Параллельная парковка - полный алгоритм

Параллельная парковка — это искусство, требующее мастерства и терпения. Этот навык необходим каждому водителю, ведь в современных мегаполисах найти просторное место для парковки становится всё сложнее. Правильная техника параллельной парковки не только сэкономит ваше время и нервы, но и поможет избежать неприятных ситуаций на дороге. В этой статье мы рассмотрим основы параллельной парковки задним ходом, разберём ключевые шаги и дадим полезные советы, которые помогут вам уверенно чувствовать себя даже в самых стеснённых условиях. Таким образом, способность правильно выполнять параллельную парковку задним ходом важна как для безопасности, так и для удобства водителя в повседневной жизни.

Параллельная парковка задним ходом

1. Выбор места. Выбирая парковочное место, двигайтесь с такой скоростью, на которой у вас будет достаточно времени для оценки свободных мест. Что же нужно оценивать? Если вам предстоит парковаться относительно разметки, а это актуально на экзамене, то нужно убедиться, что на парковочном месте нет посторонних предметов, а соседние машины не вылезают за разметку.
   Парковка относительно машин актуальна в повседневной жизни. Для парковки без разметки нужно также убедиться, что место действительно свободно, а его длина больше длины автомобиля. Для этого сравните размер свободного места с соседними автомобилями. Обычно этого достаточно для принятия решения, так как большинство легковых автомобилей схожи по размерам.
2. Точка остановки. Выбрав место, сразу наметьте себе точку остановки. То есть оцените, где вам нужно остановиться впереди, что бы проехать мимо свободного места на 1-2 метра. При наличии парковочной разметки стоит останавливаться в конце следующего места. Поскольку парковочное место длиннее автомобиля, эта разница в размерах как раз обеспечит вам место на маневр сзади. Если вы паркуетесь между машин, то останавливаться стоит на пару метров дальше, чем передний автомобиль.
   ВАЖНО! Все эти действия нужно совершать не отвлекаясь от основного движения. Ваше внимание должно оставаться впереди. А после принятие решения вам еще понадобится место и время на плавное торможение.
   ТРЕНИРОВКА. Для тренировки глазомера есть простое упражнение. Когда вы идете пешком вдоль парковочных мест, старайтесь выполнить все эти оценочные действия глазами.
3. Остановка. Приняв решение о парковке, включите правый указатель поворота и остановитесь в выбранном месте. Далее поворотник должен быть включен все время до полной остановки. Перед перестроением к краю бросьте взгляд в правое зеркало. Не пытается ли справа протиснуться доставщик пиццы?
4. Подготовка к заднему ходу. После остановки подготовьтесь к заднему ходу - опустите зеркала так, чтобы линия горизонта оказалась в самом верху зеркала. Так вам будет лучше видно парковочное пространство во время въезда. На этом этапе стоит запомнить расстояние от передней разметки вашей парковки до переднего автомобиля (или другого крупного предмета). Это может помочь вам в завершении парковки.
   В этом видео я рассказал и наглядно показал настройку зеркал для переднего и заднего хода.
5. Начало въезда. В первую очередь вам необходимо объехать край ближней разметки (или угол стоящего автомобиля, если разметки нет). Поскольку у автомобиля внутри поворота всегда оказывается заднее колесо, ваша задача подъехать задним колесом ближе к краю разметки (углу автомобиля). Конечно же, оставляйте безопасный боковой интервал. Для разметки это может быть 20-30 см, но для автомобиля - полметра или немного больше.
   ВАЖНО! Перед началом движения задним ходом убедитесь, что сзади нет приближающихся автомобилей. Если они есть - уступите им дорогу, не начиная движения.
6. Диагональ. Подъехав задним колесом к разметке (углу автомобиля), остановитесь и повторно убедитесь в отсутствии приближающегося транспорта сзади. Уступив дорогу, максимально выверните руль вправо, а внимание в правом зеркале переведите в правый задний угол парковки. Это угол, который образуют задняя линия разметки (перед заднего автомобиля) и линия бордюра (правая линия разметки). Двигайтесь до тех пор, пока правый задний угол парковки в зеркале не скроется за вашим автомобилем. В этот момент угол парковки оказывается "за задней фарой" вашего автомобиля. Проехав еще буквально секунду, вы заведете угол парковки за середину автомобиля. Это и есть оптимальная диагональ. Завершите поворот, выпрямив колеса и продолжайте движение назад.
7. Почему именно эта диагональ? Если развернуть машину слишком слабо, то вы подъедете к задней разметке, но при этом справа будет много свободного места. При этом левый бок автомобиля может и вовсе не поместиться в парковку. Если развернуть машину слишком сильно, то вы подъедете к бордюру слишком рано и перед автомобиля может не поместиться при выравнивании - вы заденете переднюю разметку (передний автомобиль). А если направить автомобиль в правый задний угол парковки, то место сзади и справа, если закончится, то закончится одновременно. При этом все свободное пространство окажется впереди и им будет удобно пользоваться для окончательного выравнивания автомобиля.
8. Выравнивание. Заезжайте по заданной диагонали, контролируя расстояние до бордюра в правом зеркале. Вам нужно не доехать 50-70 сантиметров до правой границы парковки. Оставив это расстояние, сделайте максимальный поворот руля влево и продолжайте движение для выравнивания автомобиля. В это время нужно одновременно контролировать оба зеркала. Справа - расстояние до бордюра. Слева - до задней разметки (заднего автомобиля). Если любое из этих расстояний становится опасно-маленьким, останавливайтесь и выравнивайтесь передним ходом. Если вам повезло и парковочное место оказалось достаточно большим, то автомобиль выровняется раньше, чем закончится место справа и сзади.
9. Передний ход. Если во время заднего хода места не хватило, остановитесь, выверните руль максимально вправо и передним ходом выровняйте автомобиль. Помните, в начале заднего хода вы запоминали расстояние до разметки? Теперь можно его вспомнить, чтобы понять, где находится передняя разметка и не наехать на нее.
10. Если места все равно не хватает? Продолжайте повторять 8 и 9 пункты до полного выравнивания автомобиля. Вперед - максимальный выворот руля направо, назад - налево.
11. А как выезжать? Для выезда вам нужно повторить траекторию автомобиля в обратной последовательности. Если вы заехали с одного раза, то и выехать можно одним движением. Если вам пришлось поправляться передним ходом, то для выезда нужно сперва отъехать назад с максимальным выворотом руля вправо, чтобы оказаться в том же положении, где автомобиль был в конце заднего хода при парковке, а затем выезжать. Если во время въезда вам пришлось несколько раз проезжать вперед и назад, то и для выезда понадобиться несколько действий.
    Так же возможна ситуация, когда передний или задний автомобиль уехал, а на его место встал другой. Соответственно, расстояние спереди или сзади изменилось. Для успешного выезда оцените где на данный момент больше места. В ту сторону и делайте первое движение, конечно же с максимальным выворотом руля. Вперед - налево, назад - направо.
12. Указатели поворота. ПДД требуют включать поворотники заблаговременно до маневра и выключать по его завершении. Для экзамена это достаточно важно. Во время параллельной парковки вы совершите следующие маневры: перестроение с остановкой передним ходом, поворот и остановку задним ходом. То есть с момента принятия решения о парковки и до полного завершения парковки поворотник должен работать. Но во время вращения руля он может выключаться. Поэтому после каждого действия рулем нужно проверять, не отключился ли он.
13. Экзаменационные требования. На экзамене такой способ парковки совершается относительно разметки. Конечно же ваш автомобиль не должен пересекать эту разметку. Совсем не должен, то есть по габаритам, а не по колесу, как многие считают. Бампер навис над линией - элемент не получился, получаете 3 балла и паркуетесь еще раз. Также многие считают, что парковаться нужно с одного движения. Это совершенно не так. Если раньше, во времена отдельной "площадки", за повторный задний ход выставляли 3 балла, то с 2021 года, когда площадку совместили с городским этапом, наказывать стали за третье включение заднего хода. То есть каждая парковка подразумевает использование задней передачи 2 раза.

Также предлагаю посмотреть подробное видео про параллельную парковку.