В воскресенье, 15 декабря, в акватории Керченского пролива потерпели бедствие два нефтяных танкера "Волгонефть 212" и "Волгонефть 239". На борту в общей сложности находились 27 человек, один из которых погиб, а перевозимый кораблём мазут оказался в воде.
Напомним, первое судно село на мель во время шторма – по данным МЧС, его сила составила около семи баллов. Во время спасательной операции поступил сигнал о том, что ещё один танкер терпит крушение. Волны оказались настолько сильными, что оба корабля буквально разорвало пополам, а люди оказались за бортом. По сообщению "Интерфакса", один человек погиб, ещё четверо пропали без вести.
Кроме того, оба судна перевозили различные нефтепродукты. В частности, на борту "Волгонефти-212" было четыре тонны мазута, которые в результате крушения попали в акваторию Керченского пролива, а из неё – в Чёрное море. Очевидцы сообщили, что на поверхности воды виднеется характерная радужная плёнка.
Сколько ещё и каких именно нефтепродукты оказались разлиты, пока неизвестно. Спасатели МЧС и сотрудники "Моспассслужбы" уже приступили к ликвидации последствий ЧП. Кроме того, спасатели искали выживших моряков – в операции были задействованы более 50 спасателей и 11 единиц техники, включая вертолёт Ми-8.
Также в акватории работает спасательный буксир "Меркурий" Морского спасательного координационного центра.
"В готовности для оказания помощи находятся подразделения главного управления МЧС России по Республике Крым: Государственная инспекция по маломерным судам, оперативная группа 3-го пожарно-спасательного отряда (г. Керчь), сотрудники специального морского отряда ГУ МЧС России по Республике Крым", — сообщили в МЧС.
Утром 16 декабря спасательная операция завершилась.
Между тем, Южная транспортная прокуратура приступила к проверке по факту инцидента. Возбуждены уголовные дела о нарушении правил эксплуатации морского транспорта.
Тем временем, жители Крыма обеспокоены тем, насколько серьёзный вред могут причинить оказавшиеся в воде химикаты. По словам Сергея Михайлюты, члена экспертного совета по природным ресурсам и экологии законодательного собрания Красноярского края, любое загрязнение воды нефтепродуктами опасно, прежде всего, для водоплавающих птиц.
"Чтобы нейтрализовать последствия, сначала нужно максимально собрать с поверхности загрязненную воду. На большой площади это невозможно, всё равно останется маленькая пленка", — пояснил специалист.
Прогнозировать сроки восстановления экологической ситуации в Керченском проливе сейчас очень сложно. Учёный подчеркнул, что сложность работ напрямую зависит от того, насколько большая площадь была загрязнена. Пятно маленького размера можно ликвидировать примерно за сутки, а вот участок большого размера может потребовать более долгих работ. Именно поэтому на раннем этапе важно локализовать пятно при помощи специальных ограждений.
Кроме того, как уточнил президент Национальной ассоциации природопользователей, кандидат юридических наук Борис Кокотов, некоторые нефтепродукты, вроде мазута, могут опуститься на дно, что приведёт к долгосрочным последствиям для всей экосистемы. Ликвидировать такое загрязнение можно только при помощи очистки дна.
Впрочем, доцент кафедры геоэкологии РГУ нефти и газа имени Губкина Сергей Якуцени считает, что серьёзных последствий можно не опасаться. В комментарии "Звезде" он рассказал, что перевозимые танкерами вещества не несут серьёзной угрозы для акватории и биосферы.
"Потенциальные токсические вещества, которые в себе содержит мазут, очень хорошо упакованы в молекулярную структуру и находятся в плотных соединениях. Нет такой силы в акватории, которая могла бы их сделать опасными и подвижными для биосферы побережья", — пояснил ученый.
Издание также уточнило, что максимальный объём мазута, который мог попасть в воду, это восемь тонн – столько были способны перевозить оба судна.