Последние новости по строительству станции метро "Театральная" в Самаре.

Строительство станции метро «Театральная» в Самаре завершили на 90%. Однако не стоит спешить радоваться, кроме станции нужно построить и тоннели и многое другое. Работы ведутся в соответствии с графиком строительства. Ведутся отделочные работы. Завершены работы по кладке кирпичных перегородок, штукатурки, покраски первичным слоем. Монтируется оборудование, водопровода, электроснабжения станции, установлены трансформаторы, распределительные устройства. Ведется монтаж воздуховодов. 11 станция будет неглубокого заложения, как и все остальные за исключением Юнгородка. 11 станция будет неглубокого заложения , на ней не предусмотрены эскалаторы, для маломобильных граждан будет установлен лифт и пандус. Станция будет колонного типа, хотя в первоначальных проектах планировалось строительство односводчатой станции. Тематика оформления в любом случае будет связана с театром оперы и балета имени Д.Д. Шостаковича. Проходка левого перегонного тоннеля стартовала от "Алабинской" 6 мая 2024 года. Менее чем за восемь месяцев, ТПМК «Самара» прошел 1587 метров. Средняя скорость проходки порядка 300 метров/ месяц при плановых показателях 250 метров. В воскресенье, 1 декабря, на стройплощадке произошло знаковое событие — на пересечении улиц Ново-Садовой и Полевой щит вышел из тоннеля. Таким образом, проходка левого перегонного тоннеля от «Театральной» до «Алабинской» официально завершена. Следующий этап работ - демонтаж технологического оборудования из котлована и возведение монолитной конструкции. Сейчас ведется монтаж инженерного оборудования и систем. Для продолжения проходки ведётся подготовка и оформление всех необходимых документов. На федеральном уровне ежемесячно проводятся совещания по рассмотрению хода строительства метро. Однако из за проблем с расселением жителей аварийных домой и судебных разбирательств, сроки ввода станции перенеслись с октября 2024 года на начало 2026 года , в лучшем случае это может быть конец 2025 год. Появление этой станции позволит жителям Юнгородка и "Безымянки" добираться до исторического центра: театра, набережной а также до множества других объектов за 30 минут. Сама станция вызывает противоречивое мнение со стороны жителей, многие ее считают бесполезной и полагают, что наличие "Самарской" , (которую исключили) было б нужнее городу. В любом случае ни первая ни последняя , не могут быть конечными 1 линиями: так как есть еще и площадь Революции и Хлебная, а за ней районы Сухой Самарки , Волгаря и Кряжа , поэтому как минимум 1 станция (Например Хлебная площадь должна быть) , логично ее "видеть в составе первой линии"