Под тщательной мойкой автомобиля понимается полная уборка, проводимая пару раз в год (обычно весной и осенью), при которой отдельно удаляются все виды грязи, скопившиеся на поверхности за сезон. Особенно зимой машину обычно моют редко, поэтому весной часто предстоит мелкая капитальная уборка. Однако при наличии правильных инструментов это тоже легко и непринужденно. Тогда профилактическую мойку после тщательной мойки можно будет выполнять очень легко, быстро и без усилий!
Автомобиль подвержен воздействию самых разнообразных загрязнений, особенно в наших условиях России. Каждый тип загрязнений можно удалить только с помощью специально разработанного чистящего средства. Совершенно бессмысленно пытаться удалить, например, тормозную пыль и смоляные пятна с помощью автомобильного шампуня — чистка может убить очень много времени. В худшем случае после упорного трения одно-единственное пятно со временем исчезает – а на его месте остается множество новых царапин от мойки.
1. Предварительная мойка – важнейший этап обработки!
Предварительная мойка – самый важный этап тщательной очистки. Делайте это осторожно! При тщательной чистке целью предварительной мойки является удаление с поверхностей автомобиля всего лишнего – как загрязнений, так и пыли, отслоившейся грязи и воска. Существует примерно два типа средств для предварительной очистки: моющие средства на основе растворителей, растворяющие воск, и безопасные для воска моющие средства, не содержащие растворителей. При тщательной чистке также удаляются старые воски, поэтому используются наиболее эффективные моющие средства на основе растворителей.
2. Мойка дисков
После предварительной мойки всего автомобиля следующим следует помыть диски и колесные арки. Диски моют перед мытьем лакокрасочной поверхности вручную, чтобы избежать попадания грязи с дисков на свежевымытую лакокрасочную поверхность. Для очистки дисков вам понадобится средство для очистки дисков или обезжелезивающее средство, которое используется для удаления содержащей железо тормозной пыли без ненужной очистки, а также подходящие щетки для дисков или специальные перчатки для чистки дисков.
3. Ручная мойка, т.е. ручная стирка.
После предварительной мойки проводится этап механической мойки, т.е. ручная мойка (часто к этому этапу относится просто мойка автомобиля). Перчатки упоминаются потому, что единственным рекомендуемым инструментом для мытья рук является моющая перчатка, а не губка. Это связано с тем, что рукавица для мытья «ест», т. е. связывает с собой рыхлую грязь, а не просто перемещает ее, как губки для мытья. Моющие губки натирают песок и другие частицы лакокрасочным покрытием автомобиля и вызывают появление царапин.
Для тщательной очистки полезно использовать эффективное моющее средство на основе растворителя или так называемое чистым шампунем, не оставляющим воска и т.п. на поверхности.
Поверхность, подлежащая мойке на этапе нанесения воска, после тщательной предварительной мойки должна быть уже на 90 % чистой. При ношении перчаток цель состоит не в том, чтобы почистить зубы с усмешкой, а в том, чтобы слегка провести моющей перчаткой по окрашенной поверхности. Назначение перчатки – лишь распределить моющее средство и усилить действие нужных веществ.
4. Удаление железа
Обезжелезивание хорошо проводить не реже двух раз в год, весной и осенью. Это не обязательно делать при каждой мойке, но это важная часть тщательной чистки.
Удаление железа относится к этапу работы после предварительной мойки и мытья в перчатках, на котором удаляются острые частицы железа, въевшиеся в лакокрасочную поверхность автомобиля, а также уже окисленные, т.е. так называемые летучая ржавчина. Металлические частицы не покидают лакокрасочную поверхность при использовании обычных моющих средств.
5. Удаление въевшейся грязи
Удаление въевшейся грязи также входит в этапы тщательной мойки автомобиля. Удаление въевшейся грязи хорошо проводить не реже двух раз в год, весной и осенью. Это не нужно делать при каждой мойке.
Удаление въевшейся грязи относится к этапу работы после предварительной мойки, на котором с поверхности краски удаляются смола, воск, смола и сок, а также пятна топлива и клея. Указанные примеси не покидают лакокрасочную поверхность обычными моющими средствами и могут привести к повреждению лакокрасочной поверхности при реакции с солнечным светом/теплом.