Да, да. Я сначала хотела все красиво структурировать на дзене, типа подпорядку, начать истории с Китая. Но мой канал—мои правила.
Итак, немного предыстории: после универа я пошла в ИИ (инженерные изыскания). Это что-то интересное, чаще всего в далеких местах, на свежем воздухе с ситуациями, которые могут выйти из-под контроля: можно перевернуться на лодке во время батиметрии, утопить измерительный прибор (да, было), потерять полевой журнал, в котором вся необходимая информация о водном объекте, собранная во время изучения ручья/реки и т.д. Думаю, что многим будет очень интересно почитать мои «полевые истории», которых накопилось достаточно за столь короткий промежуток времени, и пока память моя «не остыла»😊 Если да, ставь лайк.
Итак, начнем с того, что нельзя говорить «на кораблик». Это, а-ля, не серьезно. И да, корабли ходят. Ходить на судне. Ходить в море.
До сентября этого года, все объекты, на которых я работала прежде, были на суше: ручьи, реки, озера и ледники. Осенью этого года в мою копилку упало и море. Капризное, Охотское, море.
Сроки работы в акватории все оттягивались и оттягивались, и мы с коллегой уже не верили в то, что в этом году нас отправят на судно. Но за неделю до выезда раздался звонок и на почту прилетела ПР (программа работ), согласно которой нам и предстояло работать. И после этого письма счастья и билетов в Южно-Сахалинск, в кукуху прилетели и мои страхи. Поехали:
1) Экипаж
Да, в моей работе 80% если не 90% коллег—мужчины. Но, мы всегда работаем недалеко от цивилизации. Чаще всего, выезжаем из города на объекты (безусловно, в ИИ есть такая история, как палаточный лагерь/вагончик. Но девушек, как правило, не отправляют в такие условия. Или отправляют, если других вариантов нет, к примеру объект находится далеко от города, и ездить по 5 часов в одну сторону, а потом обратно—немного глупо). Так вот, хоть и у меня не было прецендентов на работе, связанных с домогательствами или неподобающими шутками в мою сторону, я не могу быть на 100% уверенной в том, что на судне такого тоже не будет. И все-таки «на земле» можно позвонить начальству и нажаловаться на то, что тебе кто-то оказывает знаки внимания, которые тебе вообще не сдались, и попроситься на другой объект; на крайний случай бежать в полицию, если все пошло «по жести». А судно—это замкнутое пространство. Да и еще не было понятно, что по связи.
2) Море
Перед тем, как отправляться в рейс, мы проходили учения на морские документы. Называлось это все «техника безопасности и живучести на судне». И на курсах учащимся показывали видео, на котором судно потонуло за считанные минуты. Огромная посудина ушла на дно примерно за 2-3 минуты! Я была немного в шоке и заработала новую фобию. А вдруг у нас на судне тоже что-то пойдет не так, и вот я пытаюсь выбраться из своей каюты, в которой вода уже по колено. Благо все прошло хорошо.
3) Медицина
Сроки экспедиции менялись каждый день. Сначала нам сообщили, что судно выйдет на 10 суток. Потом 15. Потом 20. Сошлись на 30 (и то благодаря тому, что работали в 2 смены). На судне не было врача. Были личные аптечки и общая судовая. И у меня был небольшой страх, что я что-то сломаю, заболит желудок, простужусь и т.д., или мне не смогут оказать оперативную мед.помощь, ведь на суше ты всегда можешь экстренно обратиться по ОМС в любую поликлинику, даже если находишься в другом регионе (не по месту прописки). Возвращаясь к итогу предыдущего абзаца, благо все прошло хорошо!
4) Еда
На этот счет тоже были переживания, т.к. Китай очень сильно подпортил мне желудок своими острыми/жаренными блюдами, и теперь почти все время я стараюсь питаться +- правильно (вареное, пареное, приготовленное в духовке и т.д). Но кухня на судне оказалась просто восхитительной! Это что-то с чем-то. Во-первых, кормили на убой, 4 раза в день, да и еще очень разнообразно. Во-вторых, у нас были очень крутые повар и буфетчица (Катя❤️). На день рождения гидробиолога буфетчица приготовила безумно-вкусные кексы с кремом и украсила столовую шариками. Это был очень милый жест внимания, мне аж самой захотелось отметить день рождения на работе.
