Общая стоимость этого инфраструктурного проекта составляет около 11 миллионов евро
Клайпедский порт хочет электрифицировать свои причалы, чтобы снизить выбросы и внести вклад в защиту окружающей среды, сообщает пресс-служба морской гавани.
В первую очередь будут электрифицированы причалы порта, где швартуются паромы DFDS Seaways и TT-Line. Так, три установки будут размещены в Центральном Клайпедском терминале и одна в Клайпедском контейнерном терминале в южной части порта. Они должны быть введены в эксплуатацию в 2026 году.
Электрификация предусмотрена и для причалов, где швартуются контейнеровозы и круизные лайнеры, а также суда Клайпедского порта.
Весь проект по электрификации причалов порта планируется завершить в 2028 году.
В настоящее время в Эстонии уже достраивается оборудование, которое будет использоваться для подачи электроэнергии судам в порту с берега. Поставку и монтаж оборудования, а также пусконаладочные работы будет осуществлять клайпедский филиал компании Aktsiaselts BLRT ERA.
"В последние годы Клайпедский порт ставит перед собой все более амбициозные цели и стремится доказать, что центр морской индустрии Литвы может быть экологически безопасным. Электрификация причалов — это не только технологический скачок, но и значительный вклад в защиту окружающей среды города и порта", - заявил руководитель Клайпедского порта Альгис Латакас.
В настоящее время прибывающие в порт суда в основном используют дизельное топливо. Так, этим топливом судно снабжается не только во время плавания, но и во время стоянки в порту для питания корабельных генераторов.
"Согласно выводам ученых, оценивавших в прошлом году влияние деятельности Клайпедского порта, инфраструктура электроснабжения судов у причалов внесет существенный вклад в сокращение выбросов", - говорится в заявлении.
Общая стоимость проекта по электрификации причалов составляет около 11 миллионов евро. При этом 8,6 миллиона евро будут выделены в рамках транспортной программы ЕС "Фонд соединения Европы". Цена оборудования для первых четырех электрических станций составляет 5,3 миллиона евро без учета НДС.
После реализации проекта Клайпедский порт планирует покупать электроэнергию у поставщиков, которые будут вырабатывать ее из возобновляемых источников - ветра и солнца.
Ранее стало известно, что Клайпедский порт вложит более десяти миллионов евро в строительство водородной станции и хранилище экологически чистого водорода. Общая стоимость проекта составит 10,5 миллиона евро.
По словам главы компании по строительству энергетических и промышленных объектов MT Group Миндаугаса Закараса, Клайпедский порт как стратегический транспортный узел республики имеет большой потенциал стать флагманом "зеленых" технологий в странах Балтии.
Латакас также отметил, что порт готов внести свой вклад в развитие чистой энергетики Литвы и Европы, предоставляя водород в качестве устойчивого источника энергии для судов, транспорта и промышленности.
Отмечается, что часть производимого в Клайпедском порту "зеленого" водорода планируется использовать для нужд гавани, еще часть — для железнодорожного и автомобильного транспорта, в том числе частного. В будущем предлагается заправлять торговые суда, которые все чаще работают на альтернативных видах топлива.
В последнее время Литва активно выступает за развитие проектов в сфере "зеленой" энергетики. Министр финансов Гинтаре Скайсте отмечала, что "зеленая трансформация" — единственный способ стать независимыми от российского ископаемого топлива.
При этом электроэнергетика является одной из наиболее уязвимых сфер в литовской экономике, а республика считается самой энергодефицитной страной Балтии. Проблемы в энергосекторе и подорожание энергоресурсов заставляет жителей и предприятия Литвы искать способы экономии и сокращения потребления.
Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.