Друзья, давайте разберемся с вопросом, который зимой волнует чуть ли не каждого автолюбителя: нужно ли греть двигатель перед началом движения? За годы работы на СТО я насмотрелся всякого: кто-то заводит машину и тут же уезжает, а кто-то готов прогревать её до состояния сауны. Правда, как обычно, где-то посередине.
Прогрев тогда и сейчас
В старые добрые времена, когда карбюраторные машины вроде "шестёрок" или "Москвичей" правили дорогами, прогрев двигателя был жизненной необходимостью. Без этого мотор начинал "чихать", педаль газа переставала слушаться, а иногда двигатель и вовсе глох при первой попытке тронуться. Но современные машины — это уже другая история. Системы впрыска топлива, улучшенные масла и точная подгонка деталей делают двигатели более выносливыми к холоду. Тем не менее, совсем забывать о прогреве тоже не стоит, особенно если за окном не южные +5°C, а наши суровые -20°C.
Что происходит с двигателем на морозе?
Когда температура падает, моторное масло густеет, превращаясь почти в кисель. Его основная задача — смазывать детали, но без прогрева масло делает это не так эффективно. Вот почему даже самые современные двигатели нуждаются в паре минут "отдыха" на холостом ходу, чтобы масло успело разогнаться по системе. Это не только защитит мотор от износа, но и подарит вам первые струи тёплого воздуха из печки.
Как долго греть машину?
Самый частый вопрос, который я слышу от клиентов, — "А сколько надо греть двигатель?" Ответ прост: не нужно ждать, пока стрелка температуры антифриза не долетит до середины шкалы. Лучший ориентир — температура моторного масла. Конечно, её можно измерить далеко не на каждом автомобиле, но есть универсальное правило: если масло достигло 0°C, можно ехать.
По опыту скажу: при -20°C масло прогревается до этой отметки примерно за 5 минут. Но если у вас нет желания или возможности ждать, посмотрите на стрелку температуры охлаждающей жидкости. Когда антифриз прогрелся хотя бы до +15°C — это уже сигнал к старту. Помните: на первых километрах не нужно давить педаль газа в пол. Дайте двигателю "прийти в себя", двигаясь плавно.
Практика и нюансы
Как-то на работе мы проводили замеры, чтобы в дальнейшем рассказывать не просто информацию из книжек или статей, а из нашего реального опыта. Так вот, опытным путем мы вычислили, что в первые минуты прогрева разница между моторным маслом и охлаждающей жидкостью составляет 15°C.
Получается когда температура антифриза 15°C, то масло будет в районе 0, что собственно нам и нужно для безопасности двигателя. Разумеется при таких температурах в салоне будет тот еще дубак, поэтому если у вас есть хотя бы еще 5 минут, то вы добьетесь приятного тепла в салоне и с полной уверенностью можете выдвигаться.
Почему автопроизводители против прогрева?
Многие современные автопроизводители утверждают, что прогрев двигателя — дело прошлого. На их взгляд, лучше сразу начинать движение, чтобы мотор быстрее вышел на рабочую температуру. Для таких утверждений у автопроизводителей есть несколько причин - прежде всего это различные ограничения от "Зеленых" активистов, также стоит учитывать, что зимы в Европе совсем не такие, как допустим в Сибири, где без прогрева ДВС вы далеко не уедете, ведь окна затянет инеем.
Вот и получается, что различия в погодных условиях и в законодательстве стран так разительно отличают эксплуатационные практики автомобилей.
Итог
Прогрев двигателя зимой — это не ритуал из советского прошлого, а вполне разумная мера. Если соблюдать простые правила, ваш мотор скажет спасибо, а вы сэкономите на ремонте. Помните: главное в этом деле — золотая середина. Перегревать двигатель на холостом ходу так же бессмысленно, как стартовать сразу после запуска.
Надеюсь, статья была полезной! Если есть вопросы или хотите поделиться своими лайфхаками, пишите в комментариях. Делитесь статьёй с друзьями и до встречи на дорогах! 🚗