Лада Веста в России является одним из самых продаваемых автомобилей и уступает свои позиции в рейтинге продаж новых автомобилей лишь Гранте. АвтоВаз возобновил выпуск Весты в 2023 году, вот только по качеству Веста которую выпускают теперь, существенно уступает той Весте, которая выпускалась до 2022 года. Но зато цена, теперь на Весту весьма не низкая, цены начинаются с отметки 1,55 млн.руб. и доходят до 2,5 млн.руб. и если у Весты в начальных комплектациях особых конкурентов нет, то у Весты в комплектациях под 2 млн.руб. и выше, конкурентов масса. Один из конкурентов Весты это кроссовер Haval M6.
Кроссовер Haval M6 в России появился в 2023 году, хитом продаж он не является, но на дорогах попадается достаточно часто. Под капотом кроссовера М6 турбированный мотор 1.5 л. 143 л.с., коробка 6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая роботизированная. Привод передний, задняя подвеска у кроссовера независимая. На момент написания статьи, самый дешевый кроссовер стоит 2 179 000 руб., а самый дорогой 2 299 000 руб. В одной из прошлых статей на канале, я рассказывал, что заезжал в автосалон Haval, один из кроссоверов М6 стоял в зоне выдачи, а счастливый владелец оформлял документы. Я решил подойти и пообщаться с ним, чтобы узнать, за сколько он купил кроссовер и с какого автомобиля пересел.
Владелец рассказал, что на Haval M6 он пересел, с Лады Весты NG 2023 года выпуска, пробег Весты был всего 20 тыс.км, мотор 16-клапанный 106-сильный, коробка механическая.
Машину решил поменять, так как Веста утомила бесконечными визитами к дилеру, за 20 тыс.км. к дилеру обращался 12 раз. Дважды машину до дилера доставляли эвакуатором, так как машина попросту не заводилась. За год и два месяца владения Вестой дважды был поменян концевик педали тормоза, один раз передние подшипники ступицы, датчики ABS, блок ABS, электроусилитель руля, гидрокомпенсаторы, молдинг крыши, правый сальник привода, водительский стеклоподъёмник, подрулевые переключатели, передние колодки. В один из жарких летних дней, в салон потёк конденсат от кондиционера, оказалось дренажный шланг был плохо закреплён и отвалился. Всё, кроме колодок, было сделано по гарантии.
В общем, владелец сказал, что вся радость и эйфория от владения новой машиной пропали в первый месяц владения, до Весты ездил на Фольксваген Поло седан, 2014 года, там таких проблем не было даже близко, несмотря на пробег 200 тыс.км. Владелец отметил, что зря год назад поменял Поло. За год Веста бесконечными визитами в сервис просто утомила, поэтому решено было её продать и купить, что-то другое. Изначально хотел купить Jetta VA3, но слишком уж простоватая машина и оцинкованы лишь некоторые элементы, за 2 млн.руб. хотелось бы получить больше.
Выбирал между Haval Jolion и Haval M6, Jolion рассматривал в базовой комплектации. Решено было протестировать оба автомобиля и выбрать, выбор пал на Haval M6, так как кроссовер более просторный чем Jolion, у М6 большой багажник и более удобная посадка за рулём. Решено было брать версию на механике, так как стоит она дешевле, да и все автомобили которыми владел раньше были на механике и в целом механическая коробка полностью устраивает.
После тест-драйва решил сразу оценить Весту по программе трейд-ин. Веста была в небогатой, но не в самой пустой комплектации Лайф, машина целая, без ДТП, неродное лишь ветровое стекло. В трейд-ин седан согласились принять за 1,2 млн.руб. плюс сделать скидку 150 тыс.руб. Новая такая сейчас стоит, по данным сайта Лада, 1,625 млн.руб. Поэтому самому, я думаю, можно было бы продать седан выгодней. Но владелец не захотел сам заморачиваться с продажей, поэтому оставил машину дилеру.
Комплектации на механике в наличии не было, менеджер предложил привезти кроссовер из филиала в другом городе, доставка заняла неделю.
Комплектация у M6 небогатая, но всё необходимое есть и оснащение более богатое, чем было у Весты. В оснащение входит две подушки безопасности, ABS, ESP, круиз-контроль, мультимедийная система, задние датчики парковки, камера заднего вида, электромеханический стояночный тормоз, мультимедийный руль, подогрев передних сидений, подогрев и электрорегулировка зеркал, задние центральные воздуховоды, литые диски, рейлинги, светодиодные фары, передние противотуманки.
С учётом скидки по программе трейд-ин, кроссовер продали за 2 029 000 руб. С учётом принятой в трейд-ин Весты, кроссовер обошёлся в 829 тыс.руб., доплата была наличными. Из приятных мелочей дилер подарил коврики салона и фирменную кружку, зимнюю резину привёз свою, так как у дилера дороже и выбор меньше.
Владелец покупкой доволен и говорил, что М6 по сравнению с Вестой воспринимается, как автомобиль более высокого класса.
В заключение, главное, чтобы кроссовер в будущем радовал своего владельца, не разочаровал и не доставлял проблем, ну а пока владельцу можно пожелать счастливой и беспроблемной эксплуатации.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно