Когда я оказалась в Праге без любимого автомобиля, то сначала очень огорчилась - как же буду перемещаться по городу-миллионнику? Но уже после первой недели жизни в столице Чехии стало понятно, что без личного транспорта вполне можно прожить. Общественный транспорт работает как часы. Один билет на все виды транспорта. Билеты и проездные продаются на остановках и в самом транспорте, оплата картами. Удобное приложение в смартфоне с дешёвым проездным, расписанием и маршрутами. Пересев на общественный транспорт, можно не беспокоиться о парковке, бензине, автомойке и пр.
Но больше всего я полюбила пражские трамваи. 142 км трамвайных путей проложены по всему городу. Трамваи не бояться пробок, приезжают чётко по времени. На всех остановках есть электронное табло или расписание. Ждать приходится не больше 4-6 минут. Сейчас по Праге круглосуточно катают около 1000 вагонов по 34 маршрутам. Из них 9 ночных маршрутов с 20-00 по 06-00.
Кроме удобства на трамвае ехать гораздо интереснее, чем на метро. Почти всегда можно сесть у окна и любоваться городом. Много маршрутов проходят прямо по историческому центру. В узких средневековых улочках вагончикам тесно и неудобно. Иногда пути проложены под арками старых домов, и встречному трамваю приходится ждать, пока освободится дорога.
Обычный городской маршрут №22 проходит мимо всех интересных мест в центре. Не надо ехать от одной конечной до другой. Достаточно 12 остановок от «Pohořelec» рядом со Страговскимо монастырём мимо Пражского Града, Малостранской площади недалеко от Карлова моста, Народного театра, у подножья Петршинского холма, через Карлову площадь к чудесной площади Мира «Nám. Míru». Можно выходить на любой остановке, осматривать достопримечательности и ехать дальше, если есть проездной.
А ещё есть специальный экскурсионный трамвай №42 Hop-on Hop-off с аудиогидом. Стоит он дороже, но билет действителен 24 часа. На этот маршрут отправляют отреставрированные исторические вагоны 1915 - 1930 годов.
На маршруте №23 курсируют ностальгические вагоны “Т-3” 1950 - 1970 годов. Это знаменитые чешские Tatra-3, которые ездили по всем социалистическим странам.
Большинство трамваем на маршрутах - это очень современные, удобные, просторные, доброжелательные к инвалидам и мама с колясками «Skoda» и «Тatra».
Немного истории: пражском трамваю в следующем году исполнится 150 лет. В сентябре 1875 года из города Карлин, который сейчас стал районом Праги, отправился первый трамвай. Вагоны были на конной тяге и принадлежали частному предпринимателю из Бельгии Эдуарду Оттлету. Они, конечно были медленные, просили овса и имели другие недостатки, но пражане их полюбили. Чешский инженер Франтишек Кржижик занялся усовершенствованием и разработал трамваи на электрическом ходу, которые запустил в 1891 году. Сейчас весь трамвайный транспорт государственный.
На Вацлавской площади стоит один из первых пражских трамваев, который превратили в кафе. Умилительно, что на Рождество один из трамваев украшают сверкающими гирляндами и он каждый день ездит по разным номерам маршрутов, чтобы порадовать пассажиров в разных районах.
Совет: Билеты (езденки) продаются на 30 минут, 90 минут, на сутки и на трое суток. Например, разовый билет на 30 минут - 30 крон, на сутки - 120 крон. Это выгодно, если вы собираетесь много ездить. Компостируют их один раз при первой поездке прямо в вагоне, чтобы отметить начало путешествия. Для местных существует проездные-летачка на месяц и полгода.