускался два года, за это время АвтоВаз поменял множество поставщиков комплектующих. Подобная история случилась и с Вестой, но Весту АвтоВаз импортозаместил за год, качество Весты, как мы знаем, изменилось, не в самую лучшую сторону, ну а что там с качеством Ларгуса узнаем в скором времени от первых владельцев.
В основном Ларгусы теперь покупают корпоративные клиенты, среди частных клиентов спрос небольшой, из-за пустых комплектаций. АвтоВаз решил наконец расширить оснащение Ларгуса и начал выпускать Ларгусы в комплектации Комфорт. Версия комфорт получила мультимедийную систему, рейлинги и другие карты дверей. В начальных комплектациях у Ларгуса вместо мультимедийной системы полочки.
Также наконец стартовало производство 7-местных версий, а также версии Cross, ранее Ларгусы выпускались лишь в 5-местной и грузопассажирской модификации. До недавнего времени Ларгус окрашивался лишь в белый и серебристый цвет, теперь у Ларгуса пять цветов (белый, серебристый, серый, синий и чёрный).
По технической части изменений нет, как и прежде, Ларгус выпускают с 90-сильным и со 106-сильным мотором, коробка 5-ступенчатая механическая. Задние тормоза барабанные.
Возвращение других опций, таких как подогрев сидений, зеркал, ветрового стекла, руля, датчиков парковки, камеры заднего вида и прочих благ современного автопрома ожидается позже, пока в оснащении появится лишь мультимедийная система и рейлинги. Какой будет цена, данных пока нет.
В заключение, вполне вероятно, что после возвращения всех опций, цена за максималку, будет под 2 млн.руб. и выше. Вот только это не цена для Ларгуса, так как Ларгус это бюджетный автомобиль и рабочая лошадка, который и должен стоить бюджетно, а не далеко за полтора миллиона и уж тем более не 2 млн.руб и выше.
Уважаемые читатели, просьба поставить лайк и подписаться на канал, вам не сложно, а автору приятно