В комментариях очередной раз открыли глаза, что работа - это рабство.
А, чтобы она стала "нерабством", выходить на эту работу нужно, когда захочется, исключительно в своё удовольствие, получать от неё положительные эмоции и конечно же много денЯк.
Я даже на секунду задумался, как в нашем скоротечном мире меняются стандарты.
3 тысячи лет назад: "Когда тебя бьют палкой, не кормят и заставляют носить тяжелые камни, пока ты не умрёшь - это рабство!"
300 лет назад: "Когда ты вынужден отрабатывать барщину и платить оброк, а остаток дня пахать поле для себя и питаться хлебом - это рабство!"
100 лет назад: "Когда у тебя ненормированный рабочий день на заводе, а зарплаты хватает только на еду и неотапливаемый угол - это рабство!"
1 день назад: "Когда ты блогер и выходишь раз в месяц оказать услугу клиенту за 50 тысяч - это рабство!"
Я в принципе весьма слабо представляю себе, как это - выходить на работу только в своё удовольствие?
Взял вчера машину на покраску, с удовольствием взял. А сегодня что-то удовольствия не получаю и хочу спать... Так что мне, не выходить?
Проверил теорию на жене. Лена просыпается, а я ей: "Так мол и так, любимая, подумал я тут, что машину взял зря и удовольствия от неё никакого не получаю. И решил, что не поеду её делать. И вообще работать - это не путь к свободе, это рабство!"
Сначала у Лены глаза расширились до 5 рублей. А потом как заржёт... Юмор до неё быстро доходит. Я вообще считаю, что жениться нужно на умных.
Не может работа приносить одно удовольствие, потому что работа - это по определению решение чужих проблем. Зуб у человека заболел, заржавела машина, подали на него в суд или за станком ЧПУ некому болванки точить - это чужие проблемы, которые специалист берётся решать за деньги.
Если бы решение проблем приносило удовольствие, никто бы специалиста не вызывал, а решал бы свои проблемы сам.
Я бы сказал так: Если убивать работодателей и клиентов не хочется, работа не бесит, а после её выполнения чувствуешь удовлетворение и приятную усталость - это уже в большой степени успех. Рабство же ещё три тысячи лет назад отменили. А с 1497 года на Руси ввели Юрьев день. С тех пор появилось правило: ежели тебе что-то в своей жизни не нравится - бери и меняй.
Бензопилы и гастарбайтеры
Мне тут, кстати, предложили купить две бензопилы и за месяц накопить 280 тысяч.
Правда я так и не понял, за кем с этими пилами нужно бегать, чтобы такие бабки отжать? Или имелось в виду, что их нужно перепродавать на Авито?
Увы, без бензопил оказывать услуги с выездом в чужих гаражах - это попрошайничество. Так только гастарбайтеры делают.
Я вообще не собирался брать работу зимой, потому что это - не путь к свободе. Гараж свой не утеплял. А зимой техпроцесс покраски - очень уж неудобен, никакого от него удовольствия.
А тут телефончик мой передали. Человек звонит: "Очень надо работу сделать. Гараж предоставлю теплый, светлый, машина небитая-некрашеная, только поржавела чуть-чуть." Не работа, а мечта!
Ну, я, аки гастарбайтер, всё нужное загрузил и погнали...
Не обращайте внимания, что я сегодня много шучу и вставляю нелепые комментарии. Это, чтобы кукухой не поехать и замаскировать унылую тоску в текстах.
Когда вижу, что работы в гараже много - сразу приунываю.
А здесь, вы не поверите, друзья... Её настолько много, что боюсь до Нового года не управиться.
Всё с порогов и низов дверей начиналось...
А потом: "Блиииин, над молдингом тоже ржавчина. А, какой смысл делать низы дверей, если они заржавели сверху?
Только низы дверей - это пару часов растереть, загрунтовать и покрасить. а дверь целиком - это уже полноценная деталь, её разбирать нужно.
Причём, не просто так разбирать, как, например, Логан или Приору. Немецкие машины разбирать - это как в лучших традициях дедов разминировать танки. Каждое движение должно быть выверенным и прогугленным заранее. Немцы специально делают машины так, чтобы их в гаражах ломали и обращались в официальные сервисы.
Здесь несчастное зеркало не снимешь, пока не разберешь двери целиком.
Следующим шагом после дверей стал капот.
Давай, - говорит клиент, - полоску по краю сделаем, чтобы ржавчину убрать.
Я раз полоску, два полоску, три полоску... А там точки, которые почти не видны, а по факту растираешь и это оказываются пукли ржавчины. В итоге весь капот и затёр.
А потом: "Какой смысл делать двери и капот, если оставлять ржавчину на крыльях?"
Крылья - это снова разборка. Снимать приходится бампер с фарами. А бампер - это уже не просто немецкие секреты, но еще и секреты русские, то бишь от людей, которые уже до меня всё немецкое сломали и заколхозили на свой лад, чтоб было не видно. А ещё ржавые болты, откручивающееся с помощью болгарки и крестного знамения.
Где-то с этого места я понял, что это не путь к свободе...
Хотел приуныть, но клиент меня опередил и приуныл первый.
- Ты же, - говорит, - скидочку мне сделаешь?
Скидочку-то сделаю. Только вопрос на повестке дня: скидочку делать со ста тысяч? Или со ста двадцати?
Потому что машина уже красится по кругу. Только бампера и крышу не трогаем. Я её сразу заклеил, чтобы не видеть. Вдруг там тоже найдется ржавчина?
Нас уже и так двое приунывших.
Завтра с женой буду разговаривать. Полностью перебрасывать на неё корпоративные каналы. Она тут новую работу хотела найти, но, видимо, не получится, потому что у меня нет времени заниматься старой.
Сижу вот, перед миской сырников, рассуждаю о жизни.
Нет, контент бросать не буду. Писать буду в любом приунывшем состоянии, даже если наступит фрустрация, потому что я от этого процесса удовольствие получаю.
День волонтёра
Вчера, кстати, отмечали день волонтёра. А позавчера скатался на поиск. Поисков в этом году немного, потому что грибов не завезли - природа ввела на Россию санкции. Вот и приходится ловить каждую возможность.
Но вот всё-таки случилось. Мужик на машине в грязи застрял, вышел и потопал за помощью, а потом позвонил, мол, сидит посреди какого-то поля на дереве и не знает, куда идти.
Очень требовались для выполнения задач машины на полном приводе. Не поехать на Оке - просто преступление было!
Мы примчались, получили задачу "Продираться по дороге, отмеченной на карте пунктиром, и каждые 300 метров выходить и окликивать мужика". А дубак жешь по ночам, ветер... Помогают только мои чудо-сапоги.
Правда, зря я в них за руль Оки сел. Как нажал на три педали сразу, так чуть было не получился скришот. Еще чуть-чуть и могли бы врезаться в лошадь.
Выходим из машины: "Лиса 4 работает на отклик". Включаю фонарик, а вокруг кони. Вот буквально в трех метрах от нас, штук пять лошадей разбегаются на свободном выгуле и глаза отражают свет. Зрелище завораживающее...
Потеряшка вышел на базу практически сам. Находился недалеко, а у нас слишком вкусно пахло костром и чаем.
Короче, таких поисков, чтобы героически преодолевать трудности и реально спасать людей, в этом году не происходит. Возвращаться приходится с чувством лёгкого разочарования.
Поймал себя на мысли, что даже от хобби я не только и не всегда удовольствие получаю.
А что поделать? Такая у нас жизнь. Хорошо в ней быть только котом, да и это, друзья, не точно...
Спасибо за внимание и до встречи в следующих материалах!))