Страшное слово «резерв» есть в жизни всех без исключения бортпроводников.
Этот страшный зверь бывает двух видов - дневной и ночной (с 9:00 до 21:00 и с 21:00 до 9:00, соответственно).
Что это и зачем вообще надо?
Это такой рабочий день, в который, на протяжении 12 часов, бортпроводники находятся в отеле, готовые в любой момент прийти на помощь. На тот случай, если кто-то, кто запланирован в рейс, внезапно заболел, опоздал, не приехал или по каким-то другим причинам получил отстранение от рейса. На помощь приходят коллеги.
Как это происходит на деле?
На один день в резерв планируются несколько бортпроводников. Ты приезжаешь в отель при полном параде (лучше всего ехать сразу в форме, с прической и макияжем, потому что иногда случается, что могут вызвать на рейс еще пока ты в дороге). Если тебя не дернули на рейс сразу, ты заселяешься в отель и звонишь «на старт» (это та самая комната, где проводится брифинг), чтобы сообщить, что ты на месте и готова прийти на помощь.
И все 12 часов ты находишься в доступе. Твой телефон не должен быть отключен, чтобы до тебя была возможность дозвониться. А еще тебя 3 раза за день вкусно покормят.
Дневной резерв в каком-то смысле переносится легче. Во-первых, ты не спишь. Во-вторых, можешь оставаться с прической и макияжем, чтобы сократить время на сборы, если вдруг тебя вызовут (мужчинам тут повезло больше).
Ночью же ты, разумеется, без макияжа и прически, спишь себе сладко в кровати. И если тебя вызывают, чаще всего, у тебя есть 10-15 минут (а иногда тебе дают всего 5), чтобы проснуться, умыться, собраться и мчаться на выручку. А если ты старший бортпроводник, тебе необходимо еще войти в курс дела, пока ты мчишься (посмотреть особенности рейса, есть ли особые категории пассажиров, другие нюансы на рейсе).
Самое неприятное - это улететь под конец резерва. Например, в 20 часов из дневного резерва или под утро из ночного. В моей практике встречались оба варианта.
Когда идешь в резерв, нужно быть готовым ко всему.
Поэтому у бортпроводников с собой всегда чемодан, до отказа забитый разными необходимыми вещами, которые могут пригодиться в любой момент.
Можно уйти в резерв на 12 часов, а вернуться домой через несколько дней с сувенирами из Египта или красной икрой с Камчатки.
У меня были такие случаи.
Вот один из них:
На дворе стояла середина сентября. Я пришла в дневной резерв, заселилась. Сходила на завтрак, почитала, пообедала и решила посмотреть кино. Фильм оказался скучным, и я стала тихонько под него засыпать. Глянула на часы - 16:05. «Отлично» - подумала я, «сейчас до ужина посплю, а там еще немного и домой». Я вынимаю наушники из ушей, и вдруг раздается звонок: «Юль, нет времени объяснять, машина уже стоит, беги скорее, летишь в Тель-Авив». Думаю, какой Тель-Авив, он же утром уже улетел? Прибегаю «на старт». Выясняю подробности. Итак, самолет полный пассажиров утром и правда улетел в Тель-Авив. Да вот только там сломался. Теперь экипаж сидит там вместе с пассажирами и ждут резервный борт. «Поняла, то есть я перегоняю туда резервный борт, забираю пассажиров и везу их домой?» - я оказалась наивной. «Нет, ты пригонишь туда резервный борт, он улетит с другим экипажем и пассажирами, а ты будешь ждать вместе с летчиками, когда починят сломавшийся самолет». Круто. Только у меня чемодан пустой. Ну что ж. Знакомлюсь с пилотами и техниками, проходим паспортный контроль и летим. Прилетаем, передаем самолет другому экипажу и едем заселяться в отель. Ужинаем, спим, просыпаемся и звоним техникам, которые всю ночь чинили самолет, чтобы спросить, как их успехи. Оказывается, безуспешно. Делать нечего, пошли на пляж. Да вот только у меня с собой ничего не было. Хорошо, тогда можно было расплачиваться картой Visa легко и непринужденно. Купила купальник в первой попавшейся палатке. Весь день мы провели на пляже, пока бедные техники в жаре чинили самолет. Улетели мы только
ночью. С тех пор не вынимала купальник из чемодана, ведь случиться может всякое.
Вот так ушла из дома 12 сентября утром, а вернулась 14 сентября ночью, проведя чудесный день на пляже.
В следующей статье расскажу еще больше о своих рейсах из резерва.