Стоит ли вообще рассматривать Jaguar Type 00 Design Vision Concept? Или лучше инвестировать в более старый Jag?
В прошлом месяце английский концерн премиум-класса решил обновиться, добавив необычные элементы в свои суперкары. А, вскоре, после этого, во время Недели искусств в Майами, представил свою презентацию нового поколения электромобилей. Оригинальный ребрендинг включает в себя несколько интересных цветов, включая «Miami Pink» Барби и Розовой пантеры, кроме этого, такие вещи, как первая и последняя буквы, написанные по кругу. Плюс новые шрифты и современный прыгающий кот, а также название компании, написанное как «JaGUar» заглавными и строчными буквами на розовом фоне!
Пока не ясно будут ли покупатели «голосовать» кошельком за нововведения. Зато уже понятно, что спорное обновление стиля вызвал резкий всплеск интереса коллекционеров к старым Jaguar. Прототип, окрашенный по этому случаю в цвета «London Blue» и «Miami Pink», олицетворяет «яркую новую индивидуальность» британского автопроизводителя. Его отличает очень длинный капот, покатая линия крыши без заднего окна, профиль фастбэк, а также большие 23-дюймовые диски. Этот первый взгляд на новое направление дизайна компании демонстрирует довольно странное сочетание стилей. Тут и черты E-Type, Range Rover и, даже смелый дизайн Cybertruck от Tesla.
Новый Type 00 (Type Zero Zero, по словам концерна) не будет производиться на заводе в Великобритании. Вместо этого ему суждено остаться «физическим проявлением новой творческой философии Jaguar — буйного модернизма». Однако он построен на базе недавно созданной специализированной архитектуры JEA (Jag Electric Architecture). Что напрямую представляет первый серийный Jaguar нового поколения. А, именно четырехдверный GT, который будет представлен ровно через год, в конце 2025.
Конечно, цели весьма амбициозны, запас хода до 770 км на одной батарее. В том числе рейтинг EPA до 629 км с добавлением 321 км дальности, добавляемого на станциях быстрой зарядки всего за 15 минут. «Драматический внешний вид», наверное, еще долгое время будет предметом мемов. Но, двери-бабочки и «пантографическая» задняя дверь заявляют вполне обычный интерьер, напоминающий гостиную в стиле модерн с рулевым колесом. Действительно, внутри нет никаких видимых кнопок или сенсорных экранов, тем не менее они есть.
Это также индивидуальный подход, поскольку Jaguar стремится предоставить клиентам возможность выбирать практически все. Как, если бы они покупали Bentley или Rolls-Royce и, рекомендует цены, близкие к стоимости этих моделей. Таким образом, возможно лучше иметь Jag из прошлого, чем ждать, сколько будет стоить предстоящий Type 01.
На рынке есть несколько интересных предложений, как культовый Jaguar E-Type 4.2 Coupe 1966 года выпуска «всего» за 270 тысяч долларов. Ну, или E-Type XKE 1964 с пробегом всего 400 км. и запрашиваемой ценой в 375 т.$. Предлагают и более современный XJ-Series Super V8 2005 года. Оснащенным мощным 4,0-литровым наддувным V8 и прыгуном котом в правильном положении на серебристом капоте. Двигатель работает в паре с плавной шестиступенчатой автоматической коробкой передач, кузов украшен множеством хромированных деталей. Внутри лимузина достаточно деревянного шпона и черной кожи, чтобы удовлетворить любого ценителя люкса и хорошего вкуса. Кроме того, у него разумный прайс в 29 000$.
Однако в жизни не все идеально, на одометре пройденное состояние составляет 145.тысяч км. С другой стороны, у машинки чистая история: всего три предыдущих владельца. Судя по всему, все они отлично за ним ухаживали, чтобы сохранить ощущение британской роскоши. Классические двойные фары легко узнаваемы, внутри много места и первоклассных функций. Независимо от того, сидите ли вы спереди или сзади. Ну, а идеальный экстерьер настоящего седана, то, чего в наши дни уже не встретишь.
Время покажет, готовы ли покупатели подождать электрический, четырехдверный Jaguar GT и потратить не менее 120 тыс.$