Вагон-сцеп модели 41–0015 с поворотными кониками предназначен для перевозки леса в хлыстах длиной от 8 до 24 м на железных дорогах колеи 750 мм.
Вагон-сцеп представляет собой конструкцию, состоящую из двух четырёхосных полусцепов, соединённых раздвижной телескопической вставкой. Основным несущим элементом каждого полусцепа является хребтовая балка сварной конструкции, изготовленная из швеллеров № 24, усиленных сверху и снизу листами толщиной 8 мм.
К хребтовой балке прикреплены две шкворневые балки коробчатого сечения, выполненные из листового проката. Один конец хребтовой балки оборудован упорами и элементами для установки поглощающего аппарата и сцепного прибора, а другой - кронштейнами для соединения полусцепов телескопической вставкой. В центральной части хребтовой балки каждого полусцепа устанавливается опорно-поворотное грузонесущее устройство (турникет-коник), предназначенное для размещения перевозимого леса, передачи нагрузки на хребтовую балку и компенсации изменения длины базы вагона-сцепа при движении по кривым участкам пути.
Основание турникета-коника, выполненное в виде рамы, состоит из опорной балки, двух боковых балок, двух поперечных балок, перекрытых горизонтальными листами, и двух концевых балок. На концевых балках установлены стойки с цепными стяжками. Каждый турникет-коник снабжен запирающим механизмом, состоящим из двух опорных валов, относительно оси которых происходит их поворот, цилиндровых опор, на которые происходит опирание валов коника в транспортном положении, запирающих крюков, тяг и рукояток приведения механизма в рабочее и транспортное положение.
Телескопическая вставка состоит из обоймы и двух штанг. На обойме смонтированы упоры для предохранения выпадания штанг из обоймы при раздвижке. Телескопическая вставка позволяет устанавливать расстояние между турникетами двух полусцепов равное 9,5; 11,5 и 13,5 м. Сцепы модели 41–0016 оборудуются автоматическим пневматическим тормозом, сцепы модели 41–0015 – только тормозной пролетной магистралью. Каждый полусцеп оборудуется типовым ударно-тяговым прибором вагонов узкой колеи. Ходовой частью полуспецов являются двухосные тележки штампосварной конструкции на подшипниках скольжения или качения.