Приветствую, дорогой читатель! Сегодня у нас рубрика «Случайная находка». Сегодня на обзоре у нас француз, но при этом не Citroen. Хотя, французом назвать его тоже не совсем корректно. Поскольку он румын.
Встречайте Renault Logan Prestige 2006 в масштабе 1:43 от Eligor. Предлагаю рассмотреть первую дилерскую модель на данном канале, но сначала немного истории.
Немного истории
Разработка Renault Logan началась в 1998 году. А в 1999 году Renault приобрел румынскую фирму Dacia. Logan задумывался как народный автомобиль с базовой стоимостью в районе 5000 евро. Интересно, что при разработке не было создано ни одного прототипа. Все проектировалось на компьютере. В 2004 году в Европе стартовали продажи Dacia Logan, а в 2005 сборка Logan, но под маркой Renault началась в Москве на бывшем заводе АЗЛК. Решение продавать в России Logan под маркой Renault было несильно верным, поскольку теперь Renault ассоциируется у российского покупателя с ультрабюджетными моделями. Для многих Логан стал первой новой машиной или первой иномаркой. В 2006 году в нашей семье появилась первая новая машина и ею, как раз, и был Логан цвета мокрый асфальт с двигателем 1.6. Логан получился весьма крепкой машинкой, много таксистов могут это подтвердить. Владели Логаном не только мы, но и мамина подружка, от которой у меня и была в детстве данная модель. Также в 2006 году была создана грузопассажирская модификация Dacia Logan MCV, а также грузовой вариант без окон. В 2007 году модель претерпела незначительный рестайлинг. Logan продавался не только под марками Dacia и Renault, но еще Nissan, Mahindra, правда модель у них называлась не Логаном. Также в 2007 году вышел хетчбэк на базе Logan, который назывался Sandero. В 2008 году выходит модификация в кузове пикап. Также в 2008 году Dacia претерпевает рестайлинг, а в 2009 году и Renault. В 2010 году выходит кроссовер с неплохими способностями на бездорожье на все той же платформе B0, как многие из вас уже поняли, речь идет о Duster. В 2012 году происходит революция на российском автомобильном рынке, на свет выходит великая и ужасная Lada Largus, которая является модернизированной версией Dacia Logan MCV. В 2013 году Dacia Logan сняли с производства, а в 2015 году сняли и Renault. Ей на смену пришёл Логан второго поколения, но Ларгус, претерпев рестайлинг, производится до сих пор(декабрь 2024 года). На момент выхода на российский рынок, были доступны двигатели объемом 1.4 и 1.6 литра мощностью 75 и 87 лошадиных сил. Из коробок была доступна только механика, но в ходе рестайлинга 2009 года стал доступен 1.6 с 16 клапанами и мощностью 102 лошадиные силы, а также стал доступен автомат. А появилась данная модель у меня случайно, в один летний денек я шел с работы домой, погода хорошая, да еще и зарплата пришла, в общем настроение хорошее. И проходя мимо комиссионного магазина я увидел данную модель за 500 рублей. Недолго думая, я ее приобрел. Вот таким образом я получил модельку, которая у меня была 16-17 лет назад.
Краткие технические характеристики
Тип кузова - Седан
Тип двигателя - Бензиновый с инжекторной системой питания, рядный, четырехциллиндровый
Объем двигателя - 1.6 литра
Мощность - 87 лошадиных сил
Коробка передач - Пятиступенчатая механическая
Привод - Передний
Разгон 0-100 - 11.5 секунд
Максимальная скорость - 175 км/ч
Первое впечатление
Модель поставляется на эффектной подставке с пластиковым колпаком. Подставка весьма большая по площади, а потому занимает много места в шкафу, что не есть хорошо. Сама модель выглядит неплохо, похожа на реальный прототип, но у данного экземпляра по всему кузову шагрень, что выглядит реалистично, ведь очень мало Логанов без проблем с кузовом. Машина у нас в богатой комплектации поэтому бампера покрашены в цвет кузова и стоят неплохие литые диски, которые выглядели куда лучше, чем штампы с хебкепами, после рестайлинга 2009 года штампы о заалелись вполне сносными колпаками. Салон выполнен неплохо, но сзади можно разглядеть механические стеклоподъемники, они же весла, в то время, как комплектации Prestige полагались электрические стеклоподъемники в круг. Предлагаю более детально рассмотреть данную модель.
Детальный обзор
На переднем бампере вентиляционные решетки покрашены в черный. Противотуманных фар у данной модели нету, хотя комплектации Prestige они полагаются в базе. Вместо номерного знака здесь табличка с моделью. Передние фары выглядят весьма неплохо. Радиаторная решетка покрашена в черный и на ней серые полосы пластика. На капоте располагаются форсунки стеклоочистителя. Дворники и антенна выполнены неплохо.
Диски выглядят похожими на настоящие, но задний диски не очень хорошо отлит. Сами колеса без имитации тормозных механизмов. С левой стороны подставки написана марка, модель, комплектация и год выпуска. Поворотник здесь не покрашен. Водительская дверь помимо ручки имеет еще личинку замка. Зеркало с имитацией зеркального элемента. На правой двери присутствует небольшая шагрень. А молдинг, покрашен, что собственно говоря, было и у настоящего Логана.
Выхлопная труба покрашена серебрянкой. Вместо номера здесь опять же табличка с моделью. Что интересно, в заднем бампере у модели присутствует буксировочный крюк. Задние фонари выполнены хорошо, но на правом пятно серой краски. На багажнике присутствует логотип «Renault», шильдики «Renault», «Logan» и «1.6 MPI». На заднем стекле расположены нити обогрева и стоп-сигнал.
На правой стороне подставки присутствует надпись с маркой. У самой же модели правая сторона полностью аналогична левой, за исключением лючка бензобака. Поэтому предлагаю не задерживаться, а подводить итоги.
Вердикт
Данная модель вышла весьма удачной. Конечно мой экземпляр не без недостатков, но все же очень хорошо сохранился. Но не буду врать, что у меня включились еще ностальгические чувства к данной модели. И на этой радостной ноте нам пора прощаться!
Подписывайтесь на канал, если он вам понравился, а также ставьте лайки! Всем крепкого здоровья! Делайте правильный выбор!