Чтобы сдать экзамен, мы встали в 5 утра, так как надо было еще прогреться, подоить коз и пр. Перекличка перед экзаменом начиналась в 7:50. В 8:00 уже пошла сдавать теорию первая группа, я была во второй, без доп. вопросов быстро отстрелялась. В тот день сдавали две автошколы, всего около 22 человек, мой номер очереди был 19-й. Практический экзамен начался в 10 утра, что могу сказать, я села в авто уже в сумерках, около 16 часов, до меня успешно сдали три человека, остальные не сдали. Всего в тот день сдали 4 человека вместе со мной. К тому времени я устала даже переживать, шел то снег, то дождь, и впечатляющая череда несдавших экзамен уже не впечатляла. Передо мной девочка предупредила, что маршрут был совершенно новый и разворот на оживленном автовокзале, не то чтобы меня это сильно испугало, было уже все равно.
И я честно отпустила ситуацию, если в прошлые разы я ехала и переживала, что не так плавно стартанула, резковато затормозила, то в этот раз просто в мозгах было «просто расслабляемся и получаем удовольствие от процесса», и мы поехали, катались, как и полагается, минут 45, я насчитала 6 левых неудобных поворота, развороты, переезд ж/д, обгон, собственно говоря, было всё максимально неудобное из возможного, один раз не услышала указание, пришлось переспросить, скорректировать маневр, небо не рухнуло, экзаменатор повторил без какого-то раздражения.
Скорость держала максимально допустимую, так получилось само собой, просто хотелось уже побыстрее всё закончить и сэкономить своё и чужое время. Знаю, что во многих автошколах не рекомендуют ехать более 35 км/ч. Поехали мы точно тем же маршрутом, что и девочка перед нами, развернулись на автовокзале, сложность там была в том, чтобы не создать помехи автобусам и маршруткам.
Я поняла, что сдала, когда мы уже начали поворачивать обратно в ГАИ, и вот этот участок дороги оказался, как ни странно, самым трудным, с одной стороны, хотелось быстрее приехать, с другой стороны, я понимала, что если экзамен не завершен, есть еще шанс его завалить, так как я не знаю, сколько штрафных баллов уже набрала. Здесь было странное ощущение, внутри уже гремели фанфары и вместе с тем вот именно сейчас появлялся страх все испортить.
…Ииии… Я заканчиваю экзамен, паркуюсь и оборачиваюсь подписать экзаменационный лист, и тут у меня глаза округляются, в листе ни одной ошибки, ни одной отметки, экзаменатор сухо улыбается и говорит: «Молодец, отлично, так держать». Я выхожу из машины, еще не верю… Да что там говорить, прошел месяц, я до сих пор не верю, что у меня получилось.
Валили ли меня на экзамене: нет, нет и еще раз нет, ни разу. И я действительно рада, что я не сдала с первого раза, как бы это смешно ни звучало, у меня получились дополнительные 8 месяцев, с 29-го февраля по ноябрь, я научилась многому, попадала в разные ситуации. Стала бы ли я пробовать еще раз через полгода — трудно сказать, на пересдачах люди приходили и по 6-му, и по 9-му разу.
Могла ли я купить права: да, могла, и знала где. Почему не стала, почему столько нервов было потрачено — здесь муж сразу сказал свое категорическое «нет»: или сама, или никак. В этом был смысл, как бы я ни злилась на него в тот момент. Это честно был самый трудный экзамен в моей жизни, но тем не менее я это сделала и честно горжусь собой.
Хорошо или плохо стало с новыми поправками — 7 баллов вместо 5 разницы не делают, ведь просто повысили ценность ошибок, а вот полгода после третьей пересдачи — очень серьезный фактор, тут ты или берешь дополнительные уроки, чтобы ничего не забыть, или можешь понадеяться на авось и передавать опять через полгода, что теорию, что практику.
В первую свой автошколу — «Магистраль» я, конечно, не пришла после экзамена, чтобы меня поздравили и тем самым обнадежили учеников, а вот автошколе ВОА в Михайлове и лично Олегу Владимировичу Евдокимову я очень благодарна, как и искренне благодарна экзаменаторам РЭГ ГИБДД МО МВД России «Михайловский» за беспристрастность и отличный жизненный опыт.
