Всем привет, минувшие выходные мы с женой посвятили просмотру китайских автомобилей. В целом все китайские автомобили на одно лицо, салоны в автомобилях тоже примерно одинаковые, правда в некоторых пахнет ужасным пластиком, а в некоторых нет. Но когда мы заехали в салон Haval мы были приятно удивлены. Параллельно с китайскими автосалонами мы смотрели всякие другие, например Ауди. Конечно Ауди прекрасная машина, но в любом автомобиле есть такое место, которое довольно трудно сделать- это задний верхний угол, там где крыша примыкает к боковине двери и проем багажника. Так вот, это место довольно трудно сделать, так как несколько кузовных деталей нужно свести в одну точку. И что вы думаете, даже в Ауди это место сделано не очень аккуратно, можете проверить на своем автомобиле. Но вернемся в салон Haval. Про сам салон я говорить ничего не буду, он достаточно обычный, будем разговаривать про автомобили, а точнее про один автомобиль это Haval H5 Pro. Как вы помните компания Haval достаточно давно представлена на российском рынке, порядка 20 лет уже. Она вместе с нами терпит все тяготы и невзгоды российской экономики и российского производства. Они даже построили завод по сборке автомобилей в Тульской области. Автомобили Грейт Волл, а в последствии Haval люди знают, опыт эксплуатации есть и он достаточно положительный. ДАвайте теперь рассмотрим конкретный экземпляр.
Новый Haval H5 построен на базе пикапа, а значит запас прочности и надежности там достаточно большой. Это настоящий полноприводный автомобиль, честный проходимец. С виду этот автомобиль восхищает своими размерами. Он очень похож на Шевроле Тахо, такие же пропорции. Автомобиль мне и жене показался красивым, сдержанным и солидным. Двери широкие, имеются порожки для облегчения посадки в салон, также есть панорама. Сделано все очень аккуратно и хорошо подогнано. То самое сложное место, которое я заметил в Ауди, на Н5 сделано очень ровно и добротно. Дверь багажника сама открывается и закрывается. В салоне нет ужасного запаха пластиком, вполне себе приятный запах. У водительского сиденья есть электрорегулировки, места вокруг достаточно много, сразу садишься и уже удобно. Торпедо не перегружено, помимо управления с сенсорного экрана, которое мне не очень нравится, есть еще и дублирующие кнопки, длинный капот дает ощущение безопасности. После УАЗ Патриот не было ощущения тесноты.
Сзади места тоже очень много, даже больше чем в УАЗ Патриот, хотя не так много машин, в которых места больше чем в УАЗике. Сзади можно без проблем сидеть нога за ногу, спинки удобные, но довольно жесткие. А теперь переходим к десерту это багажник. Так как машина сделана из пикапа, то багажник оооочень большой. Если сложить задние сидения, то длина получается больше 2х метров, а это значит, что автомобиль прекрасно подходит на роль автомобиля для путешествий. Если у вас небольшая семья, то без проблем можно сложить сиденья, у нас получается ровный пол, постелить матрац, подушки и прекрасно себе спать в машине вместо палатки. Или вы хотите устроить романтический вечер у костра и чтобы не возиться с палатками. прекрасно подойдет Н5, я думаю, что этот автомобиль повысит рождаемость в нашей стране. В машине куча еще всяких электронных помощников, держит в полосе, панорамная крыша, датчик слепых зон, круговой обзор при парковке и много еще чего.
Ладно, про внешний вид поговорили, на вкус и цвет все карандаши разные, давайте теперь перейдем к начинке. Двигателей представлено 2 это 2х литровый бензиновый турбированный и 2х литровый турбированный дизель. Все эти двигатели отлично зарекомендовали себя на автомобилях Haval. Есть история их эксплуатации. Они без проблем накатывают по 500 тысяч километров. Блок двигателей чугунный. Самое интересное, что воздухозаборник сделан на высоте метра наверное, а значит можно без подготовки штурмовать броды до метра. Коробка переключения передач 8ми ступенчатый честный автомат ZF. Эту коробку все знают и ценят, агрегат надежный и неприхотливый. Конечно написано, что масло залито на всю эксплуатацию автомобиля и менять его в КПП не надо, но лучше менять. Двигатели не очень мощные, не больше 150 сил, но я скажу спасибо, что налог будет небольшой.
Автомобиль может быть как полноприводный, так и заднеприводный. Раздаточная коробка Борк Варнер, тоже хорошо себя зарекомендовала практически на всех внедорожниках. Никакой муфты, честный полный привод. Карданы, мосты, все как полагается. Вообще чувствуются корни пикапа во всем- в мощной раме, в мощных рычагах подвески. Кстати о подвеске, по-моему, когда делали подвеску на Haval смотрели на нашу Ниву. Все принципиальные решения, как на Ниве. Это повернутая вниз нижняя шаровая переднего рычага, это задний мост на пяти рычагах, правда все сделано достаточно большим и внушает чувство надежности. Говорят, что кузов оцинкован горячим цинкованием, а значит никакой коррозии ждать не приходится. На всех колесах дисковые тормоза.
На дороге автомобиль ведет себя предсказуемо, к его размерам и габаритам быстро привыкаешь. Единственное мне показалась, что автомобиль шумноват, дополнительная шумоизоляция будет не лишней. Автомобиль не чувствует кочек, коробка передач отрабатывает хорошо и двигатель сохраняет разгонную динамику во всем диапазоне, задумчивости нет.
Автомобиль прекрасно подходит как семейный автомобиль для путешествий по доступной цене. Приобрести такой можно уже от 3,8 млн. Правда все автомобили собраны в Китае, на мой взгляд это больше плюс. Посмотрим, как эти автомобили будут собирать в Тульской области, но это будет уже другая история.