Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Телеканал 360

«Судно после ремонта». Владелец танкера «Волгонефть 212» не назвал причину крушения

Потерпевший крушение в результате шторма в Керченском проливе танкер «Волгонефть 212» недавно прошел ремонт и в свой последний маршрут отправился под руководством опытного капитана. Об этом 360.ru рассказала руководитель судоходной компании «Кама Шиппинг» Лариса Фролова. Она подчеркнула, что эвакуированный экипаж танкера сейчас находится в больнице. Врачи оценили состояние сотрудников как удовлетворительное. «Помощь, естественно, окажем. У нас выехали туда сотрудники, поэтому будут смотреть на месте», — заявила Фролова и добавила, что помощь также окажут семье погибшего члена экипажа. Глава компании опровергла появившуюся информацию, что танкер предназначался только для прохода по рекам. Она подчеркнула, что у «Волгонефти 212» класс «М-ПР» (для плавания в прибрежных морских водах — прим. ред.). «Мы не один год работали по этому направлению. Поэтому это недостоверная информация. Судно было после ремонта, пригодно к плаванию. Все правоустанавливающие документы у него были», — добавила со

Потерпевший крушение в результате шторма в Керченском проливе танкер «Волгонефть 212» недавно прошел ремонт и в свой последний маршрут отправился под руководством опытного капитана. Об этом 360.ru рассказала руководитель судоходной компании «Кама Шиппинг» Лариса Фролова.

   РИА «Новости»
РИА «Новости»

Она подчеркнула, что эвакуированный экипаж танкера сейчас находится в больнице. Врачи оценили состояние сотрудников как удовлетворительное.

«Помощь, естественно, окажем. У нас выехали туда сотрудники, поэтому будут смотреть на месте», — заявила Фролова и добавила, что помощь также окажут семье погибшего члена экипажа.

Глава компании опровергла появившуюся информацию, что танкер предназначался только для прохода по рекам. Она подчеркнула, что у «Волгонефти 212» класс «М-ПР» (для плавания в прибрежных морских водах — прим. ред.).

«Мы не один год работали по этому направлению. Поэтому это недостоверная информация.

Судно было после ремонта, пригодно к плаванию. Все правоустанавливающие документы у него были», — добавила собеседница 360.ru.

Ответить на вопрос о причинах крушения судна руководитель компании «Кама Шиппинг» не смогла, объяснив, что сейчас идет следствие. Вины капитана в фирме также не увидели.

«Капитан опытный, раньше он был старшим помощником, капитаном работает второй год. Он давно уже на флоте в должности судоводителя. Очень компетентный. К нему никаких нареканий нет и не было никогда», — подчеркнула Фролова.

Она добавила, что для фирмы это первое происшествие за все время работы. Окончательные причины крушения установят следователи.

Танкеры «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239» получили повреждения в результате шторма, разбушевавшегося в акватории Черного моря в минувшее воскресенье, 15 декабря.

По данным пресс-службы краевого главка МЧС, из-за сильного ветра у танкера «Волгонефть 212» оторвало носовую часть и сухогруз сел на мель. Танкер «Волгонефть 239» от полученных повреждений лег в дрейф.

Спасатели приостановили эвакуацию экипажей потерпевших крушение судов и завершили ее только утром в понедельник, 16 декабря. Всех находившихся на борту доставили на берег, где передали врачам.