5) Опасения в профессиональном плане, что-то не пойму по работе
Куча подписанных документов о неразглашении не позволяют мне детально рассказывать о работе на этом и предыдущих объектах, так что прям подробно я не буду расписывать, в чем состояла суть моей работы на судне. Но чуть-чуть уточню, с чем я боялась столкнуться: с незнанием как работать с приборами, с которыми прежде сталкивалась только в универе. Знания, которые ты получил в вузе в бородатом 18-19 года и которыми не пользуешься каждый день, очень быстро забываются. Не думаю, что ты сейчас с ходу вспомнишь закон Ома, свойства логарифма, как в С++ оставлять комментарий на строке, кто такие Базаров и Кирсанов. Вспомнил, молодец. Я вот из всего вышеперечисленного помню только физику.
Так вот, применительно к моей работе, с гидрологическим зондом я до этой осени работала в 2019 году. Все, что помню, это то, что его надо опреснять после каждого опускания в воду, и быть аккуратным с включением. Бывало, что эта приблуда отрубалась на середине пути. А бывало, что записывает данные только по солености (а тебе надо несколько показателей, к примеру температура и соленость воды, и т.д., в зависимости от задач). Боялась, что не разберусь с ПО (программным обеспечением) и не пойму графики. В общем, много чего боялась. К сожалению, ИИ—очень узкая специализация. Работники не могут пойти в скилбокс или яндекс-практикум и взять курс «как стать геодезистом за 3 месяца» или «бурение скважины, сжато, за 24 часа». У нас не так много профильной литературы. Безусловно, есть курсы. Знаю, что на помбура можно отучиться за 3 месяца. Можно пройти курсы по повышению квалификации (при условии, что у тебя есть университетская корочка). Но полноценную инженерную специальность можно получить только в ВУЗе. Или осуществить переход внутри компании, если это смежные специальности. К примеру, геолог может освоить гидромет (в ИИ), или гидролог перейти в геодезию.
К счастью, работа с приборами оказалась не сложной, ПО немного отличалось от того, с чем я работала давным-давно. И за неделю до судна, я мучала знакомых, которые ранее работали с оборудованием, чтобы помогли освежить знания.
6) Связь
Ооооо да, это была самая непонятная история из всех. Когда мы вступили на палубу, то старпом сказал, что связи нет. Телефон не ловит, интернет отвалился и не работает уже неделю. Занавес. Но пока мы были около берега, я смогла позвонить и предупредить всех, что возможно, месяц буду не доступна. Но благо инет починили, и мы могли пользоваться вифи уже на следующий день. Ну как пользоваться…ловило только в одном месте, не всегда, и скорость интернета оставляла желать лучшего. У меня не загружалась почта, поэтому все файлы по работе я отправляла через ватсап. Про развлекательный контент я вообще молчу. Но иногда получалось даже позвонить через ватс. Это было большой радостью.
7) Морская болезнь
Я задумывалась о таком, когда собирала шмотки, и то, на мгновение. Купила пачку драмины. Но думала, ой, меня это обойдет. Я из Владивостока, частенько с родителями и знакомыми ходили на катере. Но. Не тут-то было😊 Меня штормило не по-детски. Первую неделю я, пардон, постоянно обнимала унитаз. Волны были до 2.2м., и все мне говорили, что это еще не качает. Потом я ходила «зеленая» только во время шторма. И то, если работала на мостике. Там качка чувствуется сильнее, чем внизу.
Советовали мне все подряд: ешь кислое, сосательные конфеты, смотри на горизонт, пей драмину, не пей драмину (пусть твой организм прикачается сам) и т.д. Помогло, наверное, все в сумме. И мелкая моторика: что-то попечатать, пособирать руками. Короче надо отвлекаться и не думать о том, что тебя подташнивает.
В целом, из страхов, это все.
В следующей статье расскажу о плюсах и минусах работы на судне (в плане науки). Напоследок прикладываю фотографии шикарных видов: