Современные владельцы судов хотят от своих яхт высокой производительности, роскоши и возможности передвижения в любых местах. Поэтому, дизайнеры сосредоточены на создании лодок, которые отвечают этим желаниям. Джанлука Капути, основатель Caputi Studio, представил некоторые визуализации и детали новой концепции моторной яхты, описанной как «быстрый исследователь».
Благодаря прочным корпусам, превосходному пространству для хранения и впечатляющему запасу хода исследовательские швертботы особенно привлекательны для тех, кто хочет совершать океанские переходы. Обычно длина» поисковиков» составляет от 24 до 40 метров. Но, собственники, которые планируют отправиться в дальние путешествия, не всегда ищут самые большие модели. В последнее время все чаще внимание уделяется небольшим научным корабликам. В связи с этим, итальянская студия, специализирующаяся на предоставлении услуг по дизайну, интерьеру и морской архитектуре создала судно для самых взыскательных владельцев. Предназначенное для тех, кто хочет совместить стиль лакшери с азартом исследования.
Project YAK, новый концепт-эксплорер от Caputi Studio, 30 метров в длину и ориентирован для авантюрных изучений. Его название расшифровывается как «Yacht Adventure Karma» (Приключенческая яхта Карма). Однако, вдохновением для него также послужил длинношерстный домашний скот, обитающий в суровых горных районах и, чью голову даже изобразили на борту. По словам Caputi, дизайн шхуны вдохновлен военным патрульным катером — 27-метровым судном класса Coastguard Corrubia. Построенного специально для итальянской таможенной полиции Guardia di Finanza. С прямым вертикальным носом, серо-зеленым корпусом и ярким стилем, двухпалубная яхта излучает ощущение современности и изысканности.
Как поясняет сам конструктор, общая стилистика «основана на архитектуре скрытности надстройки, эстетически характеризующейся встречным арочным ветровым стеклом в форме стрелы». Несмотря на то, что судно может похвастаться многоуровневыми задними палубами, объем кажется равномерно распределенным. Более того, на корме широко используется остекление, способствующее сообщению между внутренними и внешними зонами. Например, роскошный флайбридж яхты заключен в стеклянную конструкцию, которая напоминает ограненный черный бриллиант. В этой части находится панорамный небесный салон, служебный санузел, а также пост управления. Вдобавок включена гибкая комната, которая может служить чем угодно: от небольшого спортзала до массажного кабинета или кондиционируемого винного погреба.
Хотя проект YAK можно считать «миниатюрным исследователем», предполагается, что в нем будет много участков на открытом пространстве для отдыха, приема пищи и общения. В общей сложности предлагается 145,5 квадратных метров внешних пространств между главной и верхней палубами. Променад площадка предназначенная для принятия солнечных ванн и развлечений на свежем воздухе, оборудована несколькими шезлонгами и баром на корме. Салон оснащен огромными раздвижными окнами и парой откидных балконов, которые превращают ее в просторную веранду с видом на море. На самом деле интерьеры яхты специально спроектированы так, чтобы подчеркнуть естественную красоту окружающей среды. С точки зрения стиля, в отделке преобладают нейтральные оттенки бежевого и серого. В сочетании с органическими формами эта минималистская цветовая палитра способствует созданию спокойной атмосферы на лодке.
Пока неизвестно, сколько гостей сможет разместить Project YAK, но известно, что на борту будет люкс-каюта во всю ширину судна. Владелец сможет воспользоваться двуспальной кроватью, шезлонгом и современным ленточным окном для потрясающих видов на океан. В главной спальне также будет кабинет, элегантная гардеробная и ванная комната с двумя раковинами. Гостевые апартаменты, состоящие из четырех двухместных VIP-люксов, будут размещены на нижней палубе. Пляжный клуб YAK, спроектированный как оазис отдыха, предлагает более 18 кв.м. водного пространства благодаря откидным верандам. Кроме того, центральная часть кормовой платформы опускается на один метр под воду, что упрощает развертывание, подъем тендеров и других игрушек. На боковых террасах открываются два гаражных места, где размещаются гидроцикл и зарядное устройство.
Для двигательной системы Джанлука Капути выбрал передовую конструкцию с тремя двигателями, которые могут работать параллельно на одном приводном валу. Два из них функционируют как главные эндотермические движки и подключаются к наземным приводам Top System. Третий, созданный датской компанией ETP Technologies в сотрудничестве с MAN, представляет собой гибридно-электрическую силовую установку с реактивным мотором.
Благодаря этой инновационной системе YAK может плыть в двух режимах и полагаться только на электродвигатель при движении с крейсерской скоростью водоизмещения около 10 узлов. Что значительно снижает расход топлива и выбросы, а также увеличивает автономность.