Автор: Илья Ширтанов
19 ноября 2024 г. на заседании комитета по строительству, транспорту и автомобильным дорогам Самарской губернской думы (СГД) была озвучена необходимость строительства автовокзала в г. о. Тольятти. Тема для Тольятти действительно актуальная, поскольку единственного муниципального автовокзала город лишился 4 года назад. В тот период департаментом дорожного хозяйства и транспорта (ДДХиТ) горадминистрации руководил Павел БАННОВ. Сегодня в здании бывшего автовокзала функционирует магазин одной из известных торговых сетей.
В ходе рассмотрения вопроса по бюджету Самарской обл. на 2025-2027 гг. в части распределения средств на развитие транспортной инфраструктуры Тольятти попал в поле зрения депутатов СГД. В продолжение доклада по теме строительства и реконструкции автовокзалов представитель министерства транспорта и автомобильных дорог (минтранс) Самарской обл. сообщил следующее: «По Тольятти, там есть автостанции - на ул. Родины, 1, и в Автозаводском р-не. Они находятся в частной собственности. Здесь однозначно необходимо найти место под строительство и строить новый автовокзал. В перспективе все это рассматриваем».
В Тольятти исторически сложилось, что на весь город был только один автовокзал, который осуществлял деятельность в Центральном р-не, на ул. Родины, 1г. Даже в самом крупном районе Тольятти - Автозаводском, - который по размерам и количеству населения сравним с такими областными центрами, как гг. Пенза и Саранск, междугородные автобусы принимались и отправлялись с площадок в формате автостанций.
О возможности приватизации автовокзала Центрального р-на Тольятти начали говорить больше 10 лет назад (см. «Хронограф» №24 (333) от 5.07.10). Тогда была замечена активность председателя комиссии по муниципальному имуществу, градостроительству и землепользованию думы г. о. Тольятти (2005-2013 гг.) Александра Довгомели, которого в тот период называли публичным представителем интересов бизнес-группы Шамиля Даниулова.
В 2010 г. была озвучена стоимость комплекса автовокзала - 50 млн р. Позже было создано ООО «Центральный автовокзал Тольятти» (ЦАТ), куда здание автовокзала было передано в качестве уставного капитала. Участником ЦАТ, который якобы будет инвестировать средства в развитие вокзального комплекса, называли ОАО «Самараоблавтотранс» (СОАТ). Между тем любой тольяттинец мог убедиться, что здание автовокзала продолжает ветшать.
В итоге ЦАТ было ликвидировано. По итогам проведенных с автовокзалом манипуляций комплекс обесценился и в апреле 2020 г. был выставлен на торги за 28,5 млн р. Следует подчеркнуть, что рубль в 2020 г. существенно подешевел к рублю 2010 г. Однако и за 28,5 млн р. автовокзал продать не удалось. 26 ноября 2020 г. датировано постановление администрации г. о. Тольятти, которое предписывало приватизировать комплекс автовокзала способом продажи посредством публичного предложения.
30 декабря 2020 г. победителем продажи был объявлен Мартин Овакян см. «Хронограф» №1 /782 от 18.01.21. Областной аналитический еженедельник «Хронограф» прогнозировал тогда, что на месте автовокзала может появиться пункт общественного питания (например, ресторан). Идея, в общем-то, не нова. В 90-е годы ХХ в. в здании функционировала «обжорка» под звучным названием «Тройка». В общем, эксперты в прогнозе ошиблись ненамного. Вместо ожидаемого ресторана появился магазин одной из крупных торговых сетей. Причем в реконструированном старом здании автовокзала. Иными словами, чиновники обесценили объект под продажу, после чего коммерсант взял его в оборот.
