Установка защитной сетки в бампер или решётку радиатора – один из самых популярных способов доработки автомобиля. В наших условиях эксплуатации она кажется исключительно полезной и позволяет защитить важные узлы от дефектов, особенно при движении на высокой скорости. Однако, некоторые водители столкнулись с проблемами, из-за которых они пожалели об установке сетки. Давайте разбираться, в каких случаях подобный "тюнинг" может обернуться неприятностями.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Автопроизводители частично заботятся о защите радиатора и других элементов подкапотного пространства, находящихся спереди. Для этого устанавливаются декоративные пластиковые накладки, а в воздуховодах применяются перемычки. Однако, далеко не всегда этого бывает достаточно на практике. Камни, листва и насекомые без труда пролетят через решётку или отверстия в бампере, поэтому могут загрязнять или повреждать радиатор. Особенно часто это случается на трассе, вплоть до появления течи антифриза со всеми вытекающими проблемами.
Решение неприятности нашлось достаточно быстро в виде простой доработки. В решётку радиатора и бампер стали устанавливать металлическую или полимерную сетку, которая способна удержать даже мелкие камни. Подобную услугу зачастую предлагают официальные дилеры в качестве дополнительной опции, хотя заводская конструкция не предусматривает наличие защитной конструкции. Казалось бы, небольшая доработка не способна принести проблем владельцу автомобиля, но некоторые из них сталкиваются с неприятностями.
Уже много лет водители спорят о влиянии защитной сетки на работу системы охлаждения. Предполагается, что даже столь небольшая доработка на высокой скорости может привести к нежелательному аэродинамическому эффекту. Из-за мелкой сетки воздух фактически не будет добираться до радиатора охлаждения двигателя, что способно привести к перегреву его компонентов. Но так ли это на самом деле?
Эксперты и энтузиасты провели немало исследований, при которых замерялась температура антифриза в различных условиях. Они показали, что конструкция не способна нарушить работу системы охлаждения двигателя. Разница с сеточкой и без неё составляет всего 1-2º даже в жаркую погоду, поэтому на гражданском автомобиле доработка не должна приносить практических проблем. Неприятности могут возникнуть только на форсированных моторах, которым требуется максимально эффективное охлаждение.
Иная ситуация возникает, если автомобиль находится на гарантии. Не все покупатели соглашаются на установку сеточки в условиях официального дилера, так как её установка своими руками или в стороннем сервисе обходится многократно дешевле. И здесь владельцы автомобиля сталкиваются с серьёзными проблемами при возникновении гарантийного случая. Так как доработка не является официальной, в ремонте за счёт производителя может быть отказано. Дилер сошлётся на вмешательство в конструкцию автомобиля, а доказать отсутствие связки между "тюнингом" и поломкой будет крайне проблематично.