Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 11 декабря 2024 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим о поездах "Москва-2024", о том, когда будущее становится настоящим и покажем пересадку на Авиамотроной, конкретнее ее вид со стороны станции БКЛ.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Сегодня в раннем номере:
- Московское метро: "Москва-2024" - когда будущее становится настоящим
- 🚇 «Авиамоторная». Строительство🚶 подземной пересадки между станциями Калининской и 💍Большой Кольцевой линий
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Московское метро: "Москва-2024" - когда будущее становится настоящим
Помните старые вагоны метро с их скрипучими дверями и тусклым освещением? Сегодня это уже история! В ноябре этого года столичная подземка сделала очередной впечатляющий шаг в будущее - на Замоскворецкую линию вышли 24 вагона новейшей серии "Москва-2024". И знаете что? Это только начало масштабных перемен в московском метрополитене.
Давайте на минутку задумаемся о цифрах - они впечатляют! С 2010 года московское метро получило более 4700 современных вагонов. Это не просто статистика - это реальное преображение целого города. Сейчас 76% всего парка составляют поезда нового поколения, что в шесть раз больше, чем было раньше. Неудивительно, что наше метро признано мировым лидером по темпам обновления подвижного состава.
А теперь давайте заглянем внутрь новых поездов. Первое, что бросается в глаза - широкие двери. Казалось бы, простое решение, но именно оно радикально меняет комфорт поездки. Особенно это ценят те, кто спешит на работу в час пик - посадка и высадка стали значительно быстрее и удобнее.
Сквозной проход через весь состав - еще одно революционное решение. Теперь можно спокойно перейти в менее заполненный вагон прямо во время движения. А помните, как раньше приходилось угадывать, в какой части поезда будет свободнее?
Климатическая система в новых вагонах заслуживает отдельного разговора. Мощные установки поддерживают оптимальную температуру в любое время года. Больше никакой духоты летом и пронизывающего холода зимой!
Для современного пассажира важна возможность всегда оставаться на связи. Именно поэтому в вагонах "Москва-2024" значительно увеличили количество USB-портов и добавили современные разъемы Type-C для зарядки гаджетов. Это особенно актуально для тех, кто проводит в метро значительное время.
Информационные экраны в новых составах - это настоящий прорыв в области пассажирской навигации. Они не только показывают текущую станцию и время в пути, но и предоставляют информацию о пересадках, загруженности вагонов и даже о городских событиях. Согласитесь, это совсем другой уровень комфорта по сравнению с прежними схемами на стенах вагонов!
Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности, поделился впечатляющими планами: до конца текущего года столичный метрополитен получит еще 288 вагонов серии "Москва-2024". А в 2025 году, согласно поручению мэра Сергея Собянина, программа обновления подвижного состава продолжится с новой силой.
Особый интерес представляет возможность увидеть новые составы в разных условиях. Например, на станции "Технопарк" - это уникальный образец инженерной мысли. Представляете, станцию построили на действующем перегоне между "Автозаводской" и "Коломенской", причем без остановки движения поездов! Открытая в декабре 2015 года, она стала настоящим символом того, как можно развивать метро, не создавая неудобств пассажирам.
А вот станция "Аэропорт" - это настоящий портал во времени. Открытая в далеком 1938 году, она является частью второй очереди московского метрополитена. Сегодня здесь можно наблюдать удивительный контраст: рядом с ультрасовременным составом "Москва-2024" проходят классические номерные вагоны. Кстати, рядом с этой станцией находится главное здание одного из ведущих вузов России - Финансового университета при правительстве РФ.
В новых составах продумана каждая мелочь. Система информирования пассажиров включает не только визуальные, но и четкие звуковые оповещения. Улучшенная система вентиляции и кондиционирования создает оптимальный микроклимат в любое время года.
Важно отметить и эргономику пространства - сиденья стали удобнее, появились специальные места для маломобильных пассажиров, увеличилось пространство для стоящих пассажиров. Все эти детали складываются в общую картину современного, комфортного транспорта мирового уровня.
Новые поезда не только комфортнее, но и экологичнее своих предшественников. Они потребляют меньше энергии, производят меньше шума и вибрации. Это особенно важно для мегаполиса, где вопросы экологии становятся все более актуальными.
Модернизация метрополитена - это не просто технический процесс. Это изменение качества жизни миллионов москвичей. Современные поезда сокращают время в пути, делают поездки комфортнее, а значит, люди приезжают на работу более отдохнувшими и в лучшем настроении.
Обновление подвижного состава московского метро продолжится и в будущем. Планируется не только увеличивать количество современных поездов, но и постоянно совершенствовать их технические характеристики. Это значит, что москвичей ждет еще много приятных сюрпризов от городского транспорта.
Глядя на эти современные составы, понимаешь - московское метро не просто идет в ногу со временем, оно опережает его. И знаете что? Это именно то будущее, о котором мечтали пассажиры старых вагонов метро несколько десятилетий назад. Теперь оно стало реальностью.
2. 🚇 «Авиамоторная». Строительство🚶 подземной пересадки между станциями Калининской и 💍Большой Кольцевой линий
Во-вторых, покажем вам 🚇 «Авиамоторная», конкретнее, поглядим на строительство🚶 подземной пересадки между станциями Калининской и 💍Большой Кольцевой линий в обзоре хода работ со стороны станции БКЛ.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала второй части нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Интересующиеся общей темой мосметро могут посмотреть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Правительство Москвы, и другие наши читатели, решившие сохранить анонимность.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!