ЕС не теряет надежды наладить массовое производство собственных технологий для электрокаров. Вертеться все будет вокруг грантов на производство батарей, на которые выделили несколько миллиардов евро. Но не все так просто.
Предпочтение в виде €1 млрд будут отдавать проектам, которые используют как можно меньше китайских компонентов. Больше всего внимания уделят анодам, катодам и химии. Все это крайне желательно использовать свое — европейское.
А если при разработке будут использованы патенты, необходимо, чтобы эти ноу-хау тоже были зарегистрированы в странах блока.
Кроме батарей, грантами будут угощать проекты с водородными технологиями. В Европе не теряют надежды совершить эволюционный скачок в области FCEV.
В рамках аукциона на €1,2 млрд, направленного на стимулирование производства водорода, победившие проекты должны будут ограничить закупки электролизных установок из Китая до не более 25% от общей мощности.
А в рамках конкурса на €2,4 млрд для финансирования технологий с нулевым уровнем выбросов, критерии отбора включают оценку того, может ли проект сократить зависимость от критически важного сырья или компонентов из стран, от которых зависит ЕС